1. 汽车空调冷凝器图片

这个从描述的情况看，可能有三种情况，一是翅片被碰，翅片瘪了，只要工作正常，还能输出冷风就没什么问题。

二是，看到雪种跑了，空调系统就不会有冷风，整个冷凝器就得换。

三是还铜管瘪了，但是，气体还能流动，这会导致流通阻力增加，空调器还能工作。可以继续使用。

四是铜管瘪了，气体流不过去，空调系统就没法工作了。

2. 轿车冷凝器图片

汽车冷凝器价格一般是1500元左右：1、冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂；2、它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它；

3、冷凝器工作的原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出；4、冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。

3. 汽车空调冷凝器是什么样子

汽车的冷凝器只有一个，是空调系统的部件，在冷凝器中的高压气态冷媒由于冷凝器的作用下，转变成为液态，同时释放大量的热量；而有些人误会的认为水箱前面的也是冷凝器，这是不对的，当前的大型车辆，为了提高发动机的性能，往往在水箱的前面增加的是中冷器，用于降低发动机的进气温度，从而提高发动机的性能。

4. 汽车空调制冷器图片

汽车空调是制冷也可以制热的：

1、汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动抄，和家用空调制冷原理一样的；

2、只不过汽车袭空调系百统多了个送风系统，把冷风分配到车子内部的各个位置，类似中央空调的供风模式；

3、汽车空调的制热一般是利用发动问机水箱散热器提供的热答量来实现的。不需要启动车载空调系统的。

有时汽车空调会出现制热不制冷的情况，对于这种情况，人们就应该要知道汽车空调制热不制冷的原因，不然的话夏天开车，又让人们感觉到特别的炎热了，另外对于汽车空调制冷方法也是应该要知道的。

汽车空调制热不制冷原因：

一：空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了；即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

二：缺少冷媒，汽车空调一般2～3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加；空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

5. 汽车空调冷凝器在哪个位置图片

汽车空调的冷凝器在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），但是也有安装在车体侧面的。

汽车空调的蒸发箱一般安装在中控台下面，这属于空调系统中的一个部件。

6. 汽车空调冷却器

汽车空调冷凝器由管路和散热片组成，其作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。汽车空调冷凝器的清洗方法是：

1、打开机盖，拧下前中网的固定螺丝；

2、将前中网拆下；

3、用牙刷或毛刷，从上至下清洁空调冷凝器；

4、组装水枪与水管，检验安装牢固后，开启水龙头，正对空调冷凝器由上至下清洁即可。

7. 轿车空调冷凝器在哪里图片

汽车空调冷凝器用嘴吹不通。汽车空调冷凝器堵塞的现象，会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，蒸发器表面一旦产生污垢，冷量不能得到有效发挥，所以制冷设备就不能正常工作。

如果是在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，空调压缩机可以间歇性运转

8. 汽车空调冷凝器图片价格

要看一瓶氟利昂的价格多少钱，一般一瓶都是250g，也有大点的，基本一辆车空调最少要加个两三瓶250g的！价格最多也在两百到两百八之间吧！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 汽车空调冷凝器结构图

饮水机对于家庭而言并不陌生了，几乎每家每户都有这样的家电用器，很多朋友的好奇心也就越来越大了，都想着了解看饮水机构造是怎么样的呢？一起来看看饮水机构造图详解吧，让我们在生活中更加简便的对饮水机进行清洗。

　　饮水机原理

　　饮水机制冷原理

　　1、按下制冷开关，电源接通，制冷绿色指示灯亮，压缩机开始启动运行。

　　2、压缩机将蒸发器中已吸热气化的制冷剂蒸汽吸回，压缩成高温、高压气体，送至冷凝器。

　　3、制冷剂蒸汽经冷凝器向外界散热形成冷凝成高压液体。再经毛细管节流降压流入蒸发器内，吸收冷胆的常温水电热量，使水温降低，制冷剂液体又被压缩机吸回，如此不断循环真正实现降温目的。

　　4、当水温随时间降到设定温度时，制冷温控器触点断开，制冷绿色指示灯熄灭，压缩机停转，转入保温状态。

　　5、断电后水温逐渐回升，当升到设定温度时，制冷温控器触点动作闭合，接通电源绿色指示灯亮，压缩机运行。如此循环，将水温控制在4-12℃之间。

　　制热原理

　　1、按下制热开关，接通电源，加热电路接通，红色加热指示灯点亮，电热管发热。

　　2、水温达到设定温度，自动复位温控器自动切断电源，红色加热指示灯熄灭，转入保温状态。

　　3、断电后水温逐渐下降到设定温度，温控器触点动作闭合，接通电源，红色加热指示灯亮，电热管再次发热升，循环往复将饮水机内水温控制在85-95℃之间。

　　压缩式制冷饮水机使用温度的保险控制装置，当电路出现过热的状态，保护装置会过载时自动熔断或断开电路，起到安全保护作用。

　　温热型饮水机

　　1、按下加热开关，电源为“保温”指示灯提供电源，作通电指示。一路构成加热回路，使电热管通电加热升温；另一路为“加热”指示灯提供电压作加热指示。

　　2、热罐内的水加热到设定的温度，温控器触点断开，切断加热，加热指示回路电源，“加热”指示灯熄灭，电热管停止加热。

　　3、水温下降到设定温度，温控器触点接通电源回路，电热管重新发热，如此周而复始地使水温保持在85-95℃之间。

　　温热饮水机电路采用双重保护元件，当饮水机超温或发生短路故障时，超温保险器自动熔或手动复位温控器自动断开加热回路电源，起到保护作用。超温保险器是一次性热保护元件，不可复位，等排除故障后按原型号规格更换新的超温保险器，再用手按手动复位温控器的复位按钮，触点闭合便可重新工作。

　　冷热型饮水机

　　1、直冷式冷热饮水机由水箱提供常温水，进水分两路：一路进入冷胆容器，经制冷出冷水;另一路进入热罐，经加热出热水。

　　2、按下制冷开关后，交流电压经电源变压器降压、整流二极管作全波整流以及电容滤波后，输出直流电压供半导体制冷组件制冷和风机排风，同时，制冷指示灯点亮。由于直冷式冷热饮水机不设自动控温，因此开机后制冷指示灯常亮。

　　3、按下加热开关，加热指示灯亮，电热管发热，热罐内的水温升高，到达设定温度，温控器触点断开，自动切断加热电源，加热指示灯熄灭，电热管停止加热。水温下降到设定温度，温控器触点闭合，自动接通加热电源，加热指示灯亮，电热管发热。尔后重复上述过程，使水温在85-95℃之间保持恒温。

　　饮水机内部结构详解

　　饮水机构造之水路连接

　　1、饮水机构造中的进水管有硅胶，冷水出水管的硅胶冷水水龙头相连。热水出水管的硅胶与热缸热水出水口相连。蒸汽管是蒸汽排放的通道，它与集水箱相连，不过连接的部分要高于集水箱正常使用的水位。

　　2、饮水机构造很奇妙，由于蒸汽不能直接排放到空气中，直接导致热水不能达到沸腾，此外出水管路的长度也对水温有一定的影响，再有热缸的保温材料也对水温有一定的影响。单向阀位于热缸的进水管上，它起到单向流动的作用，可以防止热水串温，起隔离的作用。

　　饮水机构造之供水系统

　　1、饮水机构造中的供水系统在饮水机电动出水装置处，如微型电泵和单一出水口之间设置了一出水汇合器，有一个或多个微型电泵，相应地在出水汇合器上设置一个或多个进水口，然后微型电泵的出水口通过管道与出水汇合器的进水口相连接。

　　2、接下来由于出水汇合器的垂直位置高于饮水机内部水面，于是出水汇合器的出水口通过管道连接到整个饮水机的单一出水口，然后出水汇合器出水口的管径大于进水口的管径。饮水机构造的供水系统其实还是比较容易理解的。

　　3、相应地，与出水口相连接的管道的管径大于与进水口相连接的管道的管径，出水汇合器上还另开有一通气口，此通气口通过管道连接到常温水罐上，出水汇合器上的通气口使高于饮水机内部水面的出水汇合器内保持常压，这样，单一出水口的垂直位置可以低于饮水机内部水面，便于饮水机整体结构的安排。这就是饮水机构造了，