四驱车双头马达是MS底盘，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

改装轮毂底盘降低不刮底盘？

车辆加装大包围后 是因为包围离地面近了 所以显得车身低了

加小包围的话 因为他需要用原厂的保险杠 就不会降低

降低车身的真正原因是换了避震后 调低的

改装绞牙避震需要底盘加强？

主要还是看你车更换的目的，车辆上市销售前都是经过了高强度的耐久试验的，如果说你不是拿来跑比赛不加固一般也不会有问题的。另外做底盘强化是需要一定的经验，最主要的短板地方做加强但不是随便做，很可能增加车重和油耗却没起到作用。

主要还是看你车更换的目的，车辆上市销售前都是经过了高强度的耐久试验的，如果说你不是拿来跑比赛不加固一般也不会有问题的。 另外做底盘强化是需要一定的经验，最主要的短板地方做加强但不是随便做，很可能增加车重和油耗却没起到作用。

四驱车四点避震和独立避震？

一种适用于MS四驱车底盘的四轮独立悬挂避震系统，其特征在于：该系统由下控制臂（8）、上控制臂（1）、上控制臂固定架（2）、第二下控制臂固定架（4）、第一下控制臂固定架（10）、轴承杯（7）、避震器固定架（6）、万向轴八个组件构成，所述的下控制臂（8）前方左右两侧分别固定设置第二下控制臂固定架（4）、第一下控制臂固定架（10）；所述的下控制臂（8）上部后侧固定设置轴承杯（7），所述的轴承杯（7）下部前侧连接万向轴，所述的轴承杯（7）的顶部中心处连接上控制臂（1）；所述的上控制臂（1）的前方左侧设置上控制臂固定架（2），所述的轴承杯（7）上部右侧设置避震器固定架（6）。

该怎么才是合法改装？

如今汽车已经走进了千家万户，一般来讲，汽车出厂后，无论在设计方面还是各个零部件等方面都已经设计好了，但是我们经常会在大街上看到一些改装车，看起来十分炫酷帅气。

但是， 我们《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得有下列行为:
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
车辆结构包括车身的颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。 已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。需要注意的是，不是不允许改装，是不允许私自改装，但要到相关部门申请获得批准，才可以改。
目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。

批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。按照与世界接轨的要求，如果取消“目录”管理和定型鉴定程序，必须经过产品认证。

已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验（必要时进行试验）合格，办理改装变更手续。
希望能帮到你