1. 国内汽车配件怎么做销售

一般底薪都在2000左右提成需要根据公司情况定一般最后是百分之五的提成工资主要就是看自己的能力，销售越多工资越高。

2. 国内汽车配件怎么做销售好

汽配城经营模式酝酿升级

最新统计数据显示，去年我国汽车市场持续保持快速增长。截至2007年年底，全国机动车保有量为1.59亿辆。其中，汽车保有量5696万辆，与2006年相比，增加711万辆，增长14.28%。私人轿车保有量为1521万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加372万辆，增长32.47%。专家称，国内汽车市场的高速发展为汽配市场的发展奠定了良好基础。

汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通领域扮演着重要角色。然而近几年，汽配城的发展受诸多因素的影响已止步不前，人们不禁要问：汽配城经营模式的变革是不是就在眼前？

■ 4S店客户忠诚度不高

一般新车在规定期限内到指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主一般愿意到汽配城进行保修。新华信管理咨询公司日前发布的年度汽车满意度调查反映，有近一半的车主在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对于4S店的忠诚度越低。这就意味着，对于零部件流通的4S店主渠道地位被动摇，汽配城将获得更大发展空间。

在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户钟爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。有关数据显示，目前市场上汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利润点不同导致两者定价不同，前者利润主要靠配件出售，而4S店则是卖服务。

“很多人以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品比其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。就拿汽车座套而言，不少4S店拿最便宜的货作为赠品。质量好一点的我们这儿也就300元左右一套，4S店卖的价格是600多元。”北京西郊汽配城一位经营座套坐垫的批发商告诉记者。

厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的有些配件价格会低于４Ｓ店的一个原因。

■ 汽配城服务功能需细分延展

记者走访京城几家大规模的汽配城后发现，由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件设施、经营理念、管理手段相对落后，同时还存在汽配城建设过多过滥的问题，导致同行竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。

汽配城展厅的分类十分简单，缺乏专业性，一般分为国产配件厅、进口配件厅。各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。由于汽车配件及用品摊位很分散，消费者如果想买座套，进汽配城后必须到处寻觅，很不方便。另外，汽配城除了能为车主进行简单汽车维修，如换灯、换轮胎、内装饰等，复杂一点的修理必须要去汽修厂。汽配城的服务设施也比较落后，卫生条件差，很难找到休息厅与餐饮服务的地方。

记者向有车的朋友咨询一般会选择哪里修车和做保养，他们纷纷表示对此很苦恼，过了首保后去4S店太贵，汽配城和路边的汽修厂又脏又乱，连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障。

新华信一位专家建议，汽配城可以尝试创新的经营模式。比如：多元化经营思路，以汽配经营为龙头，开展多元化服务；信息化管理体系；连锁化经营模式，建立区域乃至全国的品牌连锁经营，打造更具价值的汽配城品牌。

■ 应建立复合经营模式

有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。

这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。

对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。

3. 汽车配件生意怎么做

汽配店的经营模式，一般汽配店都会配备一些市场营销员到一些下属的汽车修理店，或者是小汽配店进行推销。另外也可以和一些大型的修理厂配合。

4. 汽车整车配件与营销

关于汽车零部件销售。主要看你想要做哪部分。

如果你想要做汽车易损件，那么当下最盛行的就是品牌连锁渠道下沉。在每一个区县甚至每一个大点儿的乡镇都可以做汽车易损件连锁。整体利润在40%。主打的亮点就是现货配送及时。要求商家备货全面。无论是从汽车的品牌，还是从车型还是同一车型的新款和老款。

这部分主要的产品也就是火花塞滤芯，机油，防冻液，雨刷片，刹车片，刹车油。

如果你想做整车件，那包括每台车上专用的一些汽车零部件儿，你比如说外观件儿，车门儿，大灯保险杠。这些东西。更倾向于在汽配城做。所面对的区域相对来说要更大一些。 可以在一个城市宇汽配城为中心。以附近的物流网络为依托。辐射周边。每天发货。具体利润也很大。能达到50%以上。 但量不会很大。

还包括有个别的朋友在做高仿的汽车零部件儿。拆车件儿。这方面我不太熟悉。

汽车零部件儿的市场很大。随着汽车保有量的不断增长，以及近年来很多车主用户的车龄已经达到三到五年以上。汽车后市场汽车配件的需求逐渐上升。总体规模超万亿。有想法的你可以试一下。

5. 汽车零部件销售怎么做

　　需要掌握汽车的整体结构、汽车的修理、良好的驾驶技术、汽车各个零部件之间的协调效果、各个零部件之间的用途等。这样客户问起相关问题，才能做到对答如流。　　建议从以下几个方面做起：　　

1、先对汽车结构方面的知识多了解清楚。　　

2、对你们公司经营的产品功能和特性了解，另对市面上的同行的相关品牌进行了解。　　

3、销售方面的知识和为人处事之道。　　

4、做销售的经验最重要的还是要向前辈学习请教和自己积累。

6. 汽车配件如何销售

首先供货渠道，客户需求，然后一步步进货，库存，销售，统计等等。对业务人员的管理培训也是不容忽视的问题。

7. 国内汽车配件怎么做销售的

汽车配件电话销售，它是以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄递送等辅助方式，通过专用电话营销号码，以公司名义与客户直接联系，并运用公司自动化信息管理技术和专业化运行平台，完成汽车的推介、咨询、报价、以及产品成交条件确认等主要营销过程的业务。

　　汽车配件电话销售技巧

　　1、汽车配件电话营销只靠声音传递讯息

　　汽车配件电话营销人员只能靠“听觉”去“看到”准客户的所有反应并判断销售方向是否正确，同样地，准客户在电话中也无法看到电话销售人员的肢体语言、面部表情，准客户只能借着他所听到的声音及其所传递的讯息来判断自己是否喜欢这个销售人员，是否可以信赖这个人，并决定是否继续这个通话过程。

　　2、汽车配件电话营销人员必须在极短的时间内引起准客户的兴趣：

　　在电话销售的过程中如果没有办法让准客户在20~30秒内感到有兴趣，准客户可能随时终止通话，因为他们不喜欢浪费时间去听一些和自己无关的事情，除非这通电话让他们产生某种好处。

　　3、汽车配件电话营销是一种你来我往的过程：

　　最好的销售过程是电话销售人员说1/3的时间，而让准客户说2/3的时间，如此做可以维持良好的双向沟通模式。

　　4、汽车配件电话营销是感性的销售而非全然的理性销售

　　电话营销是感性销售的行业，销售人员必须在“感性面”多下功夫，先打动客户的心在辅以理性的资料以强化感性销售层面。

8. 国内汽车配件怎么做销售赚钱

汽车配件生意也不好做，因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个，在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店，一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的，主要是原件太贵了。还有就是门面费。

9. 汽车配件销售是做什么的

1、首先要认识所有品牌的车子，还要学会分类，进口车合资车国产车。配件又分设备配件和汽车配件。很复杂的。　　

2、还有应该大致的明白汽车一些小号比较大比较多的配件，比如机油滤清等什么的，然后每款又不一样。　　

3、继续就是需要明确客户群体在哪，要以什么方式去销售产品。客户需要什么。产品的优势在哪里。　　

4、售后服务也是一项变相的销售。

10. 如何做好汽车配件销售工作

汽车配件销售有多个渠道，具体要看在什么渠道下销售，如果说是4S店渠道销售的，应该通过4s店里面的外销部门进行销售。

如果说是在市场上进行销售，一般的销售渠道为汽配城

11. 汽车配件的销售方式有哪些

肯定要从车辆易损件、易耗件、保养件做起. 机油、机滤、空滤、汽虑、刹车片、雨刮等等; 可以考虑代理个轮胎品牌提提形象; 不过汽车配件上不去量的话不如汽车装具、美容来钱快的.如果条件允许的话，可以从汽车美容这方面做也是可行的，每年汽车美容上面，花销都是非常多的