1. 07款捷达空调电路图

你好！新捷达的空调继电器，一个是在刹车踏板的左上方，一个是在主驾驶侧面的挡板里边

2. 07款捷达空调电路图解

捷达更换鼓风机方法：准备好进行更换的鼓风机电阻、十字螺丝刀等工具，然后关闭车子所有电气设备和点火开关。

断开车子的蓄电池并断开鼓风机总成连接器（鼓风机一般位于副驾驶前方的储物箱下面），拆下鼓风机固定线束，再拆开鼓风机总成固定螺丝。

可以在鼓风机拆卸下来的位置找到电阻（连接在风道附近），用工具将它拆下来，把新的电阻更换上去。

将鼓风机和各个线路重新安装回去，再给蓄电池通电，发动汽车启动鼓风机，看看鼓风机能否调节风速。

值得一提的是，个人并不是很推荐车友自行更换鼓风机的电阻，因为更换过程涉及到汽车电路的接线问题，操作不当可能会造成鼓风机损坏，严重甚至会烧毁车子的电路。

最好还是去4s店或专门正规的维修店进行更换，更换的费用一般也不会很高，正常几十块钱就可以搞定了，比起自己动手操作和找合适的电阻等来说，会更加省事省力。

3. 捷达车空调电路图

1，首先验证故障现象。

初步检查发现，该车关闭空调后，空调压缩机电磁离合器的确会频繁吸合而发出“嗒、嗒、嗒”的声音； 2，用Tech 2读取故障代码．读得的故障代码为P1546，其含义是空调系统电磁离合器继电器控制电路； 3，用Tech 2查看动态数据流，发现NC的请求信号时而为 “是”时而为“否”； 4，拔下空调面板导线连接器后．故障没有消失；根据电路图，继续检查459（深绿／白）线时发现，在散热器下该线与散热器固定脚处相摩擦，从而导致该线路间歇性与搭铁短路。修复459（深绿／白）线，并重新布置线束后试车，故障排除。5，压缩机不吸合主要是电磁离合器不工作，可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的。如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

4. 07款捷达空调继电器位置图

主继电器在主驾驶位左下方的仪表板内，汽车继电器是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制其通断

5. 老款捷达空调线路图

温控开关在空调操作面板上，温度传感器则安装在空调进风口位置。汽车上的温控开关是起温度控制的作用，主要是空调温控，它是控制空调压缩机的，当设置的温度为25度时，车厢温度达到了25度就会关停压缩机，风扇仍会运转。

它由蜡质感温驱动元件及两档触点动作机构组成，利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大来移动推杆，控制触点的开闭。随冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，通过橡胶密封膜推动推杆而压倒拉簧架。

当冷却水温升至95°C时，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600r∕min的低速运转。 当冷却水温度继续上升至105°C时，因石蜡继续膨胀而使高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r∕min的高速运转，以增加冷却强度。当冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点拉力的作用下回缩而使触点断开，实现了对散热器电机风扇的控制。

6. 08年捷达空调电路图解

捷达空调结霜的原因：

1、少氟，氟过少会导致蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，并且蒸发器远端没有制冷，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜。

2、压缩机故障，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低，造成压力过低而结霜。

3、制冷剂偏多，在注入制冷剂时，由于操作不当加多了制冷剂，造成制冷剂过多，流到蒸发器后部分蒸发而结霜。

4、蒸发器脏，空调器使用一段时间后，蒸发器上会堵塞，导致空气流通受到阻碍，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结霜。

5、压缩机控制电路故障，使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结霜。

7. 07款捷达空调开关图解

中控台中间下方分别两个旋扭，一个是风量开关，一个是冷热调节，打开中间AC空调开关即可使用。