这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。而且改造潜力很大，就连“小钢炮”高尔夫R20也搭载这款发动机，稍微改造后，压榨的动力绝对不会让你失望。

是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

2010款捷达发动机是什么型号？

2010款捷达发动机是EA113型号,

ea113是大众汽车公司生产的一款很经典的四缸铸铁发动机，主要搭载在老款的TTS、高尔夫R等性能车的身上。它是一款8气门发动机，虽然工艺上不如ea111发动机，但是ea113发动机的技术更加成熟，且维修成本比较低，改装潜力也比较大。

广本飞度大范围改装如排气管 发动机 尾翼 轮胎会被抓吗

改动外观 入尾翼 大包围 需要去车管所登记变更信息 更换行驶证车辆照片

如果要改发动机等 也是可以的 还是需要去车管所登记备案手续 变更档案信息 很
明确告诉你可以改发动机 并不是说不许改 以前朋友的车子被水淹 发动机报废 换新发动机 车管所给变更手续的

大众ea113发动机20自吸怎么样？

这款发动机非常不错。

大众的ea113发动机使用铸铁缸体，铸铁缸体耐热性和抗压性能需要优于铝合金缸体。这就意味着ea113发动机具有巨大的改装潜力。不少喜欢改装的朋友会常常看一部分外国的相当厉害的改装案例，有些2.0t发动机能把马力改到一千匹的基本都是铸铁缸体，铝合金缸体是根本承受不了这么大的马力的。

高尔夫6的发动机型号EA111和EA113有区别？

一、8气门与16气门

EA113是8气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出；EA111是16气门发动机。从技术层面来讲，16气门发动机技术先进一些，它缩短了气门响应时间。但8气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低，扭矩大。

二、正时皮带与正时链条

现款速腾1.6的EA113发动机，用的正时皮带，每6万公里需更换一次。但更换费用不高。

而新速腾1.6的EA111发动机，用的正时链条，虽说免去了定期更换的麻烦，但当车辆行驶约10万公里时，链条的弊端就暴露无疑了，您会明显的感觉到发动机的声响有些异常，噪音严重时有点让人难以接受，这是由于链条与传动轮之间的磨损导致。如果要对其进行更换，在材料费和工时费方面都会全面超越正时皮带的更换。

三、现款速腾与2012新速腾的车重：

现款速腾1.6的车重是1.4吨；

而2012新速腾的车重据说不到1.3吨。车更轻一些。

113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出；111是16气门发动机。但从技术层面来讲，16气门发动机技术先进一些，它缩短了气门响应时间。但八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低，扭矩大。究竟是哪好哪坏，这是个见智见仁的问题，不好回答，个人认为，经常跑高速选111，主要在城区跑选113. 另外虽然采用ea113发动机的速腾和新宝来1.6L车型因动力系统较显老旧而让诸多消费者颇有微词，但其发动机技术成熟和结构简单，因此也有很多消费者青睐其稳定与维修保养便宜，据了解，在德国市场上，部分1.6L的六代高尔夫车型也仍在使用SOHC结构的发动机。不过随着EA111系列在国内的产能扩大，旧款发动机被淘汰也是大势所趋。