1. 发动机支承套

现浇混凝土梁板下钢管支撑按搭设高度分别套脚手架定额。

2. 发动机支架

①发动机支架一般是10万公里左右更换一次，发动机和变速箱装配到发动机舱内，需要得到一定的支撑和固定，这样才可能保证发动机的正常工作。

②发动机支架就是用来固定发动机的部件，通常被称为机爪。发动机支架的结构基本一样，大部分汽车都装配有三个发动机支架。

3. 发动机皮带套件

正时皮带在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。

正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。

链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。

4. 发动机支承方式

在驾驶室左下角找到引擎盖开关，开的时候引擎盖会出响声。取下支撑杆，用双手扶着机盖慢慢放下。

拉手式开关一般位于驾驶座左下角，可以沿箭头上提开启拉手，这样就可以提起引擎盖，然后再将发动机舱盖支撑杆从其固定支架上取下，最后将发动机舱盖支撑杆挂入示发动机舱盖的凹槽里。

5. 发动机配套件

四配套是指缸套、活塞、活塞环、活塞销。活塞环与活塞环之间的开口应该相差120度，活塞环的开口不能对准活塞销孔，而且，活塞环分内切角和外切角，内切角的一面应该朝向活塞顶部，外切角的朝下。

6. 发动机连杆衬套

原因是活塞销与连杆小头衬套配合松动；活塞销与活塞销孔配合松动；油压低，润滑不良。

检查判断

①当发动机运转过程中出现这种噪音时，将油门置于怠速位置，然后将油门急剧开至中低速。噪音变化灵敏，每次拨动油门都能听到突出的“咔嚓、咔嚓”声，清脆连贯，可能是活塞销响了。

②将发动机稳定在噪音大的转速，逐缸进行“失火”试验。当一个气缸断开时，声音明显减弱或消失，在“重新点火”的瞬间，声音可以灵敏而显著地恢复，可以断定这个气缸的活塞销正在鸣响。如果噪音很严重，转速越高，噪音越大。

7. 发动机支架垫片

需要请修理工帮助，自已协助完成。首先需要卸下连接发动机外部的部件，选好三角点，支好三角架，原地卸下固定发动机的固定螺丝上的螺母。

手拉三角架上的滑轮运动，使发动机逐渐上移，当发动机架垫片可以移动时，停止滑轮运转，取出旧垫片，更换新的垫片，最后复位装回发动机固定螺母即可。