1. c30踩刹车有摩擦声怎么回事

1、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有题目，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进进气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是由于汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进进气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，经常可以看到排白烟。这没关系，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检验。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。假如路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳间隔变近，假如间隔太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向釉冬飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气湿润时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝聚成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，轻易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸进会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上槽

2. k3踩刹车咯噔响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

3. c30踩刹车四闪灯亮怎么回事

出现这种情况的一般有以下几种原因。

1、 汽车灯泡的灯丝损坏，导致灯泡不亮。

2、 汽车的电瓶与灯泡灯连接线路接触不良，使仪表盘上出现此类故障灯。

3、 也可能是电瓶连接灯泡的线路存在虚接的地方，导致灯泡的线路电阻过大，使汽车的内置电脑出现误判的状况。

如果车主的爱车仪表盘上出现灯泡标志的故障灯，车主应该及时到汽车修配厂检查车辆的灯光情况，如果是车辆的转向灯或者刹车灯出现故障，被交警抓到，会对车主进行罚款处理。

4. c260踩刹车板有声音

异响原因

1、方向柱与脚垫摩擦声音

如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可。

2、减震器平面轴承缺油

在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响，就只能更换了。

3、平衡杆胶松动

如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了

5. 踩刹车有摩擦声音

1、结构上，这种洗衣机的甩干桶，是直接与电动机轴向套接固定的。该连接装置上，有一刹车盘，由甩干桶盖门的开、关操作，控制钢丝拉动刹车摩擦块的松开与抱紧状态，类似自行车的抱闸刹车原理；　　2、机械故障引起的几种原因：　　① 是否轴向连接器上，桶轴或电机轴的锁固螺丝松脱，其中一轴打滑空转。用手转动甩干桶，会感觉比平时转动轻松；　　② 抱闸钢丝控制机构失效，刹车摩擦块没有松开刹车盘，处于抱死状态，电机通电也不能启动。用手转动甩干桶，会感觉很吃力（不易转动）；　　③ 甩干桶盖与钢丝连接处脱开，或另一端磨损脱开。直观即可发现问题；　

6. 刹车踩到底有摩擦声

1、刹车的时候，刹车片会直接和刹车鼓或者刹车碟接触，形成摩擦阻力让轮子转速降低，这样轮胎和地面之间一样会有类似的阻力，车子的动能会直接转换车热能消耗掉，这个过程速度和力度变化很大，车上的配件也会有一定的撞击，各类振动引起各类的声响，但是这种声响基本上是有规律的，我们听习惯了就习以为常，但是洗车后会有些水或者沙子等杂质进入到刹车片上，造成粗糙面和阻力变化，这种声响就和我们听到的有差异了。如果是小沙子，一般刹车几下就可以飞掉了，但是有些大点的，可能会卡在里边，就要手动处理了。

2、比较冷的季节，你停放了一个晚上，刹车盘的温度比较低，材料因为热胀冷缩而变形，碟鼓和刹车片之间间隙会有变化，同样会造成摩擦力变化，这时候轻踩刹车都会有怪的声音的。如果轻踩刹车跑上100米左右，这种声音会因为温度上来而消失。

3、另外气温低的时候，底盘悬挂上的一些橡胶会比较硬，齿轮的间隙也会比较紧，刹车时候难免会引起悬挂系统或者卡钳这些地方震动厉害，这时候会有异常声响。

4、冷车起步时踩下刹车出现低频率的声音，因为气温较低，底盘悬架部分的橡胶件比较硬，有些与车架配合工作时造成卡钳或悬架系统振动，出现了低频的噪声。

5、刹车盘基本上是一种铸铁，铁相对容易生锈，洗车以后，放了一段时间，水和铁形成原电池原理，这样铁会和空气中的氧气产生发生氧化反应，你如果留意一下，会发现刹车盘表面有斑驳的铁锈，时间越长越明显，这样直接改变了鼓碟面的粗糙程度，刹车时候当然会感觉到声音难听了。洗车有不要着急马上停放不用，可以上路踩几下刹车，让轮毂里边的水都排掉，而且尽量避免把车子停放在潮湿的地方，这样锈蚀很厉害的。负责任的洗车店，冲洗完车体车轮后，会把车前进后退50公分，再冲洗一次车轮。如果你看见洗车的地方有这个动作或者程序，就安心在这家洗吧，这是负责任的做法。

7. 奔驰c200踩刹车咯噔声

原因：

1、减震器平面轴损坏；

2、前轮减震器的缓冲橡胶老化；

3、下摆臂球头松旷、间隙过大；

4、平衡胶套松旷间隙过大。

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。

减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了

8. 刹车踏板踩下有摩擦声

除了有摩擦感之外，刹车方面有没有出现异常？如果没有，就检查一下刹车踏板，必要是需要在支架关节处打上一点润滑油

9. c30踩刹车有摩擦声怎么回事儿

1、离合片分离不清。去修理厂把离合调一下即可。离合器片和离合器片压盘坏掉。把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的即可；

2、换挡机构磨损。排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住

10. 低速的时候踩刹车有摩擦声

刹车异响刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。刹车时“偏刹”制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。刹车踏板“软”，制动力下降大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：

1、刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。

2、制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位1、制动管道中有空气需要排空。2、制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。

3、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。制动踏板硬、制动力下降十分严重很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。制动系统保养很重要制动系统是很多车主都会忽略的一个保养项目，制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的“导销”因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油时或者更换制动片时都应该进行一次保养。