1. 上柴6114发动机没劲怎么办

1、可能是节气门出现了问题，比如节气门过脏，或者是控制节气门的电压出现故障，导致节气门的开合不正常，反馈给行车电脑的数据出现问题，喷油量就会减少，车主需要及时更换节气门。

2、可能是火花塞出现了问题，因为火花塞点火功能失常，就无法点火，发动机就不能正常工作了，车辆就会感觉就加不上油，车主需要及时维修或者更换火花塞。

3、可能是车辆的喷油嘴堵塞，导致车辆喷油量不正常，车辆的动力就会明显不足，车主需要及时检查或者更换车辆的喷油嘴。

4、除此之外，还可能是车辆的油路、三元催化器、汽油滤芯出现了问题，车主可以及时到4S店或者修理部进行维修。

5、进气或排气系统堵塞.解决方法：及时清理进气或排气系统 。

6、油品质量不过关。解决方法：加正规汽油。

7、轮胎气压不足。解决方法：及时调整轮胎气压。

2. 上柴6114发动机没劲怎么办呢

这个无法精确，每个点得油耗量是根据调速器的曲线来定的，您至告诉我转速都没用，不过我可以告诉你正常油耗量是多少 一般怠速750转的话差不多 每小时油耗量就3kg左右。

3. 上柴6114加不起油什么问题

供油不足，如果低压油路没有沙眼的话，就把高压油泵油管螺丝里面的一个小滤网拆下来清洗一下（调油泵的都知道），然后更换柴滤。注意油品质量。小站的油不要加了。上述方法用过之后如果问题还没有解决。就只有更换油量计量阀了。

不可轻信服务站关于油泵油嘴故障的P话。因为他们普遍不具备诊断维修高压共轨喷油器的实力，所以都是以换代修的。

4. 上柴6135起动机

第一种方法:将喷油泵的高压油管拆下,转动曲轴,那缸喷油就可调那缸的进排气门.第二种方法:确定一缸作功上止点,可调1,2,4缸的进气门,和1,3,5缸的排气门.确定六缸作功上止点,可调3,5,6缸的进气门,2,4,6缸的排气门.显然第二种方法简单.但要牢记气门号.第一种方法适用各种柴油机,不需牢记气门.

5. 上柴6135发动机咋样

1、首先是看看燃油系统中是否有空气进入。应对方法也比较简单，检查燃油管路接头是否松驰，松弛的话大概率都有空气进入。要及时排除燃油系统中的空气。

2、检查管路是否通畅燃，查看油管路是否已经阻塞。

3、燃油滤清器阻塞，此时需要清洗滤芯或更换。

4、输油泵不供油或断续供油，检查进油管是否漏气。输油泵进油滤网有无堵塞并清理，排除。

5、喷油泵泵端压力过低，供油很少或没有供油。此时需要检查柱塞、出油阀磨损情况或有无卡滞。需要清洗、研磨，必要时更换。

6、喷油嘴雾化不良或卡滞，无法形成雾化燃烧，此时需检查喷油器压力，并验证，必要时更换喷油嘴。

7、使用燃油牌号不当，这一点很多人会忽视，在此上研动力提醒大家千万不能随心所欲使用。其实相当重要。燃点过高，无法正常着火，燃油中有水分等，都会影响正常柴油机的启动，需检查并按照柴油机的说明书规范使用牌号一致的燃油。

8、无燃油或燃油开关未开。

9、供油提前角发生变化，造成供油不正时，需重新校验调整。

6. 上柴6135发动机的气门怎么调

4（6）缸的柴油机，一缸压缩上止点时，4（6）缸正好处于排气上止点，根据进气门早开，排气门晚关的相位原则，看4（6）缸的气门运动来判断1缸上止点，观察当排气门关闭即将结束，进气门开始打开时，此时就是一缸压缩上止点。

7. 上柴6114起动机

上柴6114发动机皮带型号为：8PK1600。上海新动力汽车科技股份有限公司（原上海柴油机股份有限公司）前身为上海柴油机厂， 始建于1 9 4 7 年，现隶属于上汽集团， 1 9 9 3 年改制为在境内外发行A 、B 股的国有控股公司，2021年完成重大资产重组后，形成了纵向协同重卡、横向协同发动机的“整车+发动机”双赛道，发动机业务将延续国内领先的多个领域独立供应商的定位，并将努力打造成为商用车重卡领域的头部企业。

8. 上柴d6114发动机怠速不稳

首先看你的机油标号是否正确，夏季要使用CF50级，然后看机油压力表是否正常可以换直感表测试下如果两项都正常就检查机油的旁通阀看是否良好和机油泵工作是否正常，机油散热器中的滤子是否太脏是否正常，如果上述都正常那就可能就是大小瓦间隙过大，如果大小瓦都没问题那就只能换个新发动机了

9. 上柴发动机6114怎么调气门

可能原因：空滤器吸入了水，空气格进水后密度发生变化，造成进气减少，柴油燃烧不充分排气冒黑烟，同时发动机无力，水温高。建议重点检查进气系统。

10. 上柴d6114发动机没劲

发动机机油进水有多原因：缸头裂、机体裂、散热器坏、水堵坏、、、。

简单方法：发动机加满水，拆掉油底壳，拿个手电照吧！看水从哪漏的。

解决它。

11. 上柴6135发动机维修资料

一、黑烟原因 1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。