1. 汽车空调冷凝器有什么作用

汽车空调蒸发器和冷凝器区别如下：

1、蒸发器和冷凝器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；

2、外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中，常用的冷却介质是：水和空气。

3、蒸发器是制冷系统中用于制冷剂与低温热源间进行热交换的设备，也是制冷装置中的主要热交换设备之一，在蒸发器中，制冷剂液体在低压低温下汽化吸收被冷却介质的热量，成为低温低压下的制冷剂干饱和气体或过热蒸汽，从而在制冷系统中产生和输出冷量，蒸发器位于节流阀和制冷机回气总管之间或连接于汽液分离设备的供液和回气管之间，并安装在需要冷却、冻结的冷间或场所。

4、蒸发器作为一个吸热部件，利用液态低温制冷剂在低压下易挥发的特性，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。从结构上划分，可以分为箱式、管式、板式等不同类型。冷凝器作为一个放热部件，能使经压缩机压缩的高温高压气态制冷剂转换为低温高压的液态，就此向外界散发热量，它和蒸发器一吸一放，从而实现热量守恒。从结构上划分，可以分为壳管式、套管式、板式、淋水式等不同类型。

2. 汽车空调冷凝器起什么作用

冷凝器是制冷系统向周围环境集中放热的重要设备，是制冷系统四大部件之一。冷凝器是一种热交换器，其主要作用是将高温制冷剂蒸气迅速凝结为液体，并对外界放热。

对于蒸气压缩式制冷系统，冷凝器的作用是把由压缩机排出的高温制冷剂蒸气冷凝为液态制冷剂。冷凝器常用空气、水等常温流体冷却，有时也采用温度较低的其它流体冷却。冷凝器是制冷系统向周围环境集中放热的重要设备，是制冷系统四大部件之一。

因此，冷凝器的好坏与否都将直接影响到制冷系统制冷能力的大小和制冷效率的高低。随着制冷业的不断发展和应用面的迅速扩大，冷凝器的种类层出不穷，冷却能力大小悬殊，并且效率不断提高。常用冷凝器可以根据其所采用的冷却介质简单地划分为空（气）冷式（又称风冷式）、水冷式和水—空混合冷却式三大类。

风冷式冷凝器是指用周围环境中的空气使制冷剂蒸气冷凝为液体的冷凝器。根据空气的流动方式，风冷式冷凝器可分为自然对流式和强迫对流式两种。

水冷式冷凝器利用水进行冷却。由于水的导热性能和比热容比空气高很多，所以水冷式冷凝器的冷凝能力大，适合制冷量较大的系统选用。水冷式冷凝器的冷却水可以是自来水，也可以利用江河湖海水（海水腐蚀性较大），但冷却水的水质要好，腐蚀性要小，硬度要小（不易形成水垢）。冷却水可以一次性使用，也可以循环使用。循环使用的冷却水需要配备冷却塔、凉水池等设备，以便使循环的冷却水在这些设备中降温后再次使用。

水冷式冷凝器根据结构的不同，可分为卧式壳管式、立式壳管式和套管式三种。水—空气混冷式冷凝器利用了水和空气两种介质进行冷却，结合了水冷式冷凝器和冷却塔的功能，既省水又经济，很适合于郊区和农村使用。这种冷凝器分蒸发式冷凝器和淋水式冷凝器两种。实际上，冷凝器的选择应根据放热量的大小、使用场合以及水源等实际情况确定。

3. 汽车空调冷凝器常用的有哪三种

无论是吹风式还是吸风式发动机冷却风扇性能上是不分好坏的，只是适用范围不同。比如，电子冷却风扇，承载式车身就适合吹风式发动机冷却系统，非承载式车身就适合吸风式发动机冷却系统。发动机冷却风扇和水箱散热器一般是整体设计安装的，吹风式和吸风式发动机冷却风扇与车身、散热器密封方式也不同。

另外，吹风式和吸风式发动机冷却风扇在使用上有一点不同，吸风发动机冷却风扇一般装在发动机舱内部，要求风扇耐高温性能高；吹风发动机冷却风扇一般安装在靠近舱门，对风扇的耐高温性能要求低。

4. 汽车冷凝器影响空调制冷吗

你好朋友！汽车的空调冷凝器里那个水箱远了，当然会影响空调冷凝器散热不好了。当然也会影响空调制冷效果了。你可以在那个水箱和冷凝器的左边和右边还有上边和下边加装一些海绵。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

5. 汽车空调冷凝器有什么作用吗

汽车空调冷凝器的作用有：1、把气体或蒸气转变成液体；2、将管子中的热量迅速传到管子附近的空气中。

冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，其清洗方法是：1、发动汽车后打开空调，使电子风扇旋转工作，用清水冲洗；2、用喷水的工具将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面；3、启动空调使风扇旋转，用大量的清水冲洗干净即可。

冷凝器的工作原理是：1、液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量后，汽化成高温低压的蒸气被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸气后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质放热；2、冷凝为高压液体，经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。

6. 汽车空调冷凝器有什么作用和功能

货车冷凝器的作用是将压缩机送来的高温，高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂。

所以我们也可以这样理解这个东西，冷凝器就是一个热交换器，因为它可以将车内的热量吸收之后，散发到大气当中的一种设备。

它需要保养，除了需要保养之外，冷凝器还需要定期清洗。因为如果不定期清洗它的话，会使很多灰尘堵塞在冷凝器中，从而导致冷凝器出现故障。这样就会影响到空调的制冷效果，如果严重的话，还会导致发动机水温出现过高的情况。

7. 汽车冷凝器是空调吗

冷凝器和空调管连接叫低压管、高压管.

1，从大小上区分：大一点的是低压管，细的是高压管；　　

2，从工作时的温度区分：冷的是低压管，热的（有些会是烫）是高压管；　　

3，测压力来区分：一般低压管是2个气压左右，高压管是15到20个左右；　　

4，从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。

8. 汽车空调和冷凝器有关系吗

不利影响如下

过大会导致冷凝器出口的压力过低，高低压差减小，系统冷媒的流速减慢，造成制冷量的下降，制冷效果差。

所以在一些大型的风冷室外机组上装有主压力控制阀，当冷凝器出口的压力低时从冷凝器的进口旁通一些气态制冷剂过来，保持系统的压差。

9. 汽车空调制冷系统中冷凝器的作用

冷凝器的结构：冷凝器就是一段密闭的管子，管子外有辅助散热的装置。是制冷济循环系统的一部分。按制冷济流向来说，冷凝器的管头接压缩机，管尾接节流装置（如毛细管）。

冷凝器的工作原理：压缩机把汽态制冷济压进冷凝器，因为冷凝器管尾有节流装置，汽态制冷济便不能顺畅地流出冷凝器，于是冷凝器中汽态制冷济压力增大，温度升高（压缩后温度升高是气体的物理现象）。高温的气态制冷济从管头流到管尾时，热量被冷凝器散发掉，于是高温的气态制冷济凝结为低温的液态制冷济。这就是冷凝器的名称由来。

制冷原理：低温的液态制冷济经毛细管进入蒸发器时，因为蒸发器对于毛细管来说空间太大了，液态制冷济便急速挥发变为汽态，同时吸收蒸发器的热量，使蒸发器的温度下降，完成制冷作用。蒸发器也是一段密闭管子，原理上蒸发器和冷凝器是互同的，只是实际应用不同，冷热空调就是通过制冷济控向装置（电磁阀）完成应用变换，达到制冷/制热的转换。