1. 日产风度a33空调保险丝在哪

故障一:无显示故障

解决方法: 1. 电源线不良或断开 2. 电源开关坏 3. 烧坏 IC7106. 062. 47UF 电容 4. 也有可能烧坏所有集成块 如:9711 .7129. 9952. 7108 .9721

故障二: 自动关机快

解决方法: 1. 一般是 47UF 电容容量小造成,更换就好. 二极管 4148 漏电. 9013. 9015 不良也可能造成关机快.关机时间是 15 分钟左右.

故障三: 显示缺笔划

解决方法: 1. 液晶框架变型接触不良.维修时,贴一点海绵或贴厚一点的纸. 2. 液晶片坏 3. 导电胶接触点有氧化物,接触不良造成缺笔划. 4. IC7106 坏也有可能会缺笔划.

故障四: 蜂鸣器不响

解决方法: 1. 蜂鸣器本身坏或线没接触好. 2. IC4011. IC062 被烧坏蜂鸣器不响.

故障五: 蜂鸣器常响(开机响)

解决方法: 1. 烧坏电容 103UF 造成短路或漏电.IC4011 IC062 烧坏也常响.

故障六: 电流无输入

解决方法: 1. 保险管烧断开路,烧断线路.保护元件,二极管 11A.4007.二极管主 板管 9013 被烧坏短路.

故障七:电流输入偏大或偏小

解决方法: 1. 测电流时,电流或电压过高一般都是烧坏 0.99Ω 0.9Ω二极管, 11A 和 4017 二极管,三极管 9013

故障八:电阻档短路不归零

解决方法: 1.V 型片接触不良,热敏电阻坏。造成内阻变大,A/D 转换不良也 会造成短路不归零,这种情况一般很少。老表 200Ω档短在 5 个字左 右,新表 3 个字左右。

故障九:电阻档不归(1)造成测量偏小

解决方法: 1. V 片接触不良。 2. 电子档误测电压烧坏。三极管 903 造成短路或漏电,使电阻档 显示不好

故障十:电阻档测量偏差大

解决方法: 1. V 片接触不良. 2. 线路板受潮灰生太多,线路板会漏电,可用毛刷把线路板清理干净 或用洗板水清洗.

故障十一: 测量直流电压无显示 解决方法:

1. 确定显示正常,一般是输端短路与烧坏输入电阻 10K-1K 地线路 和正极线路短路,电阻被烧开路 。

2. 日产风度a33维修手册

建议保养一下发电机和电瓶,应该是冷启动亏电的的原因.钥匙门打开后,仪表盘灯亮起,不要急于打火,先等待三五钟后再打火试试.

3. 日产风度a33使用说明书

蛇形档位的档位比较复杂，通常是左下、右下还有右上、左上，在盲操作的时候，不容易挂错档位。缺点就是，换挡动作有些复杂，不那么简单快捷。

直线档位的好处就是使得司机的换档动作更简洁。缺点是，从盲操作的方面来说，直线型换档会更容易出错，比如有些变速箱的档位会比较多，除了“P、R、N、D”以外，还会有“3、2、L”等档位，特别是对新手司机来说，如果力度掌握不好，很容易挂错位。

4. 日产风度a33空调保险丝在哪个位置

P0134----氧传感器电路无作用（第1排主氧传感器）故障原因包括排气泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障，保险丝断，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。通常换主氧传感器可解决该故障。

5. 日产风度a33空调怎么开

汽车空调控制区的【A/C】开关实际上就是空调的开关，摁一下【A/C】按钮就可以关闭汽车空调了。【A/C】按钮就是压缩机的开关，汽车空调就是依靠压缩机进行制冷的，因此关闭压缩就也就意味着关闭了汽车空调

6. 风度a33空调继电器在哪

2021-05-16

传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性。

1．供电电路

蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于OFF位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。

2．传感器/ 开关电路

■ 车内温度传感器

检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器。车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2 端接空调放大器A34端。

■ 环境温度传感器

检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。环境温度传感器1 端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。

■ 阳光传感器

在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。

■ 蒸发器温度传感器

安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。

■ 空调压力传感器

安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的2 端输出传感器压力信号，接空调放大器的A9端；传感器的3 端为供电端，接空调放大器的A10端；传感器的1 端为接地端，接空调放大器的A13端。

■ 其他输入信号

空调放大器的A37端外接空调ECU F16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从F16的4 端输出。

空调放大器的A8端外接锁止传感器，锁止传感器检查离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号，空调放大器使用该信号和发动机速度信号确定电磁离合器是否锁定。

3．执行器电路

■ 电磁离合器

空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作或不工作。

控制电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端，当A20端输出低电平的控制信号时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合。

主电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时，压缩机工作。压缩机工作时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空调放大器A20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈失电，停止电磁离合器的工作，以保护压缩机不被损坏。

■ 节流控制电磁阀

空调放大器的A2端外接节流控制电磁阀，节流控制电磁阀的作用是节流降压，自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不足时，空调放大器的A2端输出高电平信号到空调压缩机的A2端，节流控制电磁阀通电，空调压缩机排放量增大。

■ 空调鼓风机总成

空调放大器从的B2、B3、B4端输出控制信号，分别控制空调鼓风机总成内部的空气混合系统伺服电动机（正转、反转），从而带动混合风门移动，调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量，以控制鼓风温度；控制空调鼓风机总成内部的通风模式伺服系统内的电动机（正转、反转），将风门移至控制出风转换的任何位置，从而实现通风模式控制；控制空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机（正转、反转），从而带动进气风门移动，实现进气控制（如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环）。

空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUS IC线束进行通信的，空调放大器通过空调线束向各伺服电动机供电和发送工作指令，各伺服电动机将风门位置信息告知空调放大器。

■ 空调鼓风机电动机

蓄电池电压→50A HTR熔丝→鼓风机电动机的3 端；鼓风机电动机的1 端为接地端；鼓风机电动机的2 端为控制端，接空调放大器的A23端，当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电动机运转。

■ 负离子发生器

驾驶员座椅侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器，目的是改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2 端为供电端；4 端为控制端，接空调放大器的A39端；5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。