1. 吉普大指挥官拆解视频

半轴油封漏油的解决办法是，每次保养的时候都拆卸减速器通气孔进行清洗。选择合适并且质量过关的半轴油封，安装油封时主要油封安装的方式要正确。对于可能老化的油封需要及时更换，二级保养时需要检查轮毂轴承的紧度，确认没有松动。

2. 吉普大指挥官中控台怎么拆

方法一：静音。

若当前不想听多媒体或收音机声音可按下静音键关闭声音方法二：音量最小。

用方向盘音量调节键或音量调节旋钮，将声音调到最小，掩耳盗铃的感觉有没有？不管啦，音量最小，听不到，就当收音机不存在方法三：关闭中控屏。

对，没错，如果中控屏不用，就直接来个干脆的，长按静音键关闭中控屏，哈哈，成功关闭收音机，可是中控屏也关了。

3. 吉普大指挥官音响改装

jeep大指挥官原装采用的是阿尔派音响，这款音响效果还是很不错的。如果是普通人的话，这款音响已经是很不错了，但是如果是音乐人或者是dj发烧友的话，这款阿尔派音响可能不太适合了。

阿尔派音响品牌

阿尔派音响是日本株式会社在1994年在中国北京投资成立的独资企业，它秉承阿尔派一贯的对“优良品质、卓越设计、完美功能”的追求。所以阿尔派被消费者所熟知和喜爱，他也占据了中国汽车音响的一席之位。

4. 大指挥官 拆解

1、首先，用升降机将汽车底部升起来，当然我们也可以用千斤顶，只是操作起来没这么方便而已；

2、随后找到空气过滤器的位置，将它的盖和管子都拆除出来（空气滤芯的底座也要拆）；

3、拆卸中间悬置架，并调整一下千斤顶的高度，让悬置架可以更方便拆除；

4、其他附件都拆卸后就可以发现机脚胶了，然后使用扳手将4个14mm的固定螺丝拆卸下来；

5、最后直接把新的机脚胶更换上去就好了，当然我们还要按相反顺序将其余附件安装回去

5. 吉普大指挥官拆车视频

拆卸进气歧管的顺序步骤如下：

① 拆卸空气滤清器出气管总成。

② 拔下节气门控制单元的连接插头。

③ 旋岀节气门控制单元的紧固螺栓，取下节气门控制单元。

④ 拔出进气歧管上连接到制动助力器的真空软管1，松开卡箍(箭头)，断开进气歧管上连接到活性炭罐的真空管。

⑤ 拔下进气歧管压力传感器的连接接头，旋岀螺栓，取下进气歧管压力传感器。

⑥ 旋出进气歧管支架上的固定螺栓。

⑦ 脱开进气歧管上的线束。

⑧ 旋岀进气管的固定螺栓(箭头)，将进气歧管与密封垫一起取下。

6. 吉普大指挥官改装图片

答:大指挥官改装副油箱案例:

将大指挥官的副油箱装在备胎处，把备胎拿走，装个一百升的问题不大。首先定制一个不锈钢油箱，加油口和原车加油口处做三通，这样就解决进油问题了，而且还能保持油箱有空气，副油箱上加装一个电子油泵，油管也接在加油口三通上，这样改动最小，唯一要注意的是可能要加强减震。

7. 吉普大指挥官座椅螺丝拆卸

方向盘上的安全气囊后面有个孔，，里面有卡簧，你用小一字插进去，撬开卡簧，拔出气囊就能拆到方向盘螺丝了

8. 吉普大指挥官导航拆装视频

你可以到购买时的经销商处升级，或者网上下载最新地图数据自己升级，原来内置的是凯立德地图，网上下载破解版也能升级，看自己的需要。

9. 大指挥官车身拆解视频

相比于普通的步兵，坦克兵筛选可谓是相对严格，毕竟你所驾驶的可是动辄上百万的钢铁猛兽。二战期间坦克兵选拔是比较简单的，只要会驾驶汽车，任何接受过新兵训练的步兵，都可以变成坦克兵，不过如今的坦克兵已不是那么随便。

由于目前的服役的坦克都属于是第三代主战坦克，其内部搭载的都是最先进的设备，如火控、电传、雷达、红外、通讯、数据链等，都需要过硬的专项技能，换句话说就是学历得高。毕竟武器装备是花钱买来的，这么贵的东西不会交给一个大老粗去乱碰。

当然学历也不是万能，入伍坦克兵的大致有两类人，一是入伍时学历就高，这类人可以非常快的掌握坦克内部的高科技装备。另一类就是有天分，国内坦克兵一开始训练时，仍然是使用老式59式坦克。如果你连59式都开不好，谁会让你去碰99式。

另外坦克兵只不过是一个统称，其内部大致分出四个职位，车长、炮手、驾驶员、通讯兵等。虽然每个人都有明确分工，但是他们之间都要相互掌握他人的技术，毕竟战场是瞬息万变的，倘若驾驶员或是炮手负伤了，难道就不打仗了吗？所以坦克内的每一名士兵都必须能够会开炮会驾驶。

说完坦克兵分类，再来说一说想成为一名坦克兵要忍受什么。首先第一关就是要忍得了噪音，虽然从影视剧里面看，坦克行驶起来是非常威武，然而想要驱使体重60吨的庞然大物飞奔，发动机所传来的噪音自然也非常大，再加上一般发动机就位于坦克后部，所以坦克内部的驾驶员都需要忍耐超过100分贝噪声。虽然目前坦克兵们都开始装备具有降噪功能耳机，但在坦克内封闭空间，噪音还是非常大。

过了这第一关还有第二关，也就是温度。坦克属于是作战装备，在有限的吨位内要倾斜于火力与防护，所以驾驶成员们的舒适性就被排在了后面，就拿美国M1A1来说，即便美国是世界上最强大的作战力量，然而他们坦克内也是不安装空调，内部坦克兵有些时候只能用静脉注射来给自己降温。

对于这一点中国的坦克也是一样，除了目前最先进的99式主战坦克安装了空调之外，其它坦克均没有空调设备。当然即便是安装了空调，其目的也是为了给那些设备降温，并不是给坦克兵用。

前两关都过了的话，这第三关就是要想当坦克兵，就不能有晕车问题。一般坦克的行驶环境，基本上都是凹凸不平的地带，要是平坦的柏油马路也就用不上坦克了。可是钢制履带行驶在凹凸不平的地带时，那种颠簸与晃动，即便是个健康人也受不了。

如果前三关你都过了，那么还有最后的一关在等着你，那就是身为一名坦克兵要做到不怕脏不怕累，特别能吃苦才行。虽然都是驾驶几百万的武器装备，但在维护保养方面与空军兄弟可是差的天壤之别。

空军飞行员只负责飞机飞行与战斗部分，至于维护保养方面就交由专业的地勤人员来干，可是坦克兵却正好相反。身为一名坦克兵，要自己担任坦克的维护保养工作。虽然坦克看起来威风凛凛，但平日里也同样是一位娇娘娘，如果平时不把它给伺候好了，到了关键时刻可会掉链子的。

维护保养坦克可是一个又脏又累的工作，坦克上面的每一个零件都非常重，而拆卸安装履带板和擦炮管，可是相当费体力的，再加上平日的机油维护保养，一天下来可要比修车师傅弄的还脏。

如果这些难关你都能够一一攻克的话，那么恭喜你，你已经是一名出色的坦克兵战士了。

10. 吉普大指挥官拆解视频大全

1 将发动机的冷却液和机油进行排放；

2排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来；

3分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来；

4 取下机油散热器即可。

机油散热器的作用是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。在进行拆卸的时候相对也不是很复杂。