奔驰B200里面的装饰不怎么样,但是符合它的价位了;BMW3高配的内饰也不错.但是这两款车的内饰要达到豪华轿车的水平还是有点距离的,毕竟价位就只有那么高,要算上豪华的话要看奔驰的S级和宝马的7系了

是。动力和操控篇：感受完全不同的豪华发动机奔驰为C级匹配了多款排量的汽油机，同时小排量发动机全面普及了增压技术，其入门款C180搭载的是1.6升直列四缸机械增压发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为230N.m，由静止加速到100km/h需9.5秒。C200k搭载的1.8L机械增压发动机，输出功率提升至135kW，在2800-5000转持续输出250N.m的最大扭矩，因此0-100km/h加速时间缩短至8.6秒。C200CGI打在的1.8L涡轮增压发动机，虽然有增压迟滞的现象，但提供更高的扭矩，其在1800-4600转持续输出270N.m的最大扭矩，动力性能非常优秀。宝马3系的动力系统较奔驰C级少些，而且没有采用增压技术，但宝马发动机配备了先进的双VANOS可变气门正时系统，可以对于气门开闭的升程和延时进行无极调整，这也是为什么宝马自然吸气发动机可以实现高功率和高转速的秘诀。另外，宝马发动机的制造工艺也高人一筹，所有直列六缸发动机的曲轴箱、曲轴轴承和气缸缸盖都采用镁合金材质，与铝合金材质相比，又能减轻约30%的重量。所以宝马3系的发动机动力性能同样强劲，而且由于所有发动机都采用自然吸气技术发动机动力响应更加及时，更富操控乐趣。变速箱很难从数值上去比较两款变速箱的好与坏，但正如前面所提到的奔驰变速箱的匹配设计时以舒适性和平顺性为出发点，而宝马变速箱的则时以操控性为出发点，设计初衷导致了两者在换挡时完全不同的感受。奔驰换档更加平顺和柔和，而宝马则较为激励但驾驶感更好。悬架结构悬架是影响一款车型操控性和舒适性的最重要的结构，奔驰C级的亮点便是通过电子化系统来自动调整减震器的阻尼系数，既有运动的一面也有舒适的一面，不过熊掌与鱼不能兼得，主动悬架也有调整上限，因此奔驰新C级总体偏舒适的设置和不太张扬的运动风格;而宝马3系的50：50的载荷分布、偏向操控的前后悬架调节使宝马3的操控性能更佳。结语：正如本文开头所讲奔驰C级和宝马3系有着如此之多的共同性，这些共同性给人的感受又都能够汇总成一个词——“豪华”，不失奔驰和宝马品牌的“范”。但两款车型又因为设计底蕴的差别，在表现又有着巨大的差别，奔驰C级在豪华的基础上更加注重驾乘的舒适性，而宝马3系在在豪华的基础上更加注重操控性。如此多的相同，而又有如此多的不同，奔驰C级和宝马3系带给消费者完全不同的豪华感受。