1. 车网联盟汽车零部件在线交易平台

启辰d60仪表盘上的汽车标识是汽车故障码。是需要检测，也有可能是偶发性故障，先清除故障码，看看是偶发的还是真的有故障。启辰D60使用的还是传统的双筒式仪表盘，中间的行车电脑显示屏幕尺寸不小，显示的效果也不错，蓝色的背光看起来还是有那么一点的科技感的,使用便捷。

启辰d60仪表盘有个汽车标

中控屏幕集成了智联导航、多媒体系统、空调、车网云平台等功能。其中导航功能由高德提供，人机互联系统由科大讯飞提供，可通过语音实现交互功能，配备了倒车影像功能，并且带有转向辅助线。中控屏幕下方是空调控制区域，采用了按键以及旋钮设计，虽然数目繁多，但功能区分清晰，使用非常便利。

启辰D60配备了常规尺寸的天窗,能够满足基本的采光以及通风需求,这也是同级别车型比较常见的配置。车门内侧设计得比较用心，采用圆形加缝线的样式,看着很新颖,同时皮质包裹后的触感也很细腻。皮质座椅软硬度适中，两侧支撑能提供不错的包裹性，整体造型比较美观,纹路的设计也挺显档次感。主驾座椅采用多向电动调节,方便且实用性强,而副驾则为手动调节方式

2. 网上最大的汽车配件平台

在网上做卖汽车配件的话，我觉得你可以到国内的三大网购汽配平台“巴图鲁，阿里巴巴，淘宝”。还有车佳商城、京东商城、卓越亚马逊、淘宝商城汽车用品频道都不错。

个人推荐：可以去“巴图鲁平台”发展会容易的多，卖汽车配件应该去专业做汽车配件的交易平台，做事，还是专业的好。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全，快捷，各种品牌的汽车配件齐全，平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

3. 汽车配件交易平台官网

买路虎汽车的配件可以去当地的汽配城或者4S店呀，也或者可以在网上买。 你去“巴图鲁汽车配件交易平台”发布个询价看看，巴图鲁聚集着中国80%的汽配供货商，在很短的时间内就会有多家就近地区已用营业执照注册的供货商为你报价的，货比三家，价格合适的话你还可以直接购买。相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

4. 汽车配件联盟

2005中国汽车配件市场调查报告　　一、汽车配件网络化经营的现状 　　目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 　　这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。 　　调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。 　　在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。 　　二、汽车配件网络化经营的优点 　　网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。 　　市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。 　　以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。 　　三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势 　　我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。 　　与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。 　　提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。 　　四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路 　　中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.

5. 汽车配件网络平台

京东，京东正品多。你可以看一看，我爸汽车配件大部分在京东买。

6. 汽车零部件网上交易平台

直接推荐：亿卡帮，全名亿卡帮汽配城， 这个是专门针对卡车车友门网上购的一个平台，覆盖汽车的全部零部件和关联的商品，人性化的社交互动，让用户很容易上手，我们有专业的团队客服，实时在线解决问题，商家可以轻松地管理商品，上架下架重新编辑等操作，平台推广期间商户端全部免费使用，让买卖更轻松，让用户购物更自由

7. 汽车配件网上销售平台

丰田的产品太多了，配件也五花八门，你如果经常进货的话就可能知道“巴图鲁汽车配件交易平台”。 它是个专业的汽车配件交易平台，汽车配件应该去专业做汽车配件的平台，巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

8. 车配件交易平台

汽修宝查询要3天出结果，

汽修宝查询当天出结果。汽修宝是一款提供汽车相关数据查询与汽配电商交易服务的工具平台，专为汽车后市场各业务（汽配贸易、汽车维修、保险定损等）提供数据支撑。此外，汽修宝平台同时为线上汽配交易提供可靠的第三方交易保障服务，每日线上询价交易达千单以上，现已成为行业内被广泛认可的配件交易平台。

9. 汽车后市场联盟平台

产品联盟是以共享资源和市场，降低成本，分担风险为目标，在经营过程中主要利用外部规模经济，实现资源共享，提高利用效率，以减少企业开发研究的沉默成本，降低转置成本。

　　20世纪80年代初，进入我国的合资企业就是产品联盟经营，合资企业实际是外国出技术、出资本、出设备，利用中国的人力和市场组成的联盟。这个产品联盟的实质是单向的知识流动，跨国公司属于知识流动的提供方。

　　产品联盟就是以产品为纽带进行市场运作