1. 离合器压盘烧蚀会导致

汽车烧离合器片，是因为操作不当，是离合器片与压盘、飞轮异常摩擦，产生高温使得离合器片的受到损坏。 导致离合器片的损坏多数是因为温度过高导致的，在城市的拥挤道路上，走走停停对离合器片的压力比较大。弹射起步的驾驶习惯等很容易造成离合器片温度过高。 温度过高则有很多原因造成的。

1、操作不当半联动离合，这样会造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，极容易烧离合器片。

2、驾驶过程中猛抬放离合器踏板时，离合器片和压盘会突然结合，这样瞬间产生的大量摩擦无法得到有效缓解，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面。

3、离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。

4、离合器片材质不合格，造成提前损坏。

2. 离合器压盘烧了是什么原因造成的

答：离合器的钢片烧了的原因：

1、因驾驶员操作不当导致的半联动离合状态。

2、驾驶员在行驶过程中，猛踩猛放离合器踏板，导致离合器片和压盘突然结合产生摩擦并产生大量的热量导致烧坏。

3、离合器片的长期使用导致的离合器片老化磨损。

4、汽车长期的超重行驶。

5、超负荷的使用离合器片，导致离合器片异常高温。

6、离合器片的材质不合格，造成的提前损坏。

3. 离合器压盘烧蚀会导致顿挫吗

会的。dct双离合的摩擦片反复摩擦会产生一定的磨损，摩擦片磨损以后摩擦片间隙就会增大，通常在一定程度以内的间隙增大是可以通过变速箱液压系统自动调整，摩擦片之间的间隙过大超过液压自动调整的范围以后，再换档时就会产生摩擦片之间因为压不紧导致打滑，长时间继续使用就会因为打滑而产生烧蚀、异响、顿挫，进而导致双离合模块的报废。

4. 离合器压盘烧了

车床离合器坏一般是摩擦片磨得不行了，换了摩擦片就好了。安全离合器是相连的机构以弹簧加相应机构连接(如钢珠),当扭力超过弹簧力时就产生打滑,调整弹簧力的大小就可以限制扭力的大小。

1.离合器片会烧坏，会有不正常的糊味，很难闻。即使窗户关着，车里也能闻到。

2.而且动力性能明显下降，尤其是爬坡时，发动机转速提高，但车不跑；

3.这会导致更高的油耗和更低的功率。如果情况严重，需要更换离合器片。你可以自己查。发动汽车后，拉紧手刹，挂二档。松开油门后，慢慢松开离合器，看发动机是否熄火，判断离合器是否打滑。如果关闭，离合器仍然可以使用。

判断离合器是否烧坏的现象:不能挂档。或者挂档。没有电力。离合器高，运转时打滑。发动机转动。离合器烧坏的常见原因:驾驶员操作不当(即半脚离合器)导致离合器片一直与压盘和飞轮摩擦，产生高温，会烧坏离合器。离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。离合器片材质不合格，造成过早损坏。离合器过载导致离合器片、压盘、飞轮等附件异常磨损，造成离合器片、压盘、飞轮高温烧蚀。

车离合器片一般多久换

正常情况下，离合器片的更换周期为5-6万公里。但也与车主的驾驶习惯和用车环境有关。如果车主开车轻点，用车环境很好，离合器片的使用寿命甚至可以达到10万公里以上。

离合器片是一种以摩擦为主要功能和结构性能要求的复合材料。汽车摩擦材料主要用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要使用石棉基摩擦材料。随着人们对环保和安全要求的不断提高，半金属摩擦材料、复合纤维摩擦材料和陶瓷纤维摩擦材料逐渐出现。由于摩擦材料主要用于制造汽车制动系统和传动系统的零部件，因此要求具有足够高且稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。

离合器是一种通过两个表面平整的离合器摩擦片轴向压紧和松开来传递动力的机构。它的两个离合器片的轴向压力越大，产生的摩擦力就越大，传递到挤出机的操作就越稳定正常。正常运行条件下，机器运行一般平稳，无噪音；；在额定载荷下，离合器片不会打滑、卡滞、自行脱落；；同时，离合器片分离后，砖机应完全分离，停止运行，无其他噪音或两个离合器片分离不完全。

5. 离合器压盘烧蚀会导致什么

离合器烧了是的原因是，长时间踩离合、长时间半联动、起步油门过大、离合器片材质不合格造成提前损坏等，一般离合器烧了与驾驶员操作不当有很大关系。

离合器烧了，是指离合器里面的纤维成分都没了，只有一个铁支架在那里，离合器烧了以后，会有几个症状。首先，挂档之后，加油没力，跑不动或者跑不起速度；第二，松离合车不动了；第三，就是不踩离合，也可以挂档。

离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。离合器片材质不合格，造成提前损坏。超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。离合器片烧了，会出现异常的一种糊味，很难闻，即使车窗封闭，在车内也能闻到。而且动力性能明显下降，爬坡时尤其明显。

离合器正确使用方法，离合器的压盘和离合器片应该平整、分离彻底；离合器踏板的自由行程应符合规定；起步时，一定要用低速档（1挡）起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。起步后，左脚迅速离开离合器踏板，否则，容易产生离合器处于半离合状态，这样也容易损坏离合器分离轴承。

6. 离合器压盘过热影响

一般有以下几种原因：

1。设计问题，一般为国产小松款，而且是旧款问题，曾经比较多见。主要为曲轴箱和塑料件通风设计有问题，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。解决方法：通风。可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量，或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。

2。化油器耐温能力低。解决方法：清洗或更换化油器。

3。线圈/高压包不耐高温。解决方法：直接更换。

4。汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。解决方法：更换油锯套缸

7. 离合器压盘烧蚀会导致熄火吗

1、节气门出现卡滞、或者因外力变形时，容易熄火；

2、步进电机出现断路、断路、烧蚀老化都会造成低速熄火；

3、油路问题，如果油压供应不足或者油泵存在故障也会导致熄火；

4、喷油嘴堵塞，喷油嘴堵塞后喷油雾化效果不良，发动机工作不正常就有可能导致熄火；

5、点火器烧蚀。

8. 离合器压盘烧蚀会出现什么现象

离合器故障介绍：离合器打滑

1、 现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。

2、原因及处理：

（1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。

（2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。

（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。

（4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。

（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。

9. 离合器烧蚀的原因

三轮摩托车总是烧离合器的主要原因：

1、摩擦材料粘接不牢。主要现象为烧片后部分摩擦材料滞留在主体上，这种情况出现的几率非常小，因为摩擦片厂家在出厂前都会全面检测摩擦片的附着力；

2、是离合器不能承受过大的载荷造成摩擦片烧蚀。主要表现为摩擦材料全部脱落、外观炭化并有烧焦的味道。该种现象造成的因素相当多，比如超负荷行驶、机油 质量差、摩擦材料差以及不正确的离合器操作方式(如半离合爬坡、上坡换档加大油门提速等)都可能造成离合器严重烧蚀。