1. 4jb1发动机正时皮带多少齿

肯定有正时皮带了，只要是多缸发动机都需要正时皮带来调节的

2. 本田2.4发动机是正时皮带还是链条?

本田crv发动机正时不是皮带，而是链条。本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。

1、正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。

2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。

3、正常保养工况下，发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。

4、经常满载 重载的车辆，比如面包车车 ，拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。

5、正时链条，一般如果听到发动机出现异常噪音时，建议按照维修技师建议进行链条检查和更换。

东风本田 CRV 08年以后都是用的正时链条了，没有损坏的情况下是不需要定期更换的。 正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，按保养手册要求更换。

3. 4b11发动机正时是皮带还是链条

ea211用的不是链条，而是正时皮带。正时皮带的寿命在15公里左右。10万公里定期检查！用车环境不恶劣15万公里换就行

4. l2b1.5发动机是正时皮带吗

宝骏510使用的是通用L2B发动机。1、通用L2B发动机低扭动力充足，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。2、宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行车灯，使前脸看起来舒展大气。3、宝骏510技术参数：（1）内饰方面，宝骏510的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀。配置方面，新车配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置。（2）动力方面，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱，综合工况油耗为6.3L/100km。（3）外观方面，宝骏510采用了分体式前大灯。（4）车身侧面，宝骏510采用了上扬的腰线设计，同时运用了悬浮式车顶设计。（5）根据不同配置车型，宝骏510将配备车身稳定控制系统、定速巡航、胎压监测、一键启动、自动启停、自动空调以及全景天窗等。（6）动力上宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112Ps，峰值扭矩为147N·m，传动系统与之匹配的或是5速手动变速箱。

5. 4jb1发动机正时齿轮怎么对

这款福田4J28TC发动机机，也是493的4JB1系列的发动机，福田自产的，仿五十铃的。它是带增压的，85KW功率，欧4的，高压共轨的，493的发动机

6. bj415a发动机正时皮带怎么对

正确的对法是四个活塞平行的位置在发动接变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔～拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔（四个活塞平行时会出现）～拆波箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上（2和3缸之间的凸轮）各有一个洞～在定好飞轮上那个孔对正发动机那个孔以后要确保两个孔是垂直的～建议用两把L型与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔确保凸轮轴的孔相对向上平行~然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧就可以了～之前要先预紧好链条和大皮带轮

7. 4jb1发动机正时皮带位置图

曲轴齿轮的记号和凸轮轴齿轮相应的记号对好，曲轴齿轮和柴油泵齿轮相应的记号对好，曲轴同时对好这两个记号就好了，曲轴带动活塞做功，凸轮轴带动气门工作，柴油泵提供喷油器工作，三者按照正确的顺序工作，电喷发动机柴油泵有的没记号就不用对直接装上就行。

8. 4jb1发动机正时皮带记号图

D22A发动机其实就是4JB1的升级换代产品，4JB1柴油发动机的最大扭矩172牛米，最大功率57千瓦，而其排量为2.7升，而D22A柴油发动机的最大扭矩是225牛米，最大功率是75千瓦，其排量仅为2.2升。相比4JB1大概提升25%的动能，还有一点就是，这D22A柴油发动机在节能上更优于4JB1，每百公里节省油耗2L左右。

9. 4jb1发动机正时皮带怎么对

你好！气门摇臂总被顶断，是不是发动机配气正时机构不对，请检查调整气门配气间隙，以及发动机凸轮轴正时是否对好！希望对你有帮助！【汽车问题，问汽车大师。

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10. 4jb1正时齿轮图片

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。

发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。

发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。

发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。

通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

11. 4j12发动机是正时皮带的吗

4j11发动机为发动机第一档次

动力水平均令人满意

广汽三菱为新欧蓝德提供了两种不同型号、不同排量的4J系列发动机，分别为4J11和4J12两个型号，排量分别为2.0L和2.4L，均为自然吸气发动机，两者搭载的均为模拟6速的CVT变速箱。因此，很多潜在车主所担心的新车换汤不换药，老旧技术新用的顾虑实属多余。从参数上来说，前者的最大功率为166Ps，最大扭矩201Nm；后者则是标准的大自吸，最大功率192Ps,最大扭矩更是达到了235Nm。

在我们的实际试驾体验中，无论是2.0L的低配版本或是2.4L的高配版本，其动力水平均令人满意。2.0L的版本并不会给驾驶者以小马拉大车的感觉，相反，自然吸气在中后段的加速力度让人胸有成竹非常自信；2.4L的高配版本推动这样一台紧凑级SUV更是游刃有余，自吸带来的平顺感让我们媒体试驾老师均爱不释手。与此同时，充沛的动力带来的并不是燃油的过度消耗，相反燃油经济性却是新欧蓝德的一大优势所在