1. 柴油两缸机气门怎么调

气门调整，实质是气门间隙调整。6缸机气门调整有两种方法：

一是逐缸调整法。按照发动机点火次序（1-5-3-6-2-4）盘动曲轴，使该缸处在工作行程的上止点位置，此时进、排气门皆完全关闭，进行气门间隙调整，全部调整完毕需旋转曲轴720度。

二是两次调整法。首先使第一缸活塞处于压缩冲程上止点，调整一缸进、排气门间隙，同时可以调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后盘动曲轴至第六缸活塞压缩冲程上止点，调整六缸进、排气门间隙，同时可以调整二排、三进、四排、五进的气门间隙。

2. 柴油两缸机气门怎么调高低

在维修V8柴油机的使用过程中，必须定期检查和调整气门间隙。其方法如下：

1、首先拆下气门罩盖，然后摇动曲轴，使活塞在压缩行程上止点位置（飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大小。

2、值得注意的是，需要测量热车和冷车时的气门间隙，将测得的值与技术规定值进行比较。一般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排气门间隙为0.4毫米；

3、热车时进气门间隙为0.25毫米、排气门间隙为0.3毫米，如不符合规定值，则进行调整。

4、调整气门间隙时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙适合为止。再用螺丝刀顶位调整螺栓，将锁紧螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否适合。

5、但在气门摇臂头有凹窝的情况下，调整气门间隙时，最好是按规定顺序调到气门无间隙为止，根据气门调整螺丝的螺距和要求的气门间隙退回调整螺丝相应的大约间隙圈数。此方法要比用厚薄规定准确些。对多缸柴油机要根据工作顺序和气门排列，依次进行调整。

3. 柴油四缸机气门怎么调

四缸柴油机气门调正顺序是;

逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。

这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序

两次调整法: 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。

4缸柴油机的气门间隙调整方法：

一般是1-3-4-2的顺序

先找一缸压缩上止点

按照“双-排-不-进”，按上面顺序1-3-4-2调，

双：就是进、排气门都调

不：就是不调

调完后，转曲轴一圈

再按“不-进-双-排”，按1-3-4-2顺序调。

调完后，用塞尺再检查一遍，不行的话再调一便。

4. 二缸柴油机气门调整

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。冷态时，进气门间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整完后，在转动发动机按上诉办法检查一遍。 教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

5. 两缸柴油机气门调节法

两次调节法，这是应用最多的一种气门调节法，也是被大家所多数认同的一种方法。在两次调气门种有的有经验的维修工程师可以根据经验直接找到要调的气门，对于刚接触的人员，推荐：“双排不进”调节气门的方法。“双排不进”方法是一种通用而简捷的气门间隙调整法，它按照发动机的做功次序，把各缸气门能否调整的情况分为四种：“双”表示该缸进、排气门都可调整；

“排”表示该缸只有排气门可调整；

“不”表示该缸进、排气门都不可调；

“进”表示该缸只可调进气门。

6. 柴油两缸机气门怎么调节

调气门间隙指的是进排气门都要调节，史进去更充分，排气更彻底。 根据二次调整法进行调整，1、先找到1缸压缩上止点，不-进-双-排 进行调整 2、找到4缸压缩上止点、双-排-不-进进行调整

7. 二缸柴油机气门怎么调

你好，恩 教你最简单的吧 12367 10 （在一刚上止点调） 然后转到6刚上止点 调剩余的。四缸的有个技巧（双排不进） 一刚调进排气门 二刚调排三缸不跳 四缸 调进然后转到四缸上止点调剩余的你应该知道怎么看上止点的0。希望能帮到你，谢谢。

8. 柴油两缸机气门怎么调整

两缸柴油机的气门可采用逐缸调整的方法进行调整，即1缸处于压缩行程终了（进排气门完全关闭，气门弹簧在最高位置）时，可调整1缸气门间隙；当第2缸处于压缩行程终了时（方法同前），可调整2缸气门间隙，这样2次即可调完。

冷态时，进气门间隙为0.30~0.35mm左右，排气门间隙为0.40~0.45mm左右。

9. 两个缸柴油机气门怎么调?

潍柴wp13气门调整方法带缸内制动参数？

1、潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。

2、在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。

3、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。

4、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节3缸排气门间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm。

5、在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记，第6缸压缩上止点）调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。

6、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节6缸排气门间隙0.5mm，然后调节6缸制动间隙1.35mm。

7、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节2缸排气门间隙0.5mm，然后调节2缸制动间隙1.35mm。

8、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节4缸排气门间隙0.5mm，然后调节4缸制动间隙1.35mm。

10. 双缸柴油机气门怎么调

302仪表时间调节方法：仪表上共有两个按钮，按下面的按钮一直按，仪表时间就会闪，一个按钮是调几点，一个按钮是调分钟，调好后按下面按钮即可。贝纳利302S搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴八气门的设计，它实际排量300ml，压缩比12：1，最大功率26KW/12000rpm，最大扭矩27N.m/9000rpm，与之配套六档变速箱。配置方面，这款车规格还是比较高的主要装备有液晶仪表，LED灯源，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹并配套有ABS防抱死系统，倍耐力半热熔轮胎等

11. 两缸柴油车如何调整气门

首先你要确定发动机一缸活塞到达上止点,然后用手感觉一缸或四缸的气门拍子那两个有间隙,一定要两个都有才可以,在确定是一缸后那就从前向后调是1236,完事后在转一圈发动机从后向前调是1245 就可以了 柴油机器的气门间隙比汽油的少少的大一点点,小了回没有劲.