1. 霸龙离合器总泵

现在的大型变速箱 没同步器 所以响齿 属于正常现象 非要不响齿的话 尝试 踩下离合器 启动车辆 再挂挡 或者挂挡前 离合器时间稍微延长点

2. 东风小霸王离合器总泵

东风凯普特离合器型号：K5、K6、K7、K8、D28、ZD3。

东风还生产和销售：多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风A08 A100 V9 P16 S16 EM26、东风途逸等配件。

3. 天龙旗舰离合器总泵

接法为：

1接后桥储气筒，

2接后桥制动分泵。

3接前桥储气筒，

4接前桥制动分泵。

天龙离合器总泵气管有专门的铆气路的铆管器，三件套，分泵上把对丝紧好就可以了

4. 霸龙507离合器总泵

4个，

前四后四和前四后八都有九米六的车型。至于品牌，那就多了，只要是中国的重卡品牌，都会生产九米六的载货车。重汽· 解放J5 J6 新大威，柳汽霸龙507， 406，以及东风天龙等。

5. 奥龙离合器总泵

拆卸步骤：

1、拆除变速器与拖拉机的连接部件。 先放出变速器内的润滑油， 垫起变速 器体， 使驱动轮离开地面， 拆去传动带罩盖、 挡泥板、 离合器、 驱动轮、 前盖总 成、 后盖总成、 牵引装置、 悬挂装置等。 然后拆下半轴壳体与变速器连接螺母， 用两只 M12 × 50 的螺栓拧入半轴壳体小圆盘上的小螺孔中， 用扳手对称拧紧， 使变速器与半轴壳体分离。

2、拆卸拨叉。 拆去变速器两侧所有端盖， 拆下拨叉紧固螺栓， 先将 3 根拨 叉轴抽出。 然后取出 3 个拨叉。

3、 拆卸Ⅰ轴。 从变速器右边抽出Ⅰ轴。4、 拆卸Ⅱ轴。 用铜棒从左面 敲击Ⅱ轴， 使其与左侧的滚子轴承 分离。 然后从右边抽出Ⅱ轴， 轴上 的齿轮从箱体上口拿出。

5、 拆卸Ⅲ轴。 用铜棒从右边 敲击Ⅲ轴， 使其与右侧轴承分离， 或使轴和轴承一起与箱体分离。 然 后在箱体外将轴与左侧轴承分离， 再从箱体内将轴与齿轮取出。

6、拆卸Ⅳ轴。 用铜棒从左侧 敲击Ⅳ轴， 使其与左侧轴承分离。 然后在箱体外将轴与右侧轴承分 离， 再从箱体内将轴和齿轮取出。

7、 拆卸Ⅴ轴。 用铜棒从左侧 敲击Ⅴ轴， 使其与左侧轴承分离， 若使轴和轴承一起与箱体分离。 然 后在箱体外将轴和右侧轴承分离， 再从箱体内将轴与齿轮取出。

8、 取出差速器总成。

6. 霸龙507离合器分泵图片

霸龙507车型踩刹车，总泵漏气，一般是橡胶件老化造成的，更换新的就好了。 刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。

7. 帝豪离合器总泵

目前跑了八万公里，三年半，没出现问题

8. 霸龙刹车总泵

在刹车踏板那里有一个小弹簧连着刹车开关,就是刹车灯开关的。

9. 天龙离合器总泵

方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法二，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高