1. 助力离合器分泵工作原理

离合器助力器的工作原理：

踩下离合器踏板，液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进入离合器助力器，此时液压油在助力器中分二步进行工作。一路首先进入离合器助力器液压系统，液压油作用在液压活塞上，液压活塞推动B杆向前移动。液压活塞的左端用一个D型胶圈保持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压活塞皮碗． 可以起到防止漏油和密封作用。

另一路流向离合器助力起控制阀系统，在液压系统工作的同时，液压油推动了继动阀，继动阀活塞上有二个皮碗，除了承受油压外也起密封作用， 继动阀的活塞左移，克服隔膜复位弹簧和提升阀弹簧的弹力。关闭排气口打开提升阀，压缩空气进入动力缸，克服动力缸复位弹簧的弹力，推动活塞连动 A、 B推杆右移，此时油压、 气压合并同时起助力作用。在汽车储气筒没有压缩空气的情况下，依靠助力器液压系统也可以单独作用，但操作时比较费力。

2. 离合器分泵的工作原理

离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。

松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。

3. 离合器分泵工作原理图

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。工作原理：踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

4. 气助力离合器分泵工作原理

真空助力泵坏了的症状：

1、助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机；

2、管路清洁也很麻烦，不排除需要更换，个坏了转向就重了，如果是刹车的，那么刹车时会变的比较硬；

3、真空助力泵主要的作用就是辅助驾驶人提高刹车的力度，降低驾驶人刹车工作强度。一旦助力泵损坏，失去助力，会明显感到刹车需要很大的力气，而且达不到原有刹车力度，刹车距离延长；

4、真空助力泵抽取的最大真空度低，抽取的时间延长。故障原因：润滑油液粘度不充分；抽气管漏气；零件磨损；间隙增大漏气。

5. 液压离合分泵工作原理

液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。　　在液体压力作用下具有离合功能的离合器。液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。　　液压离合器的优点：

1.操作轻便舒适。　　

2.摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

6. 助力离合器分泵工作原理图解

是气顶油的

大车离合器一般是液压的，属于气顶油的那种，半挂车离合器有分泵，总泵和离合器片压盘等组成，总泵和分泵通过离合器油连接控制，分泵上接了气路来助力，踩离合器踏板，总泵杆推动离合器油，从而分泵在气压助力下助力油推动分泵杆活动，从而让离合器分离。

7. 气压助力离合器分泵原理图

离合器分泵漏气的修理方法如下：

1、更换分泵总成：离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换分泵总成。

2、更换分离轴承：更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件。离合器分泵漏气的原因：

1、助力泵老化，密封不好。

2、主气囊的气压不足。离合器分泵漏气的现象：主要是踩离合的时候分不开或特别重。

8. 助力离合器分泵 原理

刹车主泵是压力输出泵，分泵属于压力接收泵也称为刹车卡钳、制动卡钳，属于行走制动系统。离合器助力器有的是机械杠杆，有的是液压助力，属于发动机操纵系统（控制）。前者和后者虽原理接近，但不属同类，不能混为一谈。

9. 汽车离合助力泵工作原理

摩擦式离合器的工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。

压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。

发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。

压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。

摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。

当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。

二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。

当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。

随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者转速也渐趋相等。

直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。

摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。

故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超载。

10. 助力离合器分泵工作原理视频

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11. 助力离合器分泵工作原理图

1.

离合器分泵漏油处理方法:建议到4S店更换新的分泵。分泵轻微漏油一般是离合器分泵内活塞,皮圈皮碗磨损,密封不牢导致的。但分泵内活塞,皮圈皮碗等配件维修店或4S店一般没有,所以只能更换新的分泵。

2.

修理方法:建议更换总成,离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞,皮圈皮碗磨损,封不住离合器油所造成的,因为现在离合器分泵不出配件,修理配皮圈等不太好配,只有更换总成。 一是助力泵老化,密封不好。 二是主气囊的气压不足。