1. 刹车辅助泵

BAS制动辅助系统电气故障都有1.检查制动液是否流失,制动总泵是否漏油,总泵零件是否损坏。

2.摩擦片与制动鼓之间间隙过大或者有脏东西。

3.拧松放气螺丝,看制动蹄回位状况。如果制动蹄回位,应该疏通油管;如果没有回位,...

4.

检查制动总泵和管路。

2. 刹车液压泵

如果车不着火，说明发动机不能启动，所以刹车踏板不能踩下。也有可能是车辆的制动助力泵有漏气或部件故障，需要及时去专业维修店检查维修。汽车制动系统是一个液压系统。确保制动片紧紧地压在制动盘上需要很大的力。单纯靠人力(脚)踩这个力度。

DOT4的性能优于DOT3，主要表现在高温性能上。DOT4的平衡回流沸点为230℃。DOT3的平衡回流沸点为205℃。使用DOT4制动液的汽车可以更频繁地刹车。

3. 刹车助力泵

转向泵嗡嗡声有四种情况和解决方法:

1.工作时限压阀声音正常。通常，动力转向系统有一个限压阀。行驶过程中，如果系统压力达到一定值，为了将系统压力保持在一定范围内，限压阀开启。这时，动力油流动，会产生嗡嗡声是正常现象。

2.滤网堵塞导致泵响。带滤网的油壶时间长了会堵塞，需要清洗。只换机油是不可能的。

3.动力转向油泵有问题。比如动力转向油泵有进气口，高压油管漏油，油壶有问题等等。如果转向助力泵损坏，第一反应就是转向方向很重，转向时转向助力泵发出很大的噪音。只需更换转向油泵。

4.缺少增压油。解决方法:加入增压油。还有一件事。更换泵时，排出气体。方法是:前后左右打方向，每次打到最后。一遍又一遍地打电话，直到它不再响。

4. 刹车助力泵和刹车总泵

1、制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果落说明总泵泄压；

2、熄火后连续踩刹车，刹车会增高其比较硬，踩住刹车再启动发动机，刹车会马上变软回位，这样就是主真空泵工作正常的样子，分泵就更好弄了，千斤顶顶起要检查的轮子，一个人转动，一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了；

3、空助力器是制动系统的重要部件，其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。因此，应及时检测真空助力器的性能及故障，对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。为便于弄通其检查及调整方法，应先了解真空助力器的结构及原理。

一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。刹车偏软；刹车跑偏；刹车抖动；刹车吱吱响；刹车突然失灵；刹车不回。

5. 刹车辅助泵是什么

没有ABS的，有加装真空助力泵。带ABS的，除了加装真空助力泵外，还有装有ABS总泵以及每个车轮上还装有时速传感器。

6. 刹车辅助泵的作用和功能

刹车泵坏了可以开车：

1、会导致刹车拖滞，严重的会导致刹车失灵。真空助力泵主要的作用就是辅助驾驶人提高刹车的力度，降低驾驶人刹车工作强度；

2、一旦助力泵损坏，失去助力，会明显感到刹车需要很大的力气，而且达不到原有刹车力度，刹车距离延长；

3、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片或活塞，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。

7. 汽车刹车助理泵

1、有两种方法可以调节：从泵的出口引一根细管到泵的入口，在该管子上加装一个调节阀，通过调节该阀门来实现调节泵的出口压力；

2、在泵的出口增加一个调节阀，调节阀门的开度来实现调节泵的出口压力。

助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连

8. 刹车辅助泵的作用

叫真空助力泵，黑色圆形

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

9. 刹车辅助泵结构介绍

　　刹车总泵不需要发动机带动。　　刹车总泵的工作原理　　汽车刹车系统刹车总泵的工作原理汽车刹车系统　　制动系统作用是在行驶中的汽车按驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使 已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车。　　　　刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发 动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽 车一般采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的 情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很 多，若然汽车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。　　汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速 度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括 行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员 用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故 又称手制动装置。　　　　行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时 在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用 途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置 过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡 时稳定车速。　　　　按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制 动系等3 种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源;动力制动系以发动机动 力所转化的气压或液压作为制动能源;而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力 作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液 压式、气压式和电磁式等到几种。　　　　在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或 运动趋势的力的部件。目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就 是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

10. 刹车真空辅助助力泵

汽车真空助力泵要是出现损坏的话，就会造成驾驶员踩刹车时出现拖滞现象，甚至会导致行驶过程中出现刹车失灵情况，就会引发交通安全事故。真空助力泵能帮助驾驶员提高刹车力度，降低驾驶员踩踏刹车的工作强度。要是真空助力泵损坏，驾驶员在踩刹车时就需要花费很大力气，也难以达到先前的刹车力度，就会导致刹车距离延长。

通常汽车真空助力泵损坏后，驾驶员能明显感觉到汽车的刹车性能变差，刹车效果也明显减弱甚至无刹车效果。同时驾驶员踩踏刹车踏板后，还会出现刹车踏板回位缓慢或不回位的情况，车主也能看到真空泵外部连接处存在漏油现象。

11. 刹车辅助泵 君越

第一种原因：ABS泵线路或插头虚接

通常如果出现紧急检修辅助制动这种故障，一般需要车主将车子开到维修点去进行检修。自己是没有办法处理的。当车子出现这个故障的时候，首先考虑就是ABS泵线路或者插头出现了虚接的情况而导致的误报警。一般在碰撞后或行驶过颠簸较大的路况时才会导致这种情况出现。

解决办法：重新插拔接头和固定线路

通常这种情况维修的人员都会先清洗ABS泵插头上方的氧化物质，然后重新固定线路，基本就可以解决虚接的问题。这种故障到外面的修理厂修复就可以了，一般100元左右就可以搞定。在4S店的话，最少收你200元。

第二种原因： ABS泵损坏

如果不是线路方面的问题导致的故障产生的话，那么只有可能是ABS泵本身出现了故障。 ABS泵这个部件它是没有办法单独修复的。而且它损坏的概率是比较低的，除非本身质量有问题。

解决办法：更换ABS泵

如果确定ABS泵损坏，损坏的地方一般都是ABS泵内部。这种情况只有更换总成才可以解决问题。建议在外面的修理厂更换就可以了，修理价格在700元左右，如果在4S店的话需要1400元左右。