1. 全柴490发动机空调支架

挺好的，全柴油发电机组出自石油部企业潍坊柴油股份有限公司；机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量；曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理；湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。

2. 全柴490发动机空调支架怎么拆

490发动机连杆螺丝上8～9公斤。

全柴490发动机缸盖螺丝拧8~9公斤，拧紧柴油发动机气缸盖螺丝的公斤力，是根据气缸盖螺栓的规格大小来决定，一般发动机缸盖螺丝需要紧8~10公斤，连杆5~7公斤，曲轴则是10~12公斤，具体需按照使用说明书的要求来拧紧气缸盖螺丝，如全柴490发动机缸盖螺丝拧紧需要8~9公斤。

3. 全柴490活塞装配图

最大输出功率 70kW

额定转速 3200rpm

最大马力 95马力

最大扭矩 245N.m

发动机型号 490ZL-3U

发动机品牌 四达动力

发动机系列 SD490系列

发动机厂商 四达动力

适配范围 卡车用

进气形式 高压共轨

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 2.545L

排放标准 国三/欧三

最大输出功率 70kW

额定转速 3200rpm

最大马力 95马力

最大扭矩 245N.m

全负荷最低燃油耗率 ≤210g/kW.h

发动机形式 直列、水冷、四冲程、直喷

发动机净重 270kg

发动机尺寸 692X531X666mm

缸径x行程 90x100mm

4. 全柴490发动机空调支架安装图

质量一般吧,我认为还是一汽锡柴和云内的490的发动机想对好点,如果能选配的话建议你选后2种发动机,拉3吨以上建议你要498大柴发动机,省油质量也很不错。

在四缸国产品牌里还是可以的，因为国内的油品提炼的不太好，所以多数电喷柴油车坏的特别多，主要是喷油器是精密的很，如果油品不好就出现冒黑烟，动力下降，所以就导致一个品牌的质量差！像国五的电喷车，保养得当，也不轻易坏的！

5. 全柴490发动机空调支架图片

一般安徽全柴动力股份有限公司生产的全柴490柴油发动机额定输出功率为60千瓦，折算功率为80马力，该机为四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷柴油发动机，气缸直径90mm，活塞行程100mm，活塞排量2.544L，额定输出功率60kW，额定转速3200rpm，最大扭矩210N.m，

1800-2000rpm，外型尺寸（长义乌宽×高）861x606x679mm。

6. 全柴490发动机活塞安装方向

分二步骤。

第一，打开手油泵锁止阀。反复泵油，感觉有力时，打开油管，反复多次，直到油管看不出空气止。

第二，起动发动机，拧松一缸。。

进油管。看到没气时止

逐缸按上面操作进行。注意点操作过程放出的柴油处理，以免造后果。

建议更换柴油滤芯时，用柴油灌满滤芯，以免放气。

7. 全柴490发动机配件

各有千秋，全柴是干式缸套，薪柴是湿式缸套。其实二者的质量都差不多，就要看价格了，新柴配件通用性好，而且市场占有率高。要看你想要怎么样的了。

8. 全柴490发动机活塞环的安装

烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。

一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。

再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。

9. 全柴490发动机空调支架怎么安装

全柴490发动机柴油排气的方法是摁着滤芯座上的放气螺丝不动了就排气了。

1、如果手头无松开管路中接头的扳手时，你可以通过反复的揿压你的手油泵,至输油泵到喷油泵段低压油路，压力足够高时,燃油从溢流阀中流入燃油回油管路,油路中的气体就会从溢流阀中排出。

2、如果你在旅途中,需要排除油路中的空气,你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油,这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。

10. 全柴490发动机连杆安装

不同的发动机，对同一台机上的连杆的重量要求误差不完全一样。

比如，四缸发动机机连杆重量差因机型不同而就有所不同：

4125A型活塞重量差不大于10克，连杆重量差不大于30克，活塞连杆组重量差不大于50克。

4115T型活塞重量差不大于7克，连杆重量差不大于20克，活塞连杆组重量差不大于27克。

490型活塞重量差不大于10克，连杆重量差不大于10克，活塞连杆组重量差不大于20克。

495型连杆重量差不大于10克，活塞连杆组重量差不大于35克。

由上叙述可知，发动机连杆的重量误差大约是10克～50克之内。