1. ka9发动机

三菱的发动机型号：4A91发动机、三菱4G发动机。

4A91系列发动机：

三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行

2. 883发动机

三者发动机，变速箱一样

883L叫低座超级版，座椅是883中最低的，695MM，邮箱容积17升，前轮毂18寸，后轮毂17寸。 L最普通的车，也是最经济的车，但是 后减震不敢恭维。

883R是运动版，座椅高度760MM，邮箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。

883N是硬汉，座椅高度是735MM，邮箱轮毂大小和883R一样，区别在后泥瓦比较短，很有街车的味道，前叉壁带防尘套，LED集成式转向灯和刹车灯，N介于两者直间， 改装潜力大，N有很多黑色涂装是特点。

3. 本田ka9发动机

4α9发动机参数功率二千瓦，电流380安，电压220伏

4. ka9发动机的特点

是三菱公司研发卖与沈阳航天并有沈阳航天独家生产的发动机，设计优良，比上一代更省油，更轻巧，动力也更为强劲，4A9系列主打中小排量，也是三菱旗下以及与三菱合资系列的主打发动机。

5. KA24发动机

根据发动机不同，螺栓的扭矩不同，可根据螺栓直径判断，一般缸盖螺栓扭矩为1.3-1.5螺栓直径。主轴承螺栓为1.5--1.8.最好按照说明书的规定紧固。

6. 本田里程ka9发动机型号

1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术　　4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。　　

2、铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！　　

3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。　　

4、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！　　

5、电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。　　

6、独立点火装置：4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

7. g4ka发动机

搭载着g4nn发动机的现代ix35，它的油耗只有8L/100km左右。

虽然g4nn的燃油经济性比较不错，但是由于设计问题，g4nn很容易出现拉缸的现象，所以现在搭载g4nn发动机的起亚汽车和现代汽车，都开始进行召回处理了，具体情况还需要官方检测后反馈。

8. sg9发动机

斯巴鲁sg5与sg9区别最明显的分别在于SG9因应比SG5马力大的关系。

马力也就相当于汽车的功率，马力越大最高速度就越大。马力的意义在于推进汽车的极速表现，马力越大、发动机的转速就越高、加速就会更强。也就是马力越大极速越大，极速就是最大速度。

9. G4KH发动机

g4kh发动机更好一些

G4KH-240-274马力（179-204千瓦），转速6000转/分，260-269磅英尺（353-365牛米），转速1800-4800转/分。发动机规格取决于车辆应用。该发动机用于现代圣达菲、现代索纳塔、现代i30nTCR、起亚Sportage、起亚Optima、起亚索兰托。