1. 朝柴4102发动机170马力怎么样

耗油量和输出功率应该成正比，没有具体的比例关系可以直接计算。因为影响油耗的因素实在太多，除了功率（所谓马力），还有结构、制造工艺、保养维护、油品等等等等诸多因素。

所以只能估算，根据实际使用情况进行估算。如果只知道某台柴油机的工作参数，以下方法可供参考，不过误差极大：

一分钟内油门转速最高工作时的单缸最大油量乘以6就是发动机以1500转，工作1分钟的大概油耗！在乘以60是1小时的油耗~在乘以24是1天的油耗！

比如单缸1500转最大油门工作一分钟为20毫升油，那么6缸发动机就是120毫升油每分钟！在乘以60就是7.2升油每小时在乘以24就是1天的油耗：172.8升柴油。

2. 朝柴4105发动机

4105柴油机约为130~145马力带增压，目前国内生产4105柴油发动机的朝柴4105带增压最大输出功率为135马力，扬柴生产的4105带增压最大输出功率为143马力，云内生产的4105带增压最大输出功率为130马力，玉柴生产的4105带增压最大输出功率为136马力。

3. 朝柴4105多大马力

这款发动机还是可以的，很多轻卡都是这款机子，就是马力不是很大150马力，这主要取决于你的需求了。

4. 朝柴发动机4102多大马力

4102发动机能带80千瓦的发电机

不同品牌、不同款式的4102发动机功率都不同，不过普遍都在70-120kw之间。例如：

朝柴4102: 84-105KW；锡柴4102: 70-101KW；云内4102: 81-85KW。

4102发动机指的是一系列的发动机，4代表发动机缸的数量，102代表气缸最大直102cm。

5. 朝柴发动机4102发动机重量

排量 3.856L

排放标准 国四

最大输出功率 91kW

额定转速 2800rpm

最大马力 124马力

最大扭矩 345N.m

发动机型号 CY4102-CE4C

发动机品牌 朝柴

发动机系列 4102系列

发动机厂商 东风朝阳朝柴动力有限公司

适配范围 3-6吨载货汽车、7-9米客车、城市公交车以及工程车

进气形式 增压中冷

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 3.856L

排放标准 国四

最大输出功率 91kW

额定转速 2800rpm

最大马力 124马力

最大扭矩 345N.m

最大扭矩转速 1300-1500rpm

全负荷最低燃油耗率 ≤200g/kW.h

发动机形式 立式直列、四行程、增压中冷、电控高压共轨

发动机净重 350kg

发动机尺寸 869×782×816mm

压缩比 17：1

一米外噪音 ≤116dB

缸径x行程 102x118mm

每缸气门数 2个

点火次序 1-3-4-2

注：不符合中华人民共和国法规的，例

6. 朝柴4102发动机多大功率

柴油机的压缩比是15~22，涡轮增压只与进气有关，一般柴油机的喷油压力是：13MP，既：130个大气压或130公斤力/平方厘米。

7. 朝柴4102发动机怎么样?

正常。百公里10升左右

4102发动机一般都是指柴油发动机，是发动机的一种型号朝柴潍柴都是4102柴油发动机，百公里油耗约10公升左右。一般塔载在轻型卡车上，可载重2至3吨，这种轻型卡车是短途运输非常好的帮手，发动机质量好，很受欢迎

8. 朝柴4102是多少马力的发动机

题主你好，4102发动机是目前市场上4米2轻卡最主流的发动机，马力涵盖110马力到170马力。主流品牌有福田康明斯，玉柴，潍柴动力，云内动力。

论排行的话，福田康明斯最好用，油耗低功率大。云内动力第二，市场保有量大，维修费低，质量也非常可靠。

潍柴排第三，潍柴4102也就是以前的扬柴4102，后来被潍柴动力收购了。玉柴4K系列的4102发动机是福田康明斯的逆向开发版本，也有油耗低，功率大的优点，爆发力好，就是噪音相对要大一点！希望能帮到你！

9. 朝柴4102发动机最佳转速

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。