1. 法士特8档变速箱图片

方法是：首先汽车在挂挡时先摘挡到空挡，将离合器踩到底，直接挂到相应的位置上，在挂挡的时候不要速度过快，缓慢挂挡可以有效避免汽车出现响声，如果响声很重可能是齿轮出现问题。

汽车通过换挡挡把和油门可以调节汽车的挡位和车速，一般手动挡车型通过手动调节汽车的换挡档把来调节档位。一档的车速对应为30公里左右，在一档的基础上可以踩油门将车速提到30公里每小时。

2. 法士特8档变速箱图片及价格

法士特8档型号是8JS85E/F，双轴机械式设计，这种变速箱唯一的好处就是耐用，大问题没有，但是小问题还是麻烦。

最常见的就是换挡手柄上面的高低速转换开关，老是容易坏。坏了以后最快就开到4档，5档就上不去了。就相当于6档的3档速比。8档开起来也特别繁琐，不是跑高速的话，8个档都还没加上去就要减档了。还是选6档吧

3. 法士特8档变速箱图片大全

法士特小八挡应该好一些，法士特是国企，人员稳定，操作人员技术水平稳定，质量控制严密，产品一致性和稳定性好，万里扬是民企，人员流动性大，产品性能不稳定；

法士特采用双中间轴技术，双中间轴采用功率、扭矩分流原理，齿轮，轴的受力更小，可靠性更高，二轴和副箱主轴仅承受扭矩，没有弯矩，万里扬是单中间轴，二轴既受弯又受扭，齿轮受力大，可靠性低。

4. 法士特变速箱小八档

区别：

1、扭矩数不同。 陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。 陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。

2、功能有所不同。 陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”。 陕齿小八档：没有带同步器。

3、中山距不同。 大八档中心距是116。 小八档的中心距是105。

4、操作不同。 陕齿小八档：变速器在高档换抵挡，抵挡换高档的过程中，在换挡杆上有一个高低档转换器，在换挡的时候，必须将档位挂入空挡，在转换高低档转换器，进而挂入高档或抵挡。 陕齿大八档：变速器在高档换抵挡，不需要转换器这个过程，是可以直接进入高档位或者低档位，在操作上更为简单直接。 来源：-法士特 来源：-汽车自动变速器挡位 来源：-汽车同步器 来源：-换挡

5. 八速半法士特变速箱图解

分别是：奇偶挡和高低挡。法士特变速箱应用的比较普遍，尤其是12挡和16挡变速箱，在重型卡车上使用的更为广泛。

法士特16挡变速箱具有奇偶挡和高低挡两个挡位设置概念。奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制。

6. 法士特变速箱大八档

法士特八档，速比4.875。

头档速比：10.36

2档传动比：6.48

3档传动比：4.32

4档传动比：3.47

5档传动比：2.4

6档传动比：1.5

7档传动比：1

8档传动比：0.8

倒档1传动比：10.53

倒档2传动比：2.44

变速箱重量：180kg

变速箱油容量：6L

操纵形式：单H

由速比看出，最高档速比小于1，为0.8，所以是超速档箱子，也就是快箱！

7. 法士特9速变速箱

法士特8档变速器，使用4x2结构，即主箱4个档，副箱2个档；总共8个直接档，1个倒档；

法士特9档变速器，使用5x2-1结构，即主箱5个档（将高爬档锁住，少一个高爬档），副箱2个档；总共9个直接档，1个倒档；

法士特16档变速器，使用2x4x2结构，即主箱4个档，前副箱2个档（分别叫倍档、半档），后副箱（分布叫高档、低档）；总共16个直接档，又叫双8档变速器，1个倒档。

8. 法士特自动挡变速箱

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 10挡系列

挡位数 10挡

换挡形式 手动

前进挡位 10挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1600N.m

是否有同步器 是

头挡速比 14.86

2挡传动比 11.02

3挡传动比 8.07

4挡传动比 6.02

5挡传动比 4.46

6挡传动比 3.33

7挡传动比 2.47

8挡传动比 1.81

9挡传动比 1.35

10挡传动比 1

倒挡1传动比 14.24

倒挡2传动比 3.19

变速箱重量 325kg

变速箱油容量 14.5L

操纵形式 可单杆、双杆操纵，亦可直接操纵

9. 小八档法士特变速箱图片

小八挡 输入扭矩1050牛米-1250牛米：中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。

大八挡 输入扭矩1200牛米-1800牛米：最后一种中心距为148mm，输入扭矩区间为1200牛米-1800牛米

我们常见的型号为8JS118/110的变速箱，变速箱输入扭矩在1050牛米-1250牛米区间。则称之为“法士特小八挡”变速箱

10. 法士特12档260变速箱

240的变速箱相对而言更结实一点因为他需要承受的扭矩比260小一点。第十代雅阁配备了本田新一代的CVT无级变速箱，这款变速采用了高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化的基础上降低了摩擦，实现了更加灵敏的响应速度。有着比老款更好的使用体验。