1. 5阀发动机型号

气阀就是气门，他是活塞式发动机在不同的工作冲程打开和闭合的组件。气门的定时开闭，保证了发动机燃烧室能够在进气冲程获得可燃气，在压缩和燃烧冲程保持燃烧室的密闭，并在排气冲程顺利排出已燃废气。

在英文中，气门叫做valve，音译为阀，故而每缸2气门的发动机也叫两阀发动机，每缸5气门的发动机也叫五阀发动机，等等。

2. 五阀发动机是什么意思

五气阀的发动机拥有比四气阀发动机更大的进气截面积。除了进气截面积，五气阀发动机还有一个优势能提升功率。由于在同样大小的缸盖上布置了更多的气门，会令单个气门更小，这样就可以在缸盖的顶部使气门杆接近平行的方式布置，在燃烧室里的展现就是上部弧度减小，活塞运动的上止点更加接近汽缸盖和气门，这样压缩的空间小了压缩比也就提升了。就又达到了提高发动机的功率的目的，进而提高动力性能。

五气阀的结构要比四气阀更为复杂、成本更高。这个观点有一定道理，由于四气门是对称设计，而且两个进气门在一条直线上，这样更有利于布置凸轮轴；五气阀则不同，五个气门分为五角布置在气缸顶部，三个进气门就成为一个三角，是不可能在一条直线上的，这样就需要额外的很多部件来达到凸轮轴的统一控制，随之带来了成本的提高、重量的增加，而且故障率也会有所增加。

3. 发动机2阀和5阀的区别

不会，二次废气阀的作用是：

二次废气阀是通过对发动机排出的尾气中加入新鲜空气，增加排气中氧含量，使高温排气中未燃烧的HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）得到再次燃烧和氧化，从而达到降低排气

污染物的目的，它是一种发动机后处理技术。

二次废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入二次废气阀后，进入二次废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出二次废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中

4. 气动阀的型号

气动开关阀储气罐的选型方法：

1、储气罐的容积规格应在空压机排量（产气量）的10%～20%之间去选择，以15%为宜。当用气量较大或用气量波动较大时，储气罐容积应适当增加至20%；反之呢，可低于15%，但不能低于10%。

2、在安装的空压机系统中，储气罐一般安装在空压机的后冷却器之后。这可以避免油蒸气和液态水的积聚，减少了安全隐患的同时还提高了其他设备的效率，使进入储气罐的空气温度降低，也减小了体积。

3、配套设备的安装，储气罐多数情况下安装在冷冻式干燥机之前，以便使用储气罐，利用其冷却脱水和稳压的功能，减轻干燥机的负荷，气压相对稳定，有利于干燥机的运行使用。

4、配套设备的安装，主管道过滤器安装在储气罐之后。这有利于空气罐先冷却降温析出和去掉压缩空气中较多的水分、油气、灰尘杂质等污物，然后再进入空气过滤器使其运行使用，这样的好处是可以延长其使用寿命。

5. 五阀组型号

世纪以前的某型号捷达车叫捷达王。

6. 大众5阀发动机代号

大众车发动机号在车辆的前发动机舱的汽车铭牌上，还有车架号和生产日期和生产厂商，铭牌位于发动机舱的右后方车体上，找到这个铭牌的具体操作步骤如下：

1、打开大众车的驾驶员车门。

2、拉动大众车的引擎盖开关。

3、掀起大众车的引擎盖。

4、使用稳定支杆支撑住大众车的引擎盖。

5、大众车的铭牌就位于发动机舱右后方的车体上。

6、从上方就能看见了。

7. 5阀发动机型号参数

　　2阀是指单个气缸有一个进气门和一个排气门； 　　5阀是指单个气缸有三个进气门和两个排气门。 　　现在大部分的是4阀的，两个进气门和两个排气门。 　　其实2阀和5阀除了缸盖上差异比较大之外，貌似其他部分区别不是很大，都是小差异来着。五阀缸盖比较大，进气支管比较长，部分是橡胶连接的。二阀的进气支管是全铝制作，比五阀略小，能看到火花塞和喷油嘴。其实每一种发动机都有他的优缺点，就目前的市场而言，两阀的要比五阀的更普及，更先进一点，易于维修，出故障几率小，配件比较大众易购买等优点。

8. 5阀发动机型号及参数

ATK发动机俗称大俩阀，拉线节气门，bjg是电子节气门，bjt是bjg的升级版本，进气歧管该为塑料的，重新调校过。

9. 进气阀型号

判断方法如下

发现发动机工作异常或动力不足，会影响发动机性能。怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，活塞气门更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能及寿命。

假如进气系统单向阀坏了，那会影响到汽车动力降低，而且还可以影响到发动机有严重的烧发动机油现象，在猛踩油门时，排气管还可以冒蓝烟。进气单向阀坏了以后，电脑中也会生成故障故障码的，车友们可以去读取一下故障故障码。

10. 五阀发动机

5阀是指单个气缸有三个进气门和两个排气门。国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的帕萨特就采用五气门发动机