1. 汽车空调膨胀阀坏了还制冷吗

如果膨胀阀出现故障，将无法节流降压和调节制冷剂流量，从而导致空制冷。如果液态制冷剂进入压缩机，会导致空压缩机被液体撞击，导致压缩机故障，提前损坏压缩机。

空调节膨胀阀在空调节中有两个主要功能。一是对空调节有一定的节流作用。高温高压液体空调节制冷剂经过膨胀阀后，会变成低温低压雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造了良好的条件。

另一个功能是控制制冷剂的流速。进入蒸发器的液态制冷剂将通过蒸发变成气态，而膨胀阀将控制空制冷剂的流量，以确保蒸发器的出口完全为气态。如果流量过大，液态制冷剂可能会进入压缩机，从而对压缩机造成液体冲击，对压缩机造成损坏。如果流量太小，会导致/[/k0]

空膨胀阀故障原因:

1.膨胀阀堵塞，可能是干燥剂失效，系统内有污物；

2.膨胀阀感温元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。

2. 汽车空调膨胀阀影响制冷吗

不容易坏的！

如果已经确定是膨胀阀损坏了，就要更换新的同规格膨胀阀，没有别的选项。

汽车空调制冷系统管路上用的膨胀阀一般是不会损坏的，除非受到外力作用。

建议再次检查确认膨胀阀的自身状态，确实是膨胀阀损坏的，应到正规的维修店去更换新的。

3. 汽车冷气膨胀阀坏了会怎么样

1)这里会有两种情况，一是阀针回位阀座，把阀堵死。这种情况压缩机会把冷媒泵到冷凝器中导致高压和低压断流，高低压差越来越大，蒸发器再没有制冷能力。

2)第二种情况就是阀针不能调节，一直敞开，膨胀阀不能产生足够压差，导致蒸发器温度偏高，压力偏大。制冷效果不好。

4. 汽车空调膨胀阀坏了会怎样

1、空调有凉气没有风量；2、膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；3、膨胀阀进出口无温差。

汽车空调膨胀阀坏了的的原因是：1、膨胀阀开度过小或失灵；2、膨胀阀开度过大。

汽车空调的使用注意事项是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车不能立即启动内循环；

3、在全封闭状态下使用空调；4、出风口方向不能随意调；

5、不能长时间开着空调；6、不在开空调的车内长时间休息或睡眠。

5. 汽车空调膨胀阀损坏

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象？

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：判断方法

1 、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的。

2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA 以上，是散热不良的问题。

3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的状 态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。

4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。

5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右 ，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。

6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS 左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。

7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。

汽车的空调膨胀阀坏了有什么现象：膨胀阀作用

1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

6. 空调膨胀阀坏了有什么现象汽车

节流阀损坏的表现：

（一）流量调节失灵

流量调节失灵现象，是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化(简式节流阀无此现象)。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，当阀芯在全关位置发生径向卡住时，调整调节手轮后出油腔无流量；阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住，调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗，排除脏物。

当单向节流阀进、出油腔接反时(接后起单向阀作用)，调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。

(二)流量不稳定

节流阀和单向节流阀当节流口调整好并锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。引起流量不稳定的主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，以及负载压力发生变化等。

节流口调好并锁紧后，由于机械振动或其它原因会使锁紧装置松动，使节流口过流面积改变，从而引起流量变化

7. 汽车膨胀阀坏了的表现 压缩机会不断制冷吗?

1、空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低；

2、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温度传感器失灵，压缩机不停机；

5、空调系统内制冷剂含水量较高。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止

8. 汽车空调膨胀阀坏了还制冷吗视频

1蒸发器出口设温度计或利用吸气压力来校核过热度； 2过热度太小（供液量太大），调节杆按顺时针方向转动半圈或一圈（即增大弹簧力，减少阀开度），时制冷剂流量减少；调节杆螺纹一次转动的圈数不宜过多（调节杆螺纹转动一圈，过热度大约改变1-2℃），经多次调整，直至满足要求为止； 3经验调节办法：转动调节杆螺纹改变阀的开度，使蒸发器回气管外刚好能结霜或结露。

对蒸发温度低于0度的制冷装置，若结霜后用手摸，有一种将手粘住的阴冷的感觉，此时开度适宜；对蒸发温度在0度以上的，则可以视结露情况判断。