1. 上柴发动机水箱喷水是什么原因

如果冷车澎胀壶水位在正常线位，首先考虑散热器水箱盖问题，二十块左右更换一个新的试试

2. 上柴发动机水箱喷水是什么原因呢

水温高不，凉车时着车并打开水箱盖看看是不是有汽泡冒出，说明缸垫子赐了。在问一下车缺水吗？

热车时冒水看看水温，也可能是水加多了！

3. 柴油发动机加水口喷水

总之是冷却水不循环或者散热器风扇运转不良。

4. 柴油车水箱喷水的原因

/以下是货车水箱喷水的原因：

1、加油时：柴油车加油时水箱口会喷水是水中有气体。

2、水温升高：水箱的水完全加满，水温升高后由于膨胀加油喷出一次水正常。

3、加大油门：发动机温度过高水已经沸腾，加大油门沸腾的水和水蒸气会持续性的从水箱口喷出。

4、燃烧汽油：水箱的水完全加满，车启动和每次加油都要喷水，气缸床损坏或未压紧，加大油门，油在缸内燃烧时产生的压力很大，大量气体就从损坏或未压紧的地方冲出进入水道，气体带着水就从水箱口喷出。

5、出现裂纹：缸套或缸盖有裂纹或砂眼，油门加得大水就喷得大，加得小就喷得小，猛加油门喷得最大，直到损坏的地方没有水才不喷水只喷气。

5. 上柴发动机水箱喷水是什么原因造成的

　　发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。各种喷（翻）水的现象进行分析如下：1、加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：　　冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水：发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液；而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。出现这种情况的原因是:　　1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。　　这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。　　2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。3、发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。出现这种情况的原因是:　　1）空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；　　2）取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；　　3）水箱、水箱出水管及小循环管漏气；　　4）发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。

6. 上柴发动机水箱喷水是什么原因引起的

一，柴油车加油时，水箱口会喷水出来，是水中有气体，而水箱的水完全加满，所以温升高后由于膨胀，加油喷出。

一是水是正常的，三发动机温度过高，水已经沸腾加。大油门沸腾的水和水蒸气会持续性的冲水箱口喷出来是水箱的水完全加满，车启动和每次加油都要喷水出来，五缸套或缸盖儿有裂纹。

火沙雅和第四种情况差不多，油门加大就喷的大夹小就喷的小猛加油门砰的最大，直到损坏的地方没有水了才不喷水，只喷气。

7. 柴油发动机水箱水往外喷

农用三轮车水箱向外喷水主要原因是: 0缸套下沉、脱节或出现裂纹。这种情况易开锅，水箱反水量大而且急，有时水箱向外窜水，有故障的缸工作不良或不工作。 O缸体上平面不平，有的被螺杆根部拔起(双头螺栓)，将缸体上平面拱起来。 0缸垫不平或损坏。 0带预燃室的柴油机，预燃室炸裂。 以上这些原因，都可使水箱窜水，造成发动机工作不正常。

另一方面，因为农用车辅助散热的循环系统较为简单，不能有效的把发动机温度散发出去，所以水箱的水温会持续升高，导致水被烧开、翻滚。沸腾就会窜出。

8. 柴油机水温高水箱喷水

具体原因和解决方法如下：1。发动机在高负荷下关闭：冷却水泵、冷却风扇等。不要跑，这样热量就散不掉了。只有气缸体周围的水用于驱散气缸体的热量。突然高负荷熄火，导致柴油机水箱出水。解决办法：等热度降下来再打开水箱盖。2.不使用防冻液：如果在短时间行驶过程中出现这种情况，使用自来水会造成散热器(水箱)和各种管路结垢，导致冷却液循环不畅，导致水泵停止工作时散热器严重憋气，时间长了会烧坏发动机

9. 柴油发动机水箱喷水是什么原因

柴油发动机水箱缺水有好几种原因。

1首先检查整个水箱是否有路冒滴漏现象，最好冷车检查。如果有说明水箱有损坏，修复即可。

2检查水箱与发动机所有连接管道，看是否有跑冒滴漏现象，必要时更换。

3检查机油是否乳化，如果有乳化现象，说明水或防冻液进入油底壳，引起机油乳化，一般伴随机油增多，打开发动机气缸盖检查水堵是否密封，可更换。

4打开水箱盖，起动发动机加油门，看水箱里有无气泡，有气泡，更换发动机气缸垫。

5是否在行车过程中引起水温过高，使冷却液沸腾，使水或防冻液溢出，检查引起水温过高原因，排除故障，

因个人水平原因暂时回答这几条，希望能帮到你。

10. 柴油发动机喷水

1：缸垫密封不严，出现漏气情况，检查一下水箱内可有油花，

看看车辆发动机启动以后加一脚油门，车辆排气管出的可是白色的浓烟，

要是有这两种情况的一种，很可能就是缸筒垫子密封不严或垫子之类是次品。

2：要是没有上述问题，就应该是车辆的水泵问题，柴油车辆的水泵维修不太理想，

换个水泵，车辆负重水温就高，加大油门水往外喷，这方面很可能是水泵坏了看着管用，

但是工作起来不正常，很多这种情况维修人员感觉水泵在动，应该管用给忽略了。

希望你尽快排出故障，驾驶车辆迎接小康。