1. 潍柴wd615机油油路图

　　松开凸缘顺时针转动提前逆时针滞后。18度左右。高原上略大一些，如果快冒蓝烟或黑烟、慢了则冒白烟。还可以听声音、加油门来判断。　　供油提前角是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油．　　供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。　　供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定,供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33%,耗油率增加25.79%。　　影响供油提前角变化的因素：　　1.发动机的转速　　发动机的转速越高，从柱塞和柱塞套之间的泄漏减少，此时，供油时刻提前，即供油提前角变大，反之则变小。　　2.燃油的温度　　发动机工作时，机体温度在不断升高，加之外界气温的影响，气温越高燃油的粘度变低，使其从柱塞副间的泄漏量增多，开始供油时刻推迟，即供油提前角减小，反之则增大。　　3.弹簧的弹力　　此弹力减弱，开始供油时刻提前，供油提前角增大反之则减小。弹簧主要是指出油阀弹簧和喷油器弹簧。　　4.柱塞副的磨损量　　磨损量越大，开始供油时刻越晚，供油提前角变小。　　5.滚轮体和凸轮之间的磨损　　此磨损量越大，则开始供油时刻越晚，供油提前角变小。

2. 潍柴发动机WD615图解及名称

wd615发动机一缸上止点的查找方法如下：

wd615为进口许可证生产的车用柴油机，其第一缸应该是由飞轮开始的，即飞轮端的一缸为发动机的第一缸。

要查找一缸的上止点，首先要将飞轮转动到零度刻线位置，这时就是一缸上止点。

或者拆开喷油泵上的一缸高压油管，边转动发动机曲轴，边观察高压油泵上出油口的出油情况，当发现燃油有喷出迹象时，此时就是一缸的上止点。

3. 潍柴wd615柴油机零件图

杭发WD615国III柴油机保留了斯太尔WD615一缸一盖,框架式结构干式缸套等特点的基础上,采用四气门/缸电控共轨燃油喷射等国际最先进的发动机技术和排放技术。

其主要特点为: 1、运用世界上最先进的设计手段和测试方法，达到国III、国IV排放标准，功率400吗力，B10寿命12000小时，整机噪声低于97分贝，目前按国III排放要求来进行的，只使用了160MPa的共轨压力及先导喷射、后喷和晚喷时，使用同一个共轨喷油完全有能力通过调整和标定，加上必要的排气后处理系统，即可满足今后将实施的国IV排放要求； 2、在斯太尔国II柴油机外型基础上进行了全新设计，以尽可能不改变与整车的安装连接尺寸和整机布置，大大方便了与主机厂的匹配，同时具备了良好的驾驶操纵性能，能为用户新品升级换代节省大量的时间和投入。

3、WD615国III和WD615国II有80％的零件是通用的，有很好的继承性和通用性，为整车生产厂商生产制造和最终用户的维修、配件采购提供了很大的便利。

潍柴WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。

该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

WD615卡车专用柴油机具有以下性能特点： 更经济 WD615卡车用柴油机，大扭矩范围宽广，在不同状况下，发动机都具备良好的燃油经济性。

经过对燃烧、进气系统等优化改进，发动机性能明显提高，油耗降低10%以上。

更强劲 176-280kW功率覆盖宽广。

扭矩储备高达30%,保证整车在不同工况下轻松工作,应对复杂路况。

更可靠 WD615卡车用柴油机经过多次的产品性能改进与优化，采用独特的框架式主轴承结构.机体强度高;严格的质量管理体系、主要零部件的全球采购保证了整机的可靠性。

耐久性目标达到10000小时无大修。

更实用 发动机一缸一盖，保养维护简便，零部件通用性强，大部分零部件可以互换，降低了使用成本;全系列发动机外形尺寸保持一致，便于整车设计、制造 更环保 通过对燃烧系统、进气系统及供油系统的优化匹配，潍柴动力车用全线产品排气污染物的排放量均优于欧洲II号法规标准的限值.具备欧III潜力。

更出色 低温启动性好，无任何辅助装置，柴油机可在-15℃正常启动;装置辅助设施后，可在-40℃时顺利启动;可在海拔500O米的高原正常工作。

整机质量(KG)875 其实它命名上看不出来，可以从外形和排放标准判断，其他的就不清楚了，我是潍柴的技校实习生。

希望能帮到你

4. 柴油发动机wd615图册

615 618是潍柴老式的发动机 10 12是现在蓝色的发动机 WP10指的是排气量是10升的 12则是12升的

5. 潍柴wd618柴油机说明书

潍柴欧Ⅱ发动机功率对照

WD615普通型：WD615·61机（260马力）WD615·71机（260马力）

WD615·67机（280马力）WD615·77机（280马力）

WD615·68机（310马力）WD615·78机（310马力）

WD615欧Ⅱ型：WD615·30机（300马力）WD615·31机（310马力）

WD615·34机（340马力）WD615·38机（380马力）

WD615·44机（320马力）WD615·46机（360马力）

WD615·50机（280马力）WD615·58机（240马力）

WD615·56机（262马力)WD615·61A机(260马力)

WD615·64A机(240马力)WD615·67A机（280马力）

WD615·68A机（310马力）

WD618糸列： WD618·36 机（360马力）WD618·39机（390马力）

WD618·42机（420马力）WD618·44机（440马力）

TBD226B系列：TBD226B-311（95马力）TBD226B-411（150马力）

（道依茨）TBD226B-411A（163马力）TBD226B-411C（180马力）

TBD226B-611A（180马力）BD226B-611B（210马力）

TBD226B-611（230马力）BD226B-611C（240马力）

附表二、

潍柴欧Ⅲ发动机功率对照

WP4糸列： WP4·150（150马力）WP4·165（163马力）

WP4·180（180马力）

WP6糸列： WP6·180（180马力）WP6·210（210马力）

WP6·240（240马力）

WD12糸列：WD12(336马力)WD12（375马力）

WD12（390马力）WD12 (420马力)

WP10糸列：WP10·240N（240马力）WP10·240（240马力）

WP10·270N（270马力）WP10·270（270马力）

WP10·300N（300马力）WP10·290（290马力）

WP10·336N（336马力）WP10·336（336马力）

WP10·375（375马力）

WP12糸列：WP12·270N（270马力）WP12·270（270马力）

WP12·300N（300马力）WP12·290（290马力）

WP12·336N（336马力）WP12·330（330马力）

WP12·375N（375马力）WP12·375（375马力）

WP12·400N（400马力）WP12·400（400马力）

WP12·430N（430马力）WP12·440（440马力）

WP12·460N（460马力）WP12·480（480马力）

1.N系列功率240-460马力。额定转速1900转，

2.其他糸列功率270-480马力，额定转速2100转，。

6. 潍柴WD615机油散热器

老是活塞烧顶应该是喷油器雾化有问题。而喷油器雾化不好可能是因为燃油滤清器出了问题。燃油不干净，造成喷油器堵塞，在发动机运行时喷油器滴油，在活塞燃烧室中出现积油，当温度达到一地值时燃烧室中的油开始燃烧，造成活塞烧顶。在燃烧的同时产生积碳，造成你说的活塞环的抱死。希望你的机器早日修好重回工作岗位!

7. 潍柴wd615发动机机油润滑系统

答调整机油滤芯上的调整螺丝就行了。

8. 潍柴wd615发动机零件图册

潍柴WD615型柴油机加机油大概22公升 也就是说十六公斤一桶的机油：加一桶半 或四升一桶的差不多要六桶剩半桶。

9. 潍柴wd615高压油泵安装

1.凸轮轴齿轮对法：首先从飞轮壳观察口将飞轮OT刻度对准飞轮壳上的刻线，此时第一缸活塞应位于上止点，将凸轮轴齿轮上的刻线对准齿轮室上的刻线安装即可。

2.此外，如果你把齿轮室拆下了的话，通常还会涉及到油泵跟空压机的联轴器需要锁紧，方法如下：首先你应该先知道气门提前角，用以上方法将飞轮对到提前角度（比如是14度的话就把飞轮上的该刻度对准飞轮壳上的刻线），然后锁紧油泵和空压机的联轴器即可。

10. 潍柴wd615维修手册

“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。

1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。

1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。

2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。

2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。

2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。

2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。

现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位