1. 汽车松油门时有气体声

松油门有很泄气声是泄压阀工作的声音。以下为原因介绍：1、涡轮工作原理：涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，当驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭。但是涡轮的叶片并不会马上停止工作，这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残余的压缩空气，这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤。

2、泄压阀作用：泄压阀的阀门会在探测到进气管道内的气压过高时，及时放出管道中残余的压缩空气，从而保护节气门和涡轮叶片。也相应减少了涡轮延迟的发生，让发动机工作更顺畅，听到的洩气声音就是泄压阀排出压缩空气时产生的\"噪音“。

2. 汽车行驶中松油门有气声

原因是 发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

3. 汽车踩油门有气声

发动机作为汽车的动力提供者起着至关重要的作用，平时不好好保养，在以后的使用上很可能会掉链子，尤其现在是冬天，车子一旦出现故障，修理也是很麻烦的，既耽误时间还得花费金钱。发动机最容易出现的就是出现哒哒声，出现哒哒声是什么原因造成的呢？是不是因为我们平时的使用不当。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。

其他异响

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

1）燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

2）发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

3）发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、发动机“回火”故障：汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

3、发动机皮带异响：是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

4、轴承异响：有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

5、起动机故障：动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

6、水泵故障：水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

7、怠速时发出有规律的“嗒嗒”声：高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。

4. 汽车踩油门有泄气的声音

松开油门有一种很放气的声音，这是减压阀工作的声音。介绍以下原因：1。涡轮的工作原理：当加油口门开始工作时，涡轮压缩大量空气，通过节气门将其推入发动机燃烧室。当驾驶员松开油门踏板时，油门关闭。然而，涡轮机的叶片不会立即停止工作。此时，涡轮和节气门之间的进气管中仍有残留的压缩空气。如果这些空气没有及时排出，强大的压力会对节气门和涡轮叶片造成损坏。

2.减压阀的作用：减压阀的阀门在检测到进气管道内气压过高时，会及时释放管道内残留的压缩空气，从而保护节气门和涡轮叶片。也减少了涡轮延迟的发生，使发动机工作更加平稳。听到的放气声是减压阀排放压缩空气时产生的“噪音”。

5. 汽车松油门有泄气声音

原因：1。涡轮的工作原理：当加油口门开始工作时，涡轮压缩大量空气，通过节气门将其推入发动机燃烧室。当驾驶员松开油门踏板时，油门关闭。然而，涡轮机的叶片不会立即停止工作。此时，涡轮和节气门之间的进气管中仍有残留的压缩空气。如果这些空气没有及时排出，强大的压力会对节气门和涡轮叶片造成损坏。

2.减压阀的作用：减压阀的阀门在检测到进气管道内气压过高时，会及时释放管道内残留的压缩空气，从而保护节气门和涡轮叶片。也减少了涡轮延迟的发生，使发动机工作更加平稳。听到的放气声是减压阀排放压缩空气时产生的“噪音”。

6. 汽车松油门时有气体声正常吗

有以下几点原因：

发动机拉缸：

发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，若空气没有经过滤清，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，从而加速活塞组及气缸的磨损；较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

发动机机油缺失：

发动机机油缺失或长期没有更换机油导致机油变质，也会影响其润滑作用从而导致零件摩擦产生的异响，若是此故障及时对汽车机油进行更换即可；汽车半轴损坏引起踩油门异响也有相关的原因，如半轴扭曲、断裂以及花键齿磨损等情况，而且发动机皮带松弛，同时也会导致加油空转而产生的异响。

7. 汽车松油门时有气体声音

以下为原因介绍：

1、涡轮工作原理：涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，当驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭。但是涡轮的叶片并不会马上停止工作，这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残余的压缩空气，这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤。

2、泄压阀作用：泄压阀的阀门会在探测到进气管道内的气压过高时，及时放出管道中残余的压缩空气，从而保护节气门和涡轮叶片。也相应减少了涡轮延迟的发生，让发动机工作更顺畅，听到的洩气声音就是泄压阀排出压缩空气时产生的噪音。

8. 汽车油门发出声音

1、如果原来没有，光刹车盘后出现，就应该是刹车系统没有安装好造成的。重新按规定安装，就可以了。

2、只要刹车盘可以正常使用，盘面的刀痕不是很明显的话，一般没有问题。

3、刹车盘生锈是经常的，因为铁与水分结合，很容易生锈的。

4、张紧轮和皮带的响声，可以稍微淋水测试一下。淋水后，如果不响，就是皮带与张紧轮的响声。解决方法：a、调整松紧度；b、调整后，还响，就可能是皮带或张紧轮出现问题，需要更换。