1. 465发动机拆装

发动机进气歧管拆卸步骤为分离车体，固定位，打开卡扣，将进气歧管打开，掏出空滤，然后将整个进气管道取下，卸下节气门，卸掉进气歧管安装螺丝，将歧管卸下。

进气歧管的位置在于节气门和气缸盖之间，但是在拆卸这个进气歧管之前，首先要将连接在节气门的气道拆卸下来，之后才能拆掉进气歧管。这个步骤无法省略，不然节气门是无法自由动作的。

进气管道内部是一条长的管道连接着空滤，首先要打开机盖，然后顺着进气管道，将空滤掏出来，空滤拆除后，就可以将整条进气管从节气门下来。然后节气门就可以通过拆卸螺丝，从歧管上拆卸下来，这个时候，进气歧管就可以从发动机上拆卸了。

进气歧管一般由六个螺丝进行安装，顺序拆下六个螺丝，进气歧管就能够从发动机上拆卸下来了。

2. 465发动机拆缸盖

缸盖上面的齿轮上面有2个记号点，一个是一缸点火位置，一个是4缸点火位置，曲轴上面只有一个记号，很好对，主要是对上面，将1缸摇到做功状态时（这个时候进气排气气门同时都会有间隙），下面对好记号，很好安装。

发动机配气正时机构控制着发动机进排气的时刻和进排气的持续时间，其作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜空气进入汽缸，并将燃烧后的废气排出。而如果一旦发动机的配气正时被打乱了的话，那么发动机将无法正常工作。

正时错位危害

点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行。

更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

3. 465发动机拆装图

五菱之光现有发动机有三款：0.97L(通称1L）排量，搭载柳机465Q-1A发动机(行内称为之光发动机)；1.1L排量，搭载B系列1.1L发动机(行内称为B11发动机)；1.2L排量，搭载B系列1.2L发动机（行内称为B12发动机）较0.97L发动机而言，B系列发动机改善了发动机升功率，并且首次在柳机发动机上增加了废气再循环系统和双氧传感系统，使汽油燃烧时的做功效率大大提高；B系列1.1L发动机和B系列1.2L发动机没有太大区别，只是1.1L的活塞活动行程较1.2L要小，其余的配件都是通用的！B系列发动机较普通发动机有了本质的区别，进气系统引入了PDA执行器，参照一号氧传感器传回的信号，自动控制进气量，以达到燃油的燃烧完全；并引入EVG执行器（废气再循环阀）则是参照二号氧传感器传回的信号，自动控制废气排放，达到节能减排的效果！

4. 465发动机改装

区别就是缸径的大小，62mm和65mm，如果是普通462和465 的看外表不好区别，可以看发动机功率，462一般在28千瓦左右，465一般在38千瓦左右。

如果根据车型和个别发动机外形，或许能看出来，如现在五菱之光和长安之星，普通款的大都是465发动机（之星部分有462的），过去的普通五菱，长安，昌河，佳宝，松花江等一般都是462的，原车带空调的一般是465的（个别的有五速的）。

它俩差别只是缸径，活塞，连杆，曲轴等内部组件，甚至缸盖都通用，外表不易区分。

（打上字的除外）。

5. 465发动机维修手册

发动机号在发动机源的缸体上面、后面两侧，只是有的位置目测看不到，需要上升降机来查看，发动机号在行驶证上也有标明。发动机号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码。

发动机号是唯一存在的，每一台机动车都会有单独的发动机，在发动机上面有发动机具体型号，车辆的具体生产时间，车辆所生产的产地代码等信息，是非常重要的车辆信息，不允许涂改和更换。

最常见的发动机号是在七位到八位之间，发动机号就像人类的身份证一样。每一台发动机都有自己单独独立的发动机号。发动机号的使用是在车辆注册登记的时候使用，在其他的时候是用不到发动机号的。

发动机

排量

发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

缸数

了解了排量，再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

6. 465发动机组装视频

五菱之光的465发动机质量过硬，10万公里更换正时皮带，需要拆掉正时皮带的防护壳，然后把皮带轮和曲轴轮的标记点对好位置，然后安装正时皮带，涨紧轮每次都需要更换新的

7. 465发动机拆装视频

发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。

变速箱能够在一定程度上减少这种顿挫感，使动力输出更为平顺。一般来说变速箱和发动机匹配得越好，这种顿挫感就会越小。所以变速箱的匹配和调校是很重要的，如果匹配变速箱转速不合适。

即使发动机有着再强的动力也无法发挥优势。除了变速箱的原因之外，发动机也可能会让汽车产生顿挫感。比如发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，就会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。另外燃油泵出现堵塞或者出现故障的话，油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧。

一方面可能会使汽车发动机积碳从而影响使用寿命，另一方面就会使汽车行驶无力造成换挡顿挫感明显。汽车产生顿挫感的原因还是有很多的，一方面是汽车的变速箱调校出现了问题，另一方面也可能是汽车本身的一些部件故障。

8. 465发动机气门怎么拆

拆凸轮轴的方法:

一、拆卸张紧轮和正时皮带

二、松开所有气门摇臂的调整螺丝

三、拆下摇臂轴固定螺丝

四、拔出摇臂轴并取下摇臂和弹簧

五、抽出凸轮轴

9. 465发动机总成图片

1种。

天龙kl465牵引车搭载了一台dCi465发动机，最大功率为465马力，最大扭矩可达2200N·m，用户可以根据自身需求升级发动机配置。

天龙kl465牵引车的变速箱匹配的是14挡手动挡DT1422变速箱，高低挡位各有7个，保证了动力的经济性。