1. 宾利刹车失灵

轴承故障的可能比较大，如果是轴承坏了，就换轴承就行了，坏了轴承长时间不更换会导致前轮轴承碗坏掉，就要换前轮了。当然，也不能排除刹车抱死。如果只是刹车抱死，不能回弹，就在刹车的转轴哪里加点油，活动一下就好了，油不要加多了，刹车内部可不能有油，希望可以帮助到你。

2. 宾利主动刹车

宾利汽车d档松刹车就好了

3. 宾利刹车片复位

2021的宾利添越的保养灯的复位的方法： 1、关闭点火开关；同时按住两个箭头按钮，然后接通点火开关； 2、约3s后松开两个箭头按钮；出现保养菜单，询问是否归零； 3、按住SET（归零）按钮3s以上；按MODE（模式）按钮； 4、关闭点火开关，完成归零。

4. 宾利飞驰刹车

定速巡航在踩刹车时没有用，当驾驶者踩刹车时定速巡航功能会自动关闭，打开车辆的定速巡航功能，驾驶员在调整好车速后，右脚无需踩油门，车辆会自动保持设定的速度来行驶。汽车定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制

5. 宾利abs故障

　　第一台防抱死制动系统ABS(Anti-lock Brake System)，在1950年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究在汽车上应用。70年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了ABS在汽车上的应用。1980年后，电脑控制的ABS逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的TX3、30X、红彗星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女300Z等系列，均采用了先进的ABS。到1993年，美国在轿车上安装ABS已达46%，现今在世界各国生产的轿车中有近75%的轿车应用ABS。　　现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根.戴维斯、海斯.凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产ABS，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。　　这一时期的各种ABS系统都是采用模拟式电子控制装置，由于模拟式电子控制装置存在着反应速慢、控制精度低、易受干扰等缺陷，致使各种ABS系统均末达到预期的控制效果，所以，这些防抱控制系统很快就不再被采用了。　　随着ABS系统的单价逐渐降低，搭载ABS系统的新车数目于1988年突破了爆炸性成长的临界点，开始飞快成长，当年Bosch的ABS系统年度销售量首次突破300万套。技术上的突破让Bosch在1989年推出的ABS 2E系统首次将原先分离于引擎室（液压驱动组件）与中控台（电子控制组件）内，必须依赖复杂线路连接的设计更改为“两组件整合为一”设计！ABS 2E系统也是历史上第一个舍弃集成电路，改以一个8 k字节运算速度的微处理器（CPU）负责所有控制工作的ABS系统，再度写下了新的里程碑。该年保时捷车厂正式宣布全车系都已安装了ABS，3年后（1992年）奔驰车厂也决定紧跟保时捷的脚步。　　1990年代前半期ABS系统逐渐开始普及于量产车款。Bosch在1993年推出ABS 2E的改良版：ABS 5.0系统，除了体积更小、重量更轻外，ABS 5.0装置了运算速度加倍（16 k字节）的处理器，该公司也在同年年中庆祝售出第1000万套ABS系统。　　ABS系统大幅度提升刹车稳定性同时缩短刹车所需距离”Robert Bosch GmbH（Bosch公司的全名）董事会成员Wolfgang Drees说。不像安全气囊与安全带（可以透过死亡数目除以车祸数目的比例来分析），属于“防患于未然”的ABS系统较难以真实数据佐证它将多少人从鬼门关前抢回？但据德国保险业协会、汽车安全学会分析了导致严重伤亡交通事故的原因后的研究显示，60%的死亡交通事故是由于侧面撞车引起的，30%到40%是由于超速行驶、突然转向或操作不当引发的。我们有理由相信ABS及其衍生的ASR与ESP系统大幅度降低紧急状况发生车辆失去控制的机率。NHTSA（北美高速公路安全局）曾估计ABS系统拯救了14563名北美驾驶人的性命！　　多数车主都没有遭遇过紧急状况（也希望永远不要），却不能不知道面临关键时刻要如何应对？在紧急情况下踩下刹车时，ABS系统制动分泵会迅速作动，刹车踏板立刻产生异常震动与显著噪音（ABS系统运作中的正常现象），这时你应毫不犹豫地用力将刹车踩死（除非车上拥有EBD刹车力辅助装置，否则大多数驾驶者的刹车力量都不足），另外ABS能防止紧急刹车时的车轮抱死现象、所以前轮仍可控制车身方向。驾驶者应边刹车边打方向进行紧急避险，以向左侧避让路中障碍物为例，应大力踏下刹车踏板、迅速向左转动方向盘90度，向右回轮180度，最后再向左回90度。最后要提的是ABS系统依赖精密的车轮速度传感器判断是否发生抱死情况？平时要经常保持在各个车轮上的传感器的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其表面，这些都可能导致传感器失效或输入错误信号而影响ABS系统正常运作。行车前应经常注意仪表板上的ABS故障指示灯，如发现闪烁或长亮，ABS系统可能已经故障（尤其是早期系统），应该尽快到维修厂排除故障。　　ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。

6. 宾利手刹故障

我向来是踩住脚刹，完成挂档拉手刹(顺序不固定)，再松脚刹。P挡下给车一个较大的外力确实会损坏变速箱。所以要停稳了才能挂P挡，至于挂P挡要不要熄火，我觉得是不必要的，因为P挡下离合器是分离的，发动机再怎么转都跟变速箱没关系。

脚刹和手刹都是控制刹车片的，手刹的一个作用就是防止车身自重带来的外力损坏变速箱，手刹将这个力转移到刹车片上了。

自动挡车脚刹也带分离离合器的功能，但手刹不带，所以出于保护手刹的考虑，要先用脚刹把车停稳了再拉手刹。

7. 宾利刹车失灵怎么办

宾利启动和熄火都是踩下刹车，然后按下一键启动按钮操作，区别是启动时汽车静止，踩下刹车按启动；熄火则需要将车停稳，再进行熄火动作。以下是关于启动和熄火的介绍：

无钥匙启动步骤：

第一步，驾驶员坐到驾驶座后，不踩刹车，按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检；

第二步，踩下刹车，按下一键启动键进行点火启动；

第三步，松开脚刹，可以选择原地热车；

第四步，再次踩下脚踩，挂入D档，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）；

第五步，缓慢放开脚刹，加点油门，起步完成。

无钥匙启动熄火步骤：

第一步，踩住刹车，将车辆平稳停住；

第二步，把档位从D档拉到N档；

第三步，拉紧手刹（电子手刹向上提即可）；

第四步，松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P挡抱死)；

第五步，脚刹继续踩住，将档位从N挡拉到P档；

第六步，松开脚刹，按下一键启动按键，电源关闭，停车完成。

8. 宾利刹车失灵怎么回事

解除电子手刹的方法：按下电子手刹按钮即可，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制停车制动。电子手刹的优点是：

1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间；

2、停车制动用一个按键替代了制动手柄，简单省力；

3、不仅能够实现静态驻车、静态释放、自动释放等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

9. 宾利刹车失灵原因

按住气压报警复位开关（在刹车踏板上方有个标志 和仪表里面的一样）直到灯灭再放手 。之后再按住直到闪了三下就放手 ，复位完毕。

10. 宾利刹车故障灯

宾利汽车的安全级别有多高，我们就以下面这款车为例，这宾利添越款车的配置是还是相当高的，它采用的是全时四驱的传动方式，在配置方面有防抱死制动、制动辅助、车身稳定性控制等安全配置，并且还搭载了acc自适应式巡航、主动刹车和碰撞报警等安全辅助配置