别克昂科威plus艾维亚五座刹车是四活塞的。刹车活塞是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。刹车活塞作为刹车盘施加作用力的部件，固然是非常重要的，通常位于刹车盘的后一侧，所以从外面只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。

工作原理

性能测试环节中，加速和刹车是最主要的两个测试项目，平时我们接触到一辆新车，往往问的第一个问题是这辆车有多快而不是这辆车刹车好不好，但问题在于速度慢多数情况下不会有什么太大问题而刹车不好很可能关系到生命安全，所以今天我们就来说说汽车的刹车。

昂科威plus48v轻混系统是在12伏电池上加装的吗

摘要

历经多次迭代升级，别克又推出了昂科威Plus这款重磅车型，虽然新车依旧搭载了凯迪拉克同款2.0T发动机，但全系标配48V轻混系统，却让我看到了别克远超10%的诚意。今天我们不妨来扒一扒别克昂科威Plus的48V轻混系统。

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昂科威plus48v轻混系统是在12伏电池上加装的吗

历经多次迭代升级，别克又推出了昂科威Plus这款重磅车型，虽然新车依旧搭载了凯迪拉克同款2.0T发动机，但全系标配48V轻混系统，却让我看到了别克远超10%的诚意。今天我们不妨来扒一扒别克昂科威Plus的48V轻混系统。

其实，48V轻混系统由来已久，早在上个世纪便有研发人员提出，将蓄电池电压由12V提升为36V、42V，奈何受限于成本与收益，升级方案折戟沉沙。直到2011年开始，车辆油耗与排放标准日趋严格，很多豪华车型先后配置了48V轻混系统。时至今日，48V轻混系统技术已经成熟。值得一提的是，别克昂科威Plus所搭载的这套48V轻混系统，严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证，并经历了超50万次启停与24万公里使用里程验证，可靠性与耐久性均得到了保证。