1. 柴油车油箱加热器

1.节温器打不开。虽然发动机水温已经达到了节温器开启温度，但是由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，另外一点希望大家注意，在车辆停了很长一段时间后，再次运行之前，一定要对节温器的工作性能作一下检查(尤其是长期不使用防冻液的用户);

2.冷却液液面过低。有些用户反映，不是不加够，而是加够了以后，从膨胀箱往外反水，所以冷却液液面过低，其实这些用户根本不知道发动机的冷却液到底加注多少，那么大家是否注意膨胀水箱上都是有刻度的，这就要求冷却液液面在总刻度的中间位臵，最低不能低于刻度的最低限，如果在正常液面的范围内，发动机膨胀箱出现反水的情况，说明发动机在其它的方面存在问题或者是加注的防冻液质量太差，应该仔细查找原因，而不能有意的减少冷却液;

3.膨胀水箱的两根出气管堵塞或者不畅通。在膨胀水箱的顶侧，有两根细水管，一根接于分水管，一根接于水箱上水室。如果这两根水管不通畅的话，就会出现水温时高时低，上的快，下的也快的现象，

如果有此现象，百分之八十就是这两根小水管的故障;

4.水泵叶轮的过度磨损或风扇皮带松动。尤其是对于常年使用日用水作为冷却液的用户，水泵的叶轮片被碱的短小，使翻水能力大大的降低，水循环不好，造成发动机水温过高，这种情况可以从水箱的水流波动情况来判断，如果是风扇皮带过松，那么在判断皮带和张紧轮无异常的情况下，调整到标准力矩就可以了;

5.循环系统内的循环水管由于长时间的腐蚀，里面的胶皮脱落，阻止循环的水流;

6.水箱或中冷器散热片被油泥，树叶等杂物堵塞。若堵塞，会使进风热交换量减

少，从而造成水温高，有许多车辆(尤其是部分潍柴发动机，它的油尺管和机油加注孔都在冷却水箱和中冷器的两侧)在油尺管和机油孔出现排油故障以后，不长时间就出现了高温的情况，这是因为水箱和中冷器表面粘满了油泥的原因，造成气流不畅;

2. 柴油车油箱加热器在哪

1、先拆下来保险杆，随后将电加热器固定不动在保险杆的后边，其目地是为了更好地防止产生道路交通事故碰撞毁损电加热器。2、固定不动好汽油泵，安裝好电加热器、排气管进气口及其他配件。3、固定不动循环泵，随后联接储水箱循环。4、将柴油油箱安裝在了后边。为了更好地安全起见选用的是柴油机汽柴油型驻车加热器，由于柴油燃点高、油耗少，还能够提升续航力性。新能源车改裝柴油机暧风设备的大约流程如上，但实际還是要依据检修店的技术专业老师傅开展改裝，不一样车子本来的机器设备设定也有所区别，還是要联系实际状况来开展分辨，但是，开展改裝后，能够更强的提升 里程数，防止了对电瓶的过多应用。

3. 柴油车油箱加热器原理

驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。

在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

4. 柴油油箱加热器 柴油车油箱加热器

1、取出油箱加热线、空心螺丝，将空心螺丝和油管眼镜接头拧下，将空心螺丝套上组合垫，再将油管眼镜接头套到空心螺杆上，再加组合垫，再把空心螺丝拧到油箱出油口处。

2、然后通过空心螺丝导入油箱吸油管内，与空心螺丝连接拧紧，最后油箱加热线插件插到线束上接插件上，将加热控制器与线束接插件相连，并用扎带固定。

3、柴油驻车加热器是在原车基础上，利用车辆自身电瓶作为电源，为整套油路系统即油箱、油管、油水分离器、发动机细滤（油底壳可视需求进行选配）进行加热。

4、使燃油温度瞬间加热并始终控制保持在燃油的最佳燃烧温度30℃，燃油雾化好，燃烧更充分、动力足、节能减排，保障车辆易启动、行驶安全。

5、产品管路配件的设计严格参照原车结构，根据车辆不同的连接方式量身配置特制螺丝，无需替换或打孔破坏车辆自身的油路系统即可直接安装，保养时无需拆卸加热部位，不影响车辆日常维护保养；耗电量只有120W，此耗电量是目前国内外同类产品中最低，不影响车辆的正常用电而达到加热效果。

5. 柴油车油箱加热器存在那些危险

驻车加热器常见故障分析：

1、指示灯闪烁的情况，可以查看闪烁频率对照故障闪码表判断故障部位，指示灯常亮有可能是控制电路坏或者地线没接，维修或更换相应零部件。

2、点火塞损坏，用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值，电阻值应在0.6-1.2欧姆之间，如不在此范围，就需要更换点火塞。

3、加热器过热，散热器、除霜器不热，可能是循环管路中堵有异物；胶管有被折弯现象；水泵故障；循环水路中存有气体；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。

驻车加热器不点火的原因可能是油箱内没有燃油，只需检查燃油是否充足，及时添加就好。或者可能是油管堵塞以及损坏，则是需要检查油管内是否含有异物，以及各连接处是否有松动的情况，要及时更换部件或清理。

6. 柴油车油箱加热器工作原理

柴暖烧汽油不行。

车用柴暖是汽车加热器，汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通权过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。

但是，市面上的多数柴暖属于非法改装，未得到交警部门的资质审核，所以安全性上无法得到很好的保障。在使用的时候要注意：

1.一定要去正规的厂家购买车载柴暖，不要为了贪便宜而购买劣质产品，以防止出现一氧化碳中毒的情况发生。

2.柴暖的排气管一定要远离驾驶室，最好排气管的方向对准车的后方，防止晚上逆风将有毒气体吹入驾驶室。

3.使用柴暖时记得睡觉前在车内玻璃处留一条缝隙。在柴暖供暖时，一氧化碳除了会从排气管处排除，还得防止其随着暖气渗入车内，所以在玻璃处留一条缝隙也是为了尽可能减少意外发生。

7. 柴油车油箱加热器24v

24V比12V，电流小了一半，电线也可以细些，马达体积也可以小。这不是柴油车的问题，而是大型车的问题。大车的启动功率需要大，同样功率时为了减小启动电流而提高电压。

柴暖是一种驻车加热器,以柴油为燃料,燃烧产生热能,可以在卡车停车用。

8. 柴油车油箱加热器总成

保险丝的型号有很多种，而货车柴油取暖炉保险丝是插叉栓式保险丝。

保险丝位置就在电源线进到电路板，然后电路板的上面就是保险丝，可以直接拨下来。

电路大多数都是先经过保险再到继电器再到用电器。

车用柴油取暖炉是货车加热器。货车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧柴油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动。

9. 柴油车油箱加热器标志图片?

国五车发动机本身就有加热，有进气加热，柴油滤芯加热，这俩个加热，打开钥匙自动加热，有的车出厂还带有油箱水加热，油路电加热，也有自己加装的。

10. 柴油车油箱加热器标志

哨子图标是空气干燥器加热器图标，打开空气干燥器开关图标就亮了。

空气干燥器一般出现在大型客车或货车上，因为这些车的制动是用高压空气制动的。干燥器的作用就是用来干燥高压空气中的水分，避免空气中含水而对制动部件的腐蚀。干燥罐里有个加热棒，是自动控制工作的，我记得好像是温度在低于5度时，干燥器的加热棒工作，以干燥高压空气中的水分。