1. 刹车上泵是什么

刹车无力当我们脚踩刹车但却不能明显感觉到刹车力度时，那有可能是提供压力的传输管路出现了问题。1.刹车发抖刹车发抖大多是因为刹车盘不平导致的，需要到重新将刹车盘磨平，如果踩刹车的时候车辆发生跑偏，是由于车辆左右两个制动力不同造成的。2.刹车变软刹车变软主要是原因就是刹车油有水分和刹车油壶空气过多。而且很多时候是因为空气过多，这个时候就需要排出空气才行。只需要怠速启动车二三分钟把脚刹踩到最底，一分钟后拉手刹拉手刹一分钟后，再把脚刹松开，过几十秒再松手刹就完成排气了。3.刹车变硬刹车发硬，而且踩不动，可能是真空助力包损坏，或是助力包连接的真空管脱落，会导致没有助力，进而导致刹车硬。到这种情况，一定要及时维修，因为这会涉及到其他零件的更换和维修。4.刹车时，方向盘偏转如果在踩下刹车的时候，方向盘会发生偏转。那这就是刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡，而且往往由于方向盘在踩下刹车时偏向一边的角度较小，所以不易察觉

2. 汽车刹车有几个泵

叫真空助力泵，黑色圆形

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

3. 刹车泵是啥

一、刹车卡钳是俗称，学名叫刹车分泵，现在大部分汽车都用的卡钳式刹车，但是要看在什么车上、一般轿车都是用的卡钳式制动、分泵的一般是面包车后轮那种的。

二、制动钳是指刹车的卡钳，就是夹着刹车盘的那个。刹车分泵是连接真空助力器的一个泵，当踩刹车踏板的时候，通过真空助力器推动刹车分泵里面的液压油通过刹车油管使刹车卡钳夹住刹车盘来实现制动的功能。

4. 刹车上泵和下泵区别

汽车向前行驶时，地面会给前轮一个向上的作用力，如果卡钳在刹车盘前面的话，踩刹车时，卡钳和刹车盘要合力将轮胎制止，轮胎向前，那么卡钳给刹车盘的力就向上，这样的话两个向上的力相互叠加，遇到紧急刹车，轮胎轴承轴受力会更大，这样车头前倾的动作也就更大，也就是更容易发生栽跟头事故。

前轮卡钳装在刹车盘后的话，受力就不一样了，这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了，变成了向下，地面给轮胎的力还是向上，这样的话，两个方向相反的作用力会做减法，从而轮胎轴承所承受压力就会变小，车辆的安全稳定性会更好。

后轮轴承的受力情况和前轮一样，但是它所需要的力度和前轮不一样，汽车的尾部本来就比前头要轻，如果卡钳放在刹车盘后的话，更加容易出现甩尾和翘头现象，因此为了保证尾部的安全稳定性

5. 刹车泵下泵

肯定会坏，因为刹车泵和分泵连在一起的，一根管子连接的

6. 摩托车刹车下泵是什么

刹车分泵用于给刹车片施加压力，使其与刹车盘或刹车鼓摩擦，来达到降低车速的目的。刹车分泵的工作原理是踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。它一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

7. 刹车上泵是什么意思

一是起到油压作用，推动下泵活塞压紧刹车摩擦片去刹车。

二是防止刹车漏出来。

安全隐患：

上泵用来储存刹车油，在刹车时操作刹车手柄产生液压，驱动下泵压紧刹车摩擦片，夹紧前轮上的刹车盘来实现刹车。上泵旁边的透明窗是用来观察刹车油的，油面达到油窗一半，或者说能看到有油就可以了。

8. 刹车油泵是什么

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。；扩展资料；制动液使用注意事项；1、制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否则会因分层而失去制动作用。；2、保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。；3、注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水份混入和吸收水汽使沸点降低；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。；4、定期更换。应定期更换制动液，由于醇醚类制动液有一定的吸水性，因此在一般情况下，制动液应在使用一、二年时进行更换，以防制动液吸湿后影响制动性能。更换制动液应在每年雨季过后进行。；5、注意制动液的温度。在山区下坡连续使用液压制动，或在高温地区长期频繁制动时，制动蹄片温度可达350-400℃，使制动液温度随之升高达150-170℃，已超过一般合成制动液的潮湿沸点。因此，要注意检查制动液温度，以防因气阻发生交通事故。；6、注意对制动系统的保护。防止矿物油混入使用醇型和合成型制动液的制动系统。使用矿物油制动液，制动系应换用耐油橡胶件；使用醇型制动液前，应检查是否有沉淀，如有沉淀应过滤后再使用。；参考资料来源：百度百科-制动液

9. 刹车总泵后面那个泵叫什么

制动总泵跟刹车分泵不是同一个零件来的，他们都是汽车刹车系统中的两个主要的零件，从主次关系来说，制动总泵是控制刹车分泵的，制动总泵安装在刹车踏板上，刹车分泵安装在四个轮子的制动卡钳上面。

在你踩下刹车的时候，制动总泵会向各个轮子的刹车分泵输出刹车油，以使到轮子产生制动力来控制车辆的制动。

大概就是那么多，如有有什么疑问的，欢迎随时追问!

10. 刹车泵是什么东西

　　刹车总泵不需要发动机带动。　　刹车总泵的工作原理　　汽车刹车系统刹车总泵的工作原理汽车刹车系统　　制动系统作用是在行驶中的汽车按驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使 已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车。　　　　刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发 动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽 车一般采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的 情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很 多，若然汽车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。　　汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速 度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括 行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员 用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故 又称手制动装置。　　　　行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时 在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用 途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置 过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡 时稳定车速。　　　　按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制 动系等3 种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源;动力制动系以发动机动 力所转化的气压或液压作为制动能源;而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力 作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液 压式、气压式和电磁式等到几种。　　　　在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或 运动趋势的力的部件。目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就 是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

11. 刹车上泵有什么用

1：货车后刹车分泵顶上中间的那个螺丝是用来解除手刹的，这种刹车分泵内部有强力弹簧，在刹车管路压力低于4个气压的时候，弹簧会顶开，将刹车片紧紧压在刹车鼓上。

2：只有管路存在4个以上的气压手刹车才可以解开，这种设计是为了防止管路漏气或者气压过低导致刹车失灵首条回复有时间限制。