1. 宝马320拆发动机视频

先拆皮带张紧轮，再拿掉皮带，把发动机的两个螺丝一拆就好了。

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

2. 老款宝马320缸盖的拆卸视频

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。

2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

4）拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 发动机总体安装：

3. 宝马3系发动机拆解视频

三缸发动机还是靠谱的，九几年的三缸夏利跑几十万的也大有车在，新款宝马和奇骏都有三缸发动机，不过三缸发动机抖动，是与生俱来的缺点。

4. 宝马320i发动机大修拆装视频

不需要。

摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内，与倒车灯电源及视频延长线连接，凌渡车后面的倒车影像不回位，最有可能是倒车摄像头和倒车视频线的问题导致的。

摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内，与倒车灯电源及视频延长线连接.这种安装类型的倒车摄像头是如今比较流行的一种，外观更隐蔽，安装较为轻松。另一种是钻孔安装，嵌入保险杠的内部，这种方法的好处是不用在车后的金属件上钻孔。

5. 宝马320拆发动机视频讲解

320搭载的是四缸发动机。搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，传动系统配置时，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

四缸发动机就是我们平常见到的家用车发动机，一般来说，市面上见到的汽车使用的都是四缸发动机，只有很少一部分车型才会使用三缸发动机，因为四缸发动机的生产技术比较完善，发动机在工作的过程中更加稳定一些。

由于三缸发动机本身结构的问题，三缸发动机存在一些设计缺陷，和四缸发动机相比，发动机在工作的过程中会产生抖动的现象，所以说在工作的过程中不如四缸发动机稳定，所以有很多车主对带有三缸发动机的车型望而却步。

值得一提的是，因为三缸发动机缺少了一个气缸，所以发动机本身的重量会更轻一些，三缸发动机的体积也要更小一些，在一定程度上减轻了汽车自身的重量，同时也符合汽车轻量化的趋势

6. 宝马320发动机拆装视频

四驱车油箱是马鞍子形状的，一边是汽油泵和油浮子另一边只有浮子。

在拆油泵的时候，一定注意汽油泵的安装方向，在一个就是你说的管路，只要连接好就可以了。你将发动机处的燃油管拆开，然后打车，如果有油泵出说明油泵运转正常，一直排油排三升，将管路里的气排出，接好管路打车再试。如果不泵油说明其他地方还有问题，例如保险、汽滤等。

7. 宝马320i整体发动机拆卸要点

减震器拆卸方法：

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

8. 宝马320发动机拆解图

1、打开气门室盖垫子，更换的时候最好要选用原厂的配件，不要副厂的配件。安装时，在上面涂抹少量的机油，注意密封性。

2、拆下进排气歧管，对于顶置气门式的发动机应先拆下气门室罩，拆下托架安装螺栓，将摇臂轴与摇臂在安装状态下同取下。按安装气缸盖时拧紧缸盖螺栓相反的顺序把每个螺检逐渐松开，决不允许一次把一个地方的螺栓彻底松开，缸盖螺拴的扭紧力矩一般应为0-12公斤一米

3、在全部缸盖螺拴取下之后，用手转动曲轴，这时由于气缸压缩压力的作用，会使气缸垫很容易地离开缸体表面，安装气缸盖时，要在气缸垫上涂抹密封胶，紧固缸盖螺捡，这样可以防止气缸垫翘曲（一般都规定拧紧时按着从里向外的顺序，而松开时则由外向里）。拧紧气缸盖螺栓时也不可一下就把一个螺栓拧的过紧，如果气缸垫发生断裂，高压气体将进入冷却水中而引起过热，同时也由于气缸漏气而使发动机功率下降。

4、然后气缸垫应采用能耐高压而不怕油、水等侵蚀的材料制成，要兼备柔软和弹性，并且要求具有良好的寻热性，为了满足这些条件，近来，有的气缸垫在燃烧室孔和缸体接触的一面用薄钢虚镶边，也有的采用铜度和锕虚搭接形式的镶边。

5、安装气缸垫时要注意反正面（把有记号的一面朝上），如果装错会使密封性变坏，安装气缸垫时，必须涂抹制造厂规定的密封胶．遵持制造厂规定的顺序拧紧缸盖螺栓，并要分几次拧紧，最后用扭力搬手校验，以达到规定的扭紧力矩，如果缸盖螺栓鬃固的不好，将引起相邻气缸间的漏气，也会引起高压气体进入冷却水而使发动机过热。

6、对于顶置气门式的发动机，要拆下气门室罩（同时包括曲轴籍通风装置），卸下摇臂轴托絮固定螺栓，将摇臂轴和摇臂一起卸下，但是应注意不要拆散，对于嘎置气门式的发动机，在拆卸气门时，用撬棍等工具压缩气门弹簧，就可以拆下锁块，进而拆下气门和弹簧等。

最后，对于顶置凸轮轴式的发动机，应先松掉链轮的紧固螺检，把正时链条和链轮一起从凸轮轴上拆下，然后再拆气门组，气门组的装配，使正时链条的正时记号和链轮的正时记号相重合。