1. 潍柴天然气发动机油耗多少

438马力潍柴100公里耗油在8.5个左右正常。到一台汽车行驶在公路上，油耗上升，驾驶员要随时检查汽车是否有磨损或者其他电子辅助产品破坏现象，还要检查是否有效，有漏油松动抛弃的现象发生，定期要对汽车发动机进行保养，润滑才能确保油耗的安全稳定性

2. 潍柴动力天然气发动机

气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。气门间隙过大和过小的危害：

1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。

同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏

3. 潍柴天然气发动机油耗多少正常

百公里油耗20至25L左右

发动机参数

发动机型号 WP6.220E50

发动机品牌 潍柴

发动机系列 蓝擎WP6系列

发动机厂商 潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司

适配范围 卡车

进气形式 增压中冷

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 6.75L

排放标准 国五

最大输出功率 162kW

额定转速 2300rpm

最大马力 220马力

最大扭矩 850N.m

最大扭矩转速 1200-1600rpm

全负荷最低燃油耗率 189g/kW.h

发动机形式 直列、4冲程、水冷、湿式缸套、增压中冷、电控高压共轨+SCR

缸径x行程 105X130mm

每缸气门数 2个

4. 潍柴天然气发动机气耗大

耗气大是国六燃汽车的必然的，当量燃烧和一继而注定了一部分没有充分燃烧的气，在产生最少氮氧化物的情况下，排除排气管牺牲了燃气积极性来达到国六标准。

耗气量大的原因有车辆气源不好存在，个别加气站因利益像lng里掺加氮气，二是气瓶压力不合适，一般有两个调压阀，一个是气瓶调压阀，一个是缓冲平调压阀。

5. 潍柴天然气发动机油耗多少钱一公里

正常。550潍柴油耗38正常，采用专属潍柴定制动力（13升发动机、六万公里换油间隔、缸内制动、制动力可持续达到400匹马力)、240TA法土特带高速档同步器12档箱、469免维护的后桥、带行驶纪录仪、带ABS制动防抱死系统、ASR驱动轮防滑系统、ESP车身电子稳定系统及碰撞后移200mm系统和智能天远系统等等。

6. 潍柴发动机 油耗

潍柴发动机油耗高，首先检查三滤要勤换，燃油质量咋样，路况情况，拉货的多少，驾驶员操作等等多方面。

7. 潍柴天然气发动机油耗多少钱

柴油车辆的百公里油耗，与车辆的载重量和发动机的功率密切相关。

载货车辆百公里油耗的计算方法为：百公里油耗=加油量÷行驶里程×100

对于车辆的行驶油耗，也可以通过柴油机的燃油消耗率来估算小时耗油量。其计算公式和方法如下：

小时耗油量=功率×燃油消耗率÷1000÷燃油密度（升）。

通常，柴油机的燃油消耗率大约是180克/马力时；柴油密度大约是0.83克/毫升。

据此可得潍柴500马力柴油机全负荷运行1个小时的耗油量为500×180÷1000÷0.83=108.43升。

这个小时耗油量属于全负荷小时耗油量，但车辆在实际路行时，不可能是在全负荷状态下运行。所有其实际油耗要远远小于理论油耗，通常之前要低50%以上。

因此，潍柴500马力100公里油耗45升是可能的且是正常的。

8. 潍柴发动机机油消耗标准

22升，

6缸潍柴发动机是22L左右，准确的是加好机油后看机油标尺刻度线，启动运行后再次检查机油标尺，看看机油有没有到达刻度线。

一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。

如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏机器。

9. 潍柴柴油发动机价格

柴油发动机是指燃烧柴油来获取能量释放的发动机，发动机作为挖机三大件之一，其重要性不可言喻。那么你真的知道哪家好呢？让我们一起来看看世界前十柴油发动机排名。

一、道依茨（DEUTZ）

德国道依茨 （ DEUTZ ）公司，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。奥拓先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。

2012年9月13日，瑞典卡车制造商沃尔沃集团完成对道依茨公司的股权收购，目前公司在德国有 4个发动机厂，在全球有22个子公司，18个服务中心，2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

二、 德国曼（MAN）

德国曼集团（MAN），是世界500强企业，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一，总部设在德国慕尼黑。

公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。MAN是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约62,000名员工在商用车、柴油发动机和涡轮机、汽轮机和印刷系统五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案。

三、美国康明斯

美国康明斯（Cummins）发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。

产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。公司通过其遍布全球190多个国家和地600多家分销机构和7200个经销商网点向客户提供服务。

目前，康明斯在全球范围内拥有员工55000人，美国财富500强企业第154位。康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有十家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。

四、英国珀金斯

1932年的珀金斯公司（Perkins）是世界最早生产发动机公司的公司之一。

公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性、可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用，如农业机械、建筑业、汽车、工程机械、工业用发电机组及船舶和材料加工行业等。

五、五十铃（ISUZU）

日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的的发展。真可谓：日本柴机出美名，老大只认五十铃。

六、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。

MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

目前，世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机，诸如“挑战者”2E，豹2系列。

七、美国卡特皮勒

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。

公司生产的发电机组价位比一般的高30%，长时间使用会显出很强的优势。

八、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，其产品一直以来代表着韩国机械工业的发展水平，在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就；

在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。

大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。

九、日本洋马

洋马（YANMAR）是世界公认的柴油发动机品牌。不仅高质量的产品和优质的服务有公认的市场竞争优势，洋马发动机还以其绿色环保，致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。

十、潍柴

最后一位名额送给我们的国产品牌，潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。

潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。2021年版《财富》500强，潍柴动力首次入选，排名425位。