1. 朝柴发动机维修手册

1、将第一缸活塞转动到压缩行程上死点，在飞轮或曲轴皮带轮上打上记号{无定位标记的用铁丝一头固定在汽缸体上一头指向标记}。

2、将一缸高压油管拆下，反转曲轴180度，在慢慢顺转曲轴，在喷油泵一缸出油的瞬间停止转动，测量皮带轮上死点的记号与标记之间的距离是多少MM。

3、标准长度计算公式： 标准长度=[3.14*R*A]/180度 R--飞轮或皮带轮半径 MM A--供油提前角度 一般不用喷油提前角，因为喷油提前角与供油提前角之间相差8度。

4、在没有供油提前角数据时，可用以下方法检查： 观察喷油泵喷油结束的时间与柴油机活塞到达压缩行程上死点的时间是否一致，如不一 致，可将它们调整到基本一致

2. 朝柴4102发动机维修手册

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

6、未加防冻液

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

3. 朝柴发动机售后服务站

发动机是严格按照德国曼工艺做的，可靠性好，省油，质量应该是当前质量顶级的重卡发动机。目前1800台T7售后市场反馈很好，别的不说，故障率极低

希望你能满意

4. 朝柴发动机保养手册

水箱缺水、节温器故障、风扇失灵，尤其是带有温控器的风扇尤易发生此类故障。

散热器过脏，应清洗。风扇风向不对，装反了。发动机有内漏，如缸体裂纹也会导致水温过高。

散热器的百叶窗是否关死了。如果关死了，不透风，水温当然高了。再看看水温表是否坏了。虽然这种故障不会发生，但是也会出现。最好检查一下。加注的冷却液不合格，有杂质。产生了水垢等脏东西，使发动机散热变差。清洗发动机水套及散热器，换用新的、合格的冷却剂即可解决。发动机水温过高也就是这几方面的故障。在平常使用及保养时多用心，不贪小便宜。就不会出现这种问题了。

5. 朝柴发动机维修视频

曲轴前皮带盘和发动机前盖都有记号，两个记号对准就是发动机一缸上止点，凸轮轴齿上有有记号，装上缸盖凸轮轴齿后面找两个电对准缸盖平面就OK，电控发动机油棒不用对齿

6. 维柴发动机修理手册

270 bar，

柴油车的进气压力数值一般大于270 bar，加速的时候，它可以达到大于650 bar。汽油机的缸压一般在8到10倍，而柴油机的缸压一般在12到16碧眼儿，具体以参照手册为准，气缸压力是指活塞压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足时，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降启动困难，若个别气缸压力不足，会使发动机运转不稳定。

7. 上柴发动机维修资料

优点：

1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。

2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

4.更环保。　柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

缺点：

1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。

2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。

3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。