1. 变速器中间轴

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。

二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

2. 变速器中间轴齿轮为什么是右旋

1、从螺纹方面：顺时针旋转时旋入的螺纹称为右旋螺纹， 反之，逆时针旋转时旋入的螺纹称为左旋螺纹。

2、从外观方面：将螺纹沿轴线垂直放置，可以看到螺纹有一定的倾斜角度。如果左边高于右边，则为左旋螺纹。当右边高于左边则为右旋螺纹。

3、从啮合方面：两个互相啮合的圆柱型斜齿轮旋向必定相反，即一只左旋，一只右旋。涡轮与蜗杆啮合传动时，涡轮与蜗杆旋向相同。即两者都是左旋，或者都是右旋。

国家标准对螺纹的牙型、大径和螺距做了统一规定。这三项要素均符合国家标准的螺纹称为标准螺纹；

凡牙型不符合国家标准的螺纹称为非标准螺纹；

只有牙型符合国家标准的螺纹称为特殊螺纹。

右旋：符合右手定则，右手握拳，将右手的大拇指指向螺旋件的运动方向，其余四指方向指向螺旋件的旋转方向。上紧右旋螺丝（尤其是螺丝）适合右手 用力的生理特点，因此作为一个标准规范被执行。常见的螺丝、螺栓，如果不加以说明，都是右旋的。

左旋：符合左手定则。用于右旋螺纹不能满足的地方。

3. 变速器中间轴齿轮的旋转方向

1、观察进油口，如果是大油口进油，就不必改换电机转向，否则，改换一根火线连接，转向就发生变化。

2、看齿轮啮合时，油腔体积的变化。体积变大是进油，反之出油。结合进出油口就能判断齿轮转向。3、根据泵的进油孔和出油孔可以判断齿轮转向。齿轮泵的原理，齿轮的转向是出油孔朝进油孔的方向旋转。

4. 变速器中间轴齿轮

要想区分变速器内部档位的话，首先必须搞明白输入轴和输出轴这两样东西，如果这两样东西不能很好的区分的话，齿轮的区分就没有办法了。搞明白输入轴和输出轴这两样东西后，我们在根据固定在输入轴和输出轴上的齿轮的发现就能区分了，一档的输入轴固定齿轮最小。以此类推就行了。

5. 变速器中间轴有哪两种形式

不同型号的车都配有不同厂家的变速箱，所以规格不一样。一般用长度来区分一轴和两轴，短的是一轴。

第二轴，又称输出轴，是汽车变速箱中的一根轴，直接与传动轴(传动轴)相连，输出扭矩和速度，然后通过差速器驱动汽车。

在四轮驱动汽车中，第二轴与分动箱连接。一根轴连接发动机和变速箱，它的作用是将发动机转速传递给变速箱。他的外形是一端有凹槽，另一端有齿轮的轴。第二个轴传递改变的速度。外观是有齿轮在上面，同步器的一端连接到后轮轴。发动机变速箱的一轴和两轴分别指：前端是花键槽，比较细；后端是一个齿轮，这是所谓的一轴恒定齿轮；端面中间的孔是轴，可以伸入离合器摩擦片，是动力输入轴。

6. 变速器中间轴齿轮的旋转方向在汽车前进时与倒退时相反

倒挡的使用方法是：

1、踩住离合后，直接挂R挡，这是普通的倒挡方式；

2、有些车挂倒挡要把挡位向下压一下，然后再挂倒挡；

3、还有一些车挡位把手上有一个环，可以用手指勾住，向上提一下，然后才能挂进倒挡；

4、自动挡车顺着挡位上的方向向下拉到R即可。倒挡是汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。

当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时，发动机端的动力输入转轮方向不变，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。

7. 变速器中间轴的作用

三轴变速器（又称中间轴式变速器），变速器第一轴的前端经轴承支承在发动机飞轮上，第一轴的花键用来装设离合器的从动盘。

输出轴的前端经轴承支承在第一轴后端的孔内，第二轴的末端经花键与万向节连接，经接合套连接后可得到直接挡。输入、输出轴的转向相同，且在变速器的不同侧。

输出轴与万向节相连，可以将动力经传动系传递给后轮驱动桥，故三轴变速箱是前置后轮驱动

8. 变速器中间轴轴向力

第一步，在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；

第二步，在调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一边均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一边用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；

第三步，测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；

第四步，以上测的就是所需填放垫片的总厚度，最后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，拧紧螺钉

9. 变速器中间轴与齿轮的固定方式

把一轴上的四挡齿平均的做上两个记号。每个记号是两个齿挨着的。之后把副轴上键对的齿轮排成的一条线对在一轴齿的记号里，主箱就可以了。副箱把高速齿按一轴齿的方法做记号。在把焊接轴的记号对里。就哦了