1. 法士特变速箱焊接轴怎么区分正品

有铁屑是由于波箱内部离合器铜套或铝套磨损导致,有一点是正常现象,如果过多会影响波箱正常使用。

以下是不同变速箱的具体介绍：

1、CVT：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。

2、AT：AT是自动变速箱，其优点是操作方便，驾驶轻松，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。但维修费和油耗高。

3、DCT、DSG：DCT和DSG都是双离合变速箱。其换挡速度快。效率高，油耗低。但是生产精度高，成本高，并且舒适性较差。

2. 法士特变速箱拨叉轴

1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底，可以调整解决；

2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏；

4、挡位锁块磨损过度；

5、滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形；

6、挂挡拨叉与挂挡齿套磨损严重或拨叉变形。

3. 法士特变速箱识别

法士特6档C6J45T变速箱，最高档为超速档，传动速比范围为5.67-0.8。外壳为铝制，为整车轻量化贡献力量。

4. 法士特副箱焊接轴

答：伊顿12斜齿变速箱副箱安装方法是齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。

5. 法士特副箱斜齿焊接轴怎么安装

齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。 陕西法斯特12 档变速箱副箱如何安装： 跟九档箱安装方法一样，同样要对齿，唯一不同的就是副箱拨叉的反正不一样。

6. 法士特变速箱有几个轴

区别如下:

1、12js160t是慢速的变速器，也就是最高档为直接档；12js160ta是快速的变速器，也就是最高档为超速档。

2、法士特变速箱型号含义是这样：12代表前进挡数，J，机械式，S，双中间轴，160，乘以10代表输入扭矩，T，带同步器。

3、所以二者的区别就是前者输入扭矩为1600Nm，后者为2000Nm。

7. 法士特变速箱焊接轴怎么区分正品和副品

把一轴上的四挡齿平均的做上两个记号。每个记号是两个齿挨着的。之后把副轴上键对的齿轮排成的一条线对在一轴齿的记号里，主箱就可以了。副箱把高速齿按一轴齿的方法做记号。在把焊接轴的记号对里。就哦了

8. 法士特焊接轴有几种呢

这时由于修车的时候修车司机对齿没有对好，因为法士特变速器是双中间轴的变速器，在将副箱后盖总成往主箱上装的时候，要让驱动齿轮与副箱两个焊接轴常啮合齿轮要对好齿，保证有良好的扭矩传递效果。

所以需要拆开重装，不能使劲将副箱砸进去，而是缓慢摇晃再往进推，慢慢才能对好齿。