1. 拆车件是不是事故车

第一点，是否具备维修价值。

并不是每一台事故车都有维修价值，若事故程度比较严重的话，维修之后出售，其售价并不一定比出售残值要多多少，因此不建议维修后出售，这种就是不具备维修价值的车辆，往往拆解后出售拆车件，或许要更好一些。

第二点，大修后自用？

车辆在出了事故，若不直接报废的话，可以选择大修，大修后自用，是一个途径，大修之后，车辆的安全性无论如何是达不到新车时的标准的，因此，应谨慎使用。

第三点，维修后出售？

维修后出售，是大多数车主、维修厂的选择，尤其是后者，车主或保险公司、4S店等，将事故车出售给维修厂，或维修厂主动寻找事故车源，之后进行维修，维修后出售。维修后出售，视乎维修成本如何，决定其利润如何。

第四点，出售是否需要提供质保？

二手车、尤其是事故后的二手车，是无法提供质量保证的，不建议为买方提供质量保证，过户之后，概不负责。

2. 什么叫拆车件

是在别人的车上拆下来的原装件

3. 拆车件都是事故车吗

一般不会出什么问题。

拆车件大灯总成是对一些事故车或者报废车通过拆解零部件实现再利用，因此本身并不会有什么问题。

4. 为什么有拆车件

哪会有4S店这么干。除非不想在大区混了。

我们首先分析这个客户的车的零件在4S店或不会被掉包，基本不会。为什么？没有必要。

卖拆车件？当新件卖？拆车件不值钱，当新件卖还得给你的车补一个拆车件，这更合不来啊。

那么再来讨论4S店会不会在新车上掉包零件。可能会。我以前见过有店修车没配件，合格销售协商拆商品车的件去修。但也会在配件到了以后给补上。所以也没什么大问题。拆商品车的少之又少，多数是拆试乘试驾车。

我作为一个曾经的4S店从业人员也为广大的4S店和同仁们叫屈。

对内要忍受大区的各种任务，各种逼死人的商务政策。对外又要挖空心思讨好这些准客户。没办法，谁让获客成本高，利润又不好呢。动不动就4儿子，4儿子的叫，你要不放心我们就不要来了好伐。去亚市买车吧，去汽配城买配件吧，去路边摊让人帮你换上吧。

5. 拆车件是不是事故车都要拆

看你事故大小了，事故小或者不是发动机变速箱受损建议你还是修复，如果事故大的话修出来都不够修理费钱，这样的车建议你卖掉，汽车价值比较高，年头比较新的，或者市场保有量高保值的车型建议卖给收收事故车的，价格非常合适，可以找我们，要是汽车年头长，汽车不值钱或者比较稀有的，直接走报废就好了，因为事故车商收回来也没有价值，拆解以后的拆车件都没有销路。天津华腾事故车