1. 德国曼350发动机怎么样

汽车不烧尿素是因为尿素泵损坏、尿素管道被阻挡、喷管堵塞嘴巴堵塞。

以下是汽车不烧尿素的后果：

1、动力变弱：这不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，是发动机电控系统监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。

2、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

3、排放超标：加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放，不加尿素排放会超标，对环境造成污染影响。

2. 德国曼350发动机怎么样啊

重汽德国曼350是2.0升发动机。

重汽德国曼350发动机，是德国曼公司和重汽合资的明星产品，德国进口生产线，重汽济南动力公司生产，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款国五柴油发动机，分别是440马力、460马力480马力以及540马力四款，对应的国六产品也都会陆续上市，由于燃气车型率先切换国六，目前国六燃气发动机MT13.44-60装配的豪沃T7H和豪瀚N7G产品市占率非常好。

3. 德国曼发动机160马力的好吗

一、汽车和汽车配件工业

德国是世界上汽车制造强国，奔驰、宝马老少咸知，大众、奥迪、保时捷有口皆碑。德国高档汽车全球市场占有率超过70%。

德国汽车工业之所以能以较多的优势领先于其他产业，长期保持德国第一产业地位，展现超群的实力和强劲的发展势头，其发展特点值得关注。首先，德国汽车生产企业高度重视研发，不断提高核心竞争力。仅2013年，德国汽车工业研发投入就高达182.7亿欧元，与2012年相比增长5.2%。德国工业领域28%的研发人员从事汽车研发，而汽车工业九分之一的员工供职于研发部门。德国汽车工业平均每十天就有一项专利产生，每年获得的专利3650项，是名副其实的世界冠军。所有这些都确保了德国汽车工业在全球的技术领先优势，凸现了德国汽车工业在德国经济中的核心地位。

德国主要汽车制造商有大众汽车、戴姆勒、宝马、奥迪、保时捷、欧宝和曼（商用车）等整车企业和博世、大陆、采埃孚（ZF）、蒂森·克虏伯、西门子VDO等汽配企业。

中国已成为德国汽车工业的重要合作伙伴和销售市场。德国宝马、奔驰、大众等公司均在中国建有合资企业。博世也在中国设有企业和研发中心。自2009年以来中国是大众公司最大汽车销售市场，大众汽车2013年在华销量突破300万辆，达327万辆，增长16.2%。其旗下品牌奥迪在华销量增长21.2%，达49.2万辆。从2009年至2013年，德国轿车在华销量从160万辆增至370万辆，翻了一番多。而中国汽车市场同期只增长了74%。德国汽车在中国市场所占份额也由2009年的15.1%增加至2013年的20.5%。2014年第一季度，德国轿车在华销量增长了17%，所占份额上升至21.8%。

二、机械设备制造

机械设备制造业是德国就业人数最多的行业。根据德国机械设备制造业联合会（VDMA）提供的数据，2013年有98.6万人在该行业6000多家企业从业。该行业以中型企业为主，87%的企业员工人数不足250人。2013年机械制造业销售额2058亿欧元，下降0.5%。

德机械设备制造业是典型的出口导向型产业，是世界第一大机械设备出口国，75%的机械设备产品销往国外。2013年德国机械设备出口额达1490亿欧元，约占世界机械设备出口总额的15.9%，出口盈余930亿欧元。在机械设备业32个产品领域中，德国产品在16个领域为世界出口第一，包括驱动技术机械、材料处理机械、农业机械、食品及包装机械、压缩气压及真空技术机械、精密仪器、加工机械、液压泵、液压设备、塑料及橡胶机械、印刷机械及造纸技术设备、纺织机械、测量机械、工业炉和冶金设备、木材加工机械、建筑机械及清洁机械设备。另外在民用航空技术设备、阀门及管件、机床、电力消防器材和设备等5个领域据

世界出口第二。

德国知名的机械设备制造企业有蒂森克虏伯、西马克、海德堡印刷、海瑞克、福伊特、普茨迈斯特、通快等。

三、化工制药业

德国是世界最大的化工产品出口国，是欧洲首选的化工投资地区，拥有完善的基础设施、研究机构和高素质劳动力。根据德国化学工业协会数据，2013年德国化工制药业销售额1887亿欧元，增长1.1%。其中国内销售总额750亿欧元，增长1.4%；国外销售总额1137亿欧元，增长0.8%。全行业从业人员43.7万人，受高等教育程度很高。58所大学的化工系、24所大学的应用科学系及68所非大学化工研究机构提供化学研究，使德国化工制药业多年来保持研发优势。据德联邦统计局数字，2013年德化工医药产品出口1054.7亿欧元，增长0.8%。

德国也是欧洲化学制品和合成材料的消费市场。欧洲化学品年均消费6740亿欧元，其中德国占1050亿欧元；欧洲合成塑料年均消费4520万吨，德国消费量占24%。德国原料生产商处于欧洲领先地位，拥有数十年的专业经验，是产品高质量的保障。知名的德国化工制药企业有巴斯夫、拜耳、朗盛、汉高、赢创、默克、勃林格殷格翰等。德国的一批中小企业也和那些跨国公司一样积极开展工业生物技术领域的业务，尤其是从可再生材料中获取化学制品方面。中国企业可以通过在研发领域的战略合作或引入新产品迅速进入欧洲市场。

四、电子电气工业

德国拥有世界技术领先的电子电气工业。德国电子电气行业总会（ZVEI）年度报告显示，2013年该行业年产值1368亿欧元，下降4.0%，销售额达1666亿欧元，萎缩2.1%。其中出口额达1582亿欧元，下降1.0%，进口额为1350亿欧元，减少1.6%。订单量与2010年相比增长2.6%，从业人数83.89万人，减少0.3%。

德国电子电气工业每年技术革新支出150亿欧元，占该行业营业额的10%，其中研发投入120亿欧元，约占德国工业总研发投入的五分之一。德国制造的电子元件一半以上用于出口，出口的80%以上进入欧盟国家。据德国电子电气行业总会数据，2013年，行业出口总额1583亿欧元，下降1%；前5大出口目的国分别是美国、中国、法国、英国，奥地利，出口额分别为132亿、131亿、115亿、84亿和76亿欧元。对中国出口增长最快，增幅达9.2%。

德国电子元件主要产品包括：半导体（集成电路、高保真分立元件）、电阻器、电容器、缩合器、感应器、无源及混合微电路、电子机械元件（连接器、开关）和印刷/混合电路板等。

德国电子元件业的发展在很大程度上依赖于德国汽车业的发展。汽车电子行业是德国电子元件的最大消费者，通信领域、电子数据处理和工业电子也是其主要用户，分别占20%左右的销售份额。未来德国电子元件市场的发展主要依赖汽车业的发展及工业电子领域的发展。

知名的德国电子电气行业龙头企业有西门子、英飞凌、博世、捷德（Giesecke & Devrient）、库卡(KUKA)等。

五、可再生能源产业

德国不仅把发展可再生能源作为确保能源安全、能源多元化供应和替代能源的重要战略选择，而且也视之为减少碳排放和节约化石类燃料引起的环境问题的重要措施。

德国在太阳能、风能、生物质能、地热能、水力发电等开发利用方面居世界领先水平。

4. 德国曼发动机400马力多少钱

豪沃T7搭载德国曼技术MC13 480马力发动机，最大输出扭矩达2300牛米，满足国五及国六排放标准。

与之匹配的是重汽HW25716XAL自动挡变速箱，传动效率高、换挡速度快、逻辑强。换挡速度比手动挡更快，保证了发动机动力输出的连贯性，整车性能得到提升，并有助于减少油耗。

另外，此车油箱高达560L+400L双铝合金油箱，后桥速比为2.71快递专用小速比，并可配备气囊悬架。从配置来看，这样的设计尤其适合快递快运、专线物流等公路运输。是不错的选择。

5. 德国曼380发动机怎么样

HOWO重卡用的是重汽的发动机，常用的一般有290马力，336马力，371，380

HOWO7系列重卡采用中国重汽专利技术改进的发动机，使整个动力系统全面升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达欧Ⅲ标准。马力的发动机。

HOWO A7重卡采用中国重汽D10、D12系列发动机，提供270-460不等的马力，大排量、大功率从低怠速起就能使车辆获得动力。

也有用潍柴，德国曼技术的发动机。

6. 德国曼发动机540马力

德国曼540马力的发动机和550潍柴的发动机对比的话应该没什么可比性，可以直接说曼发动机比潍柴发动机好太多，当然潍柴的也不错，他的性价比高，在国内比较受欢迎，但是曼是全球性的柴油发动机的顶级品牌，他们的发动机质量非常稳定，震动也非常小，油耗很低而功率却非常高。

7. 德国曼340马力发动机怎么样

潍柴340发动机质量还是挺不错的 ，潍柴这款340发动机研发技术成熟可靠，并且运行的非常稳定 ，这款发动机特别耐造 省油 ，维修保养也不贵 ，按照说明书 正常保养 ，基本上50万km以内 不会有任何大问题 ，动力强劲低扭好节油。是一款省心的好发动机。

8. 欧曼350是什么发动机

气门间隙调整

逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 2、采用两次调整法 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。

调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

9. 曼340发动机口碑

德国曼发动机340马力是5升的。搭载36V10.5Ah的LG锂电池和250W Rear Hub电机，配合BESV自主研发的Algorhythm动力驱动系统，可提供三档助力模式，在最大助力模式下的续航里程约60-70km，并可切换智慧模式，自动调整输出的马力。

10. 德国曼460马力发动机

豪沃德国曼发动机，是德国曼公司和重汽合资的明星产品，德国进口生产线，重汽济南动力公司生产，目前有11升MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50以及MC13.54-50四款国五柴油发动机，分别是440马力、460马力480马力以及540马力四款，对应的国六产品也都会陆续上市，由于燃气车型率先切换国六，目前国六燃气发动机MT13.44-60装配的豪沃T7H和豪瀚N7G产品市占率非常好。