1. 奔驰271发动机大修图片大全

车子混合气体过浓可能是这些原因造成的：

1，空气滤清器堵塞；

2，高压油泵故障；

3，节气门有积碳。

故障原因1：空气滤清器堵塞。

取下空气滤清器，查看空气滤清器内部是否有杂物。如果内部杂质过多，即可确认空气滤清器有堵塞，进而造成发动机进气量过小，出现混合气体过浓的现象。

解决方案1：

更换空气滤清器滤芯，空气滤清器滤芯属于易损件，需要车主自费。

故障原因2：高压油泵故障。

维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机数据流，分析高压油泵的压力是否在正常范围值，即可确认故障。如果高压油泵的压力过大，就会造成喷油嘴的喷油量过多，进而出现混合气体过浓的现象。

解决方案2：

更换高压油泵

故障原因3：节气门有积碳。

可打开发动机引擎盖，拆下进气软管，取下节气门，查看节气门上是否有积碳。如果节气门有积碳，会导致节气门翻板卡滞，进而出现进气量过少、混合气体过浓的现象。

解决方案3：清洗节气门

2. 奔驰272发动机大修明细

1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。

2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；

3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；

4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢（磁）材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜（非磁性）材料制成，则意味着衬套磨损；

5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；

6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。

3. 奔驰271发动机维修资料

不可能

凸轮轴传感器坏了不能开，凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了会引起打火不灵、发动机不易启动，凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。凸轮轴传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴传感器功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。

4. 奔驰271发动机大修图片大全集

涨紧器的拆卸方法是需要拆下来发动机安装支架，拆掉皮带，水泵轮，再涨紧器固定螺丝即可。涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节

5. 奔驰272发动机维修数据

p034100故障码维修方法：根据来自发动机控制模块（ECM）的指令，通过改变凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。以下是相关内容介绍：

1、该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

2、凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。

6. 奔驰271发动机图解

奔驰M271机械增压发动机为奔驰品牌在2005～2013年时间段推出的发动机型号，其是1.8升排量的4缸发动机，最大马力187PS，最大扭矩270NM，广泛的装配在同时段的E级及C级车型上。

7. 奔驰271发动机大修图片大全视频

1、曲轴箱中的烟雾与燃烧室相关，主要是由活塞和活塞环隔开的，查看曲轴箱通风的烟色和烟量，可以较容易的检查活塞和活塞环的密封情况。检查时，拔下曲轴箱通风管接空气滤清器的接头，在发动机运转中看通风管向外排烟的情况，还可略提高发动机的转速观察排烟的烟色和烟量的变化情况；

2、较新的和工作正常的发动机，不应有烟气向外排出；使用时间较长但无故障的发动机，可以有少量的烟雾排出，烟色应为无色或微白色；如果通风管排烟量较重，排烟量较多颜色较黑，说明活塞环磨损漏气严重；

3、如果排烟颜色是蓝色，说明发动机烧机油，结合发动机的机油耗量的多少，可以说明发动机磨损到什么程度；如果排烟颜色变为黑色和大量的排烟，就应考虑到活塞环是否卡住或已经断裂，应进一步检查以确认其损坏情况；在某些特殊情况，可能排烟变为黄色烟雾，说明发动机轴瓦可能烧毁，应进一步检查或停机修理；

4、当以上故障判断不够明显时，可以将曲轴箱通风的另一根接发动机进气管的排气管接头也拔下来并将其堵住，切断曲轴箱的排气，燃烧室的气体直接经活塞和活塞环排入曲轴箱并从曲轴箱通风管排出而无旁路，排烟量会明显增加，观察更为直观。

8. 奔驰271发动机大修数据

发动机大修后，各部件的运动摩擦部件需要磨合1000-2000公里以上才能建立良好的合作关系。因此，磨合期间应注意以下几点:

1.注意无论多少档，转速表必须控制在3000 rpm以内。

2.冷启动时，最好将指针预热到刻度线中间，水温好于40℃再上路。

3.需要根据车型的规定载荷进行减载，建议不超过规定载荷的70%。

4.突然刹车对发动机、制动系统和底盘的影响是非常具有破坏性的。

行车过程中，要提前应对情况，减速降档；如果有紧急情况需要紧急制动，应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损坏

9. 奔驰271发动机总成图

36个齿

凸轮轴调节标准值为74-77mm。

凸轮轴主要是通过轴上面的凸轮来控制气门的开闭，在发动机工作时由正时齿轮组带动凸轮转动，当凸轮轴上面的不同凸轮转动时，会向下推动或者释放相应的气门使气门打开或者关闭从而控制进排气。