1. 潍柴发动机拉缸原因

没问题

1、发动机出现高温情况，对车辆是有影响的，因为发动机的温度过高，发动机内部的润滑油粘度下降，发动机内部齿轮上所形成的油膜将无法正常起到润滑作用，加大发动机内部零件的磨损。

2、如果发动机高温，很容易引起车辆内部的燃油点火，如果点燃车辆的混合气体，会出现爆燃情况，严重影响发动机内部零部件的使用寿命。

3、发动机的高温还会使活塞出现热膨胀现象，缩小活塞与缸壁之间的间隙，加大活塞运转的阻力，甚至会损伤发动机的缸壁。

如果车辆的发动机出现高温现象，车主需要及时将车辆停至安全地带，联系专业的救援人员到现场对车辆进行检修。

2. 潍柴发动机敲缸什么原因

1、发动机连杆弯曲或扭曲变形导致。

2、发动机内积炭过多导致发动机压缩比增大形成爆震造成的。

3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦引起。

4、汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响等。

发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。

当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。

3. 潍柴发动机拉缸原因有哪些

1活塞，缸套，活塞环磨损过大

2活塞环对口

3有轻微或严重拉缸

3气门导管间隙过

这些情况都会导致废气重。至于后果会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。有时还有两个方面，一时点火系统；二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。

4. 潍柴高温会导致拉缸吗

对于严重过载的后果，有些车友往往会有这样的思想误区，认为，严重过载只是消耗了更多的机油，对汽车没有损伤，更有人认为，严重过载是对发动机有利的，提升了发动机的功率。

其实，这些认识大大忽略了严重过载的真正危害，严重过载绝不仅仅是消耗了更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。

同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。由严重过载导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。

另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为严重过载埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。发动机严重过载的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现严重过载，必须马上解决 ！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。

5. 潍柴电喷发动机拉缸症状

说说我的看法：发动机温度高，是和冷却系统散热不良有直接关系。

而导致散热不好的原因有很多，比如：冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；

三、缺少冷却液或发动机烧水；

四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；

五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；

六、点火时间不对等等均会导致水温高。

水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。

6. 柴油发动机拉缸原因

柴油机拉缸也叫脱缸，其直观现象就是缸的表面能看到明显拖伤的痕迹,同时其活塞的柱面也伴有痕迹。

反映到工作状态的现象是输出功率降低、油耗增大,柴油拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下

7. 潍柴发动机拉缸原因是什么

就是窜废气，有以下几中可能 1活塞，缸套，活塞环磨损过大 2活塞环对口 3有轻微或严重拉缸 3气门导管间隙过 这些情况都会导致废气重。至于后果嘛!会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。

有时还有两个方面，一时点火系统；

二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。

8. 柴油机发动机拉缸有何现象

柴油机产生拉缸的原因主要是发动机机油不足。

柴油机拉缸是由于发动机机油不足造成的。

柴油机拉缸的主要原因是发动机机油不足导致的。

柴油机拉缸是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用(产生于摩擦),在工作表面上产生过度磨损,拉毛,划痕,擦伤,裂纩或咬死的现象.。