1. 国产车拆车件市场

你只要记住任何商人做生意都是需要赚钱的，不会有做亏本买卖的生意人。二手车商也是一样，都会计算好成本以及自己利润的情况下才会给出一个最终收车价格，热门好卖的价格高一点，冷门的车价格就会给的很低，因为不好卖车商都会给自己预留更多的利润价值。

按照楼主所说的3000收一台10年的奇瑞a3.收回来整备一下可能总成本在在4000左右，最后售卖的时候可能价格就会到八九千甚至一万，因为车商还会预留一点压价的空间给你，碰到不懂行的多赚一点，懂行的少赚一点，总之不会亏是一定。

2. 拆车配件市场

解决方法如下：

一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。

二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。

汽车企业破产或由于产品换代升级，导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年，国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》，其中第十九条规定，汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。

扩展资料：

所谓的停产，指的有多个方面，拿别克凯越来说，凯越这个系列至今并没有停产，而2013年款的凯越已经停产停售，什么意思？

意思是，停产有不同的意思，要搞清楚是这个车系停产了，还是说这个某年的某个款（比如经典款还是什么款的、某年高配或是低配的）停产了、还是说大改款了老款的停产了（新老款配件可能不通用）！

假如是全系停产了，那问题比较麻烦，全系停产，相当于完全停产了，停产后汽车厂商不再生产全新车辆、配件商也不会继续生产此车相关配件，只能靠拆车件啦。

如果仅仅是某年某款停产，则无须担心，因为大多数同一系的车子，即便有一定改款，其绝大多数配件还是通用的，而且即便是大改款，有时候改的还仅仅是外观，外观件不能用而已！

拆车件的质量与全新原厂件相比，只有磨损程度、外观的差别。因为拆车件就是原厂件，只不过是使用过的、非全新的而已，但某些特殊的拆车件，其内部可能有看不到的损伤，比如汽车上的电气或电子安全的配件，其与普通的金属配件不同，可能无法通过外观、成色来判断可用性，此时应该使用专业检测工具进行检测或避免使用此类配件啦！

拆车件的质量有全新正厂件相比，只要拆车件本身未受损、成色不好，和全新正厂件相比，只是一个是新的，一个是用过的而已，并没有太大差别。

想要使用拆车件代替全新原厂配件，应该在使用前确定拆车件质量如何，拆车件是能用，尤其是对于已经停产的车辆或冷门车辆，拆车件或成节省维修成本唯一出路，要知道，找停产车辆配件或冷门车辆配件，费时费力，关键是价格奇高啊，因此拆车件的出现的确方便了车子的维修和配件的更换。

3. 拆车件整车卖

根据我国相关法律规定，报废车辆严禁买卖。国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》第十二条规定，报废车辆用油单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人;不得私自拆解报废汽车。

第十五条规定，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

第二十二条规定，将报废汽车出售、赠予或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2千元以上2万元以下的罚款。

第二十四条规定，出售不能继续使用的报废汽车零部件配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下的罚款。

4. 全国最大的汽车拆车件市场

优拆是一个以拆车件为主营业务的实体公司，目前主要以奔驰全车系为主，价格是原厂新件的20%左右。目前市场对于配件的优先级为原厂新件，拆车件，代工件，副厂件。大家对于拆车件的误区在于产品的质量无法保证，目前市场上所有的拆车件都是经过层层的检测才流入市场的，不会像以前一样做一锤子买卖了。

5. 国产车拆车件市场怎么样

中国国产车配件贵？

这样说是太草率了。不管是国产车还是合资车，进口车的配件。作为个人来说你能换到配件的渠道也是可以选择的。如果是在ssss店，配件肯定很贵。贵的是人工，房租这一块。也可以选择在乡镇换配件，比4s店便宜很多，最后可以在网上购买找人更换，再或者买拆车件。产品既然被生产出来肯定是合格的。同样的产品摆放的位置不同价格肯定有所差异

6. 国产车拆车件市场前景

每个车型的供应商都会和车企签有保修合同，在最后一辆车的停产日期后续十年要保证备件，每个车备件都在停产十年后才能停止备件，有很多易损件可以通用

7. 进口车拆车件批发市场

2013款的道奇酷威，2.7升排量车型的配件可以用国产的配件，但是能够找到的相关配件相对来说还是比较少一些的。道奇酷威车型在国内市场上的销量一直以来都是比较有限的保有量低，所以很多的国内厂商并不愿意生产这款配件，所以在市场上大多数的道奇酷威的配件都是进口的。

8. 大量供应各种汽车原装拆车件

陈田拆车件很靠谱啊！陈田拆车件可靠、便宜，这是毋庸置疑的。之所以说可靠，是因为拆车件是原厂件，准确来说，是原厂二手件，作为原厂件，拆车件的质量比全新的副厂件更加可靠，只要在购买拆车件的时候稍微辨别一下磨损程度、老化程度等质量问题，基本上不会有太大问题