1. 脚垫卡离合器怎么办

可以穿鞋跟稍微厚一点的鞋子，这样防滑快就不会卡住脚后跟了。科三离合器非常重要，在加减档或者是减档时都需要使用。好的，一双鞋子可以保证考试一把过。

2. 脚垫离合器踩不到底

检查离合器自由行程是否正常 检查发动机或变速器脚垫是否牢固 检查分离拔叉是否正常 检查分离轴承是否正常 质量问题:检查离合器压板摩擦片接触面磨损情况,是否翘曲,起槽，弹簧是否折断或弹力不均,飞轮盘接触面痕迹是否在同一平面上!

3. 离合器脚垫 安装方法

汽车脚垫的安装方法很简单，具体步骤为1、先区分好脚垫的位置和左右方向，然后将其铺在汽车地板上。

2、将汽车脚垫上的卡扣穿到汽车地板上的定位卡扣中，并旋转90°将其锁死。

3、检查脚垫是否安装到位，如果没有松动或者移位的情况，脚垫就算是安装好了。

关于汽车脚垫的注意事项：

1、要选择能够匹配车型的专用脚垫，否则在安装位置上会存在差异，使其不能完美安装。

2、安装脚垫时的细节位置要处理好，不能妨碍汽车油门、刹车或者离合踏板的正常使用。

3、安装脚垫后要保证脚垫固定牢靠，否则在行车过程中容易出现滑脱现象，可能会造成一定的安全隐患。

4、市场上脚垫的种类五花八门，但是质量也良莠不齐，在挑选时一定要注意质量问题，否则在后期使用时会出现不必要的麻烦。

5、要按时对汽车脚垫进行清理，

4. 离合器脚垫坏了怎么安装

1.要选择与车型相匹配的脚垫

不同的车型，驾驶侧地板的形状各异。为了更好的贴合车型侧地板轮廓，车主应该选择专车专用型的，尽量避免选择通用型的脚垫。

2.确保脚垫不会妨碍踏板的使用

铺设脚垫的时候，要保证驾驶侧的脚垫不会影响油门、刹车踏板的使用，手动挡车辆还包括离合器。

3.确保脚垫已经固定牢靠

新款的车型都已经配有脚垫固定栓。安装的时候一定要用固定栓将脚垫固定牢靠。对于没有脚垫固定栓的旧款车型，车主在安装的时候可以选择自制固定粘胶，以确保脚垫不会移位。

4.避免踏板被卡死的方法

除了脚垫使用不当有可能造成踏板被卡死外，车厢内了一些没有固定好的杂物都有可能在车内滚动甚至会卡住踏板，造成意外。后座的乘客也要注意不要把水瓶等物件放在后座的地板上，因为很多车型的后座和前座的下方是连通的，急刹车时候有可能会滑到驾驶员的踏板下。

平时进行保养的时候，可以让维修工帮忙检查一下踏板。如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题，一定要及时调试或者更换相关零部件。

5.铺设多层脚垫可致命

部分车主为了方便清洁，会在织物材质的脚垫上再铺设一层橡胶、PVC等易于清洗的脚垫。据网上调查显示，铺设双层脚垫导致脚垫移位的发生几率十分高。双层脚垫的铺设使得上层脚垫无法固定，容易发生移位事件。因为脚垫都很新，所以车主往往更容易疏忽，意外发生的几率大大提升。

6.变形脚垫应及时更换

使用有一定年限的脚垫一般都会出现变形的现象，例如四角翘起等。脚垫翘起的位置容易卡住油门或刹车。某些不修边幅的车主甚至数年都未曾更换过脚垫，这是十分危险的！使用一段时候后，车主应该查看脚垫是否已经变形，已经变形的脚垫车主车主应该马上进行更换。

7.前后、正反颠倒要不得

有部分款式的脚垫正反面十分相似，车主要仔细辨认清楚。脚垫的正反面颠倒不但不能起到防尘防滑的作用，而且还无法牢固固定，甚至还会与踏板发生干涉。前后颠倒铺设也都是禁止的。

5. 松离合器脚后跟卡脚垫

是的，脚后跟需要悬空离地，一般刚开始学驾照时教练就会专门要求反复练习脚后跟离地后对离合器的控制灵活度，有两个原因:1、只有脚后跟离地才能更好的把握抬脚的力度，不至于一下抬太高，造成不安全隐患2、一般车辆驾驶室都会放脚垫，如果脚后跟不悬空，很容易在松离合时被脚垫绊住，影响操作，也是不安全

6. 汽车脚垫挡离合器怎么办

主要原因在于离合点掌握的还不是很熟练。你是否把脚跟放在车底，然后轻抬脚掌，感觉脚掌抬到极限了车还是不走或很慢，然后后移脚根，再抬脚掌车才移动？如果是的话，根本问题就出在你踩离合的姿势不对，导致你抬离合时不能充分抬起。离合器是有弹簧的，要利用这个弹簧。正确的踩离合的窍门就在“踩”这个字里。调整你坐的位置，然后把整个左脚悬空，然后完全把离合器踩下去。反复感觉踩踏弹簧的感觉，忘了离合器，想像你只是在踩弹簧。可以在停车状态下反复做这个练习。反复踩这个弹簧。第一次做这个练习的时候，可能会感觉弹簧弹力太大了，踩的很累。调整你的位置到舒适为止。要点是脚根不连地。驾驶的时候不是想着抬脚到离合（这样很容易脚跟黏在车底），而是想着轻轻放松弹簧，让弹簧推着你的脚抬到半离合点。再强调一下感觉，是弹簧在把你的脚推起来的，不是你自己在抬脚，你只是放松让弹簧抬起。如果想着自己抬脚很容易抬过高，导致死火。

另外确定一下你脚踩踏离合的位置，正确的是前脚掌，就是脚趾后面的那部分。还有高跟鞋不利于驾车，旅游鞋更舒适。

如果上面的都做到了还是慢，就是你身体没记住半离合的接触点，比如脚需要抬脚到多高才到半离合点。这个容易。引擎启动，停车，右脚踏住刹车。左脚慢抬直到车有轻微抖动为止，（不要怕车抖是正常的）。轻微抖动的点就是这台车的半离合点。记住你左脚的位置，你的目标就是一抬脚就到这个位置。踩离合器到底，练习加快抬脚速度。反复练习。做到抬脚就是这个高度。如果换车，就要从新记忆这个点。

如果上面的都对，车还不快是因为没有补油。当离合器刚刚接触上的时候，是处于半离合状态，引擎力不能完全传导到车轮，车慢是正常的。某些引擎转速低的老车这时甚至不会移动。我学车时遇到过一台不睬油门转速在200的车，那真是死火不要太容易。这时需要在半离合状态给引擎补点油，可以留意引擎转速表，提升引擎转速到1200转至2000转之间，这样启动更顺畅。看引擎表太慢，对新手也不适合，最好是听引擎的声音，有轻微轰鸣就差不多了，轰轰响就是踩太多油门了。在左脚抬离合至半离合状态时，右脚轻踏油门踏板。不必过于强调左右脚的先后次序，经过练习自然就会养成离合点补油的习惯。要点是轻踏，要温柔一点，踏的太猛，车会飞出去的。

7. 离合器卡脚后跟怎么办

你自己体会一个半离合点，过了这个点以后，你的脚就可以随意动了，不需要脚后跟支撑了，一般车子的半离合点都相对比较低，因此只要过了半离合点，你的脚后跟就可以抬起来调整你的脚在离合踏板上的位置，对于连续踩离合的状态下，需要过程中一些调整，一般连续2次还凑合，3次以上或多或少都会把踏板滑到脚心一点，这个时候你可以踩下去后挪动调整脚的位置，或者条件允许的话就全松开来调整脚的位置，后者比较好一些，因为踩离合状态下调整得顾及离合的反弹力，松开离合调整要条件允许，因为你放开离合以后车子是行进状态，一般连续踩离合是发生在低速跟车（速度低于怠速车速）需要半离合配合的时候，时机需要灵活掌握。

综上，最好的就是接合完成（离合踏板松开时候过了半离合点以后）后调整，然后就是离合完全踩死以后可以适当挪动脚的位置，最好不要在半离合状态调整，车子很容易熄火和顿挫，半离合状态尽量保持其稳定可控。

当然等你技术练好，脚感跟上的时候，可以考虑在安全情况下不用脚后跟支撑，完全抬脚找半离合点，这个要求比较高，需要长期行车经验才行，因为任何车辆姿态的变化造成的身体受力变化都可能造成你的离合掌握不充分。

希望对你有帮助！

8. 离合器脚垫卡脚

可以穿底厚一点的鞋子，带垫子应该也是可以的。我之前在重庆考的时候可以。

9. 汽车脚垫踩离合卡脚

而手动挡汽车的一个脚垫老磨脚，一般来说的话，我们的车辆的一个脚垫的话，磨脚的话，就是可能就是说您这个脚垫啊，是不是专用的一个脚垫，一般我们的车辆的话都是有一些啊专门型号的专门配什么型号车辆的一个啊脚垫它都是有根据型号的，你可能就是型号不对，您这个要去看一下，如果型号不对的话更换一下唉，同车型号的脚垫就可以。丶