1. 丰田普拉多发动机多少钱一台

不合法，因为还换发动机是需要申请备案的，其实改装一款发动机和更换一台汽车没有什么区别，一台汽车发动机是根据出厂时就已经有编号的。

2. 丰田普拉多多少钱一台?

丰田霸道v8价格在375万元！它的性能：

进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。因此乘坐丰田霸道v8安全方面完全不用担心。

3. 丰田普拉多发动机价格

80万公里，丰田车部分车型的发动机寿司可以达到80万公里

普拉多也是其中之一

发动机则是每台车上的灵魂，关乎这台车的整体性能，而丰田现在装载在普拉多27上的是2TR，4.0上则是1GR。

丰田的这两款发动机可以说使用是非常广泛的，不单单是普拉多能用，思考特、穿越者、都是装载2TR的，1GR则运用到了4.0的陆巡身上，可见丰田对于这两台发动机性能和寿命有着不小的信心。

事实上也确实如此，丰田的发动机也一直是结实耐用的典范，要不怎么有着一车传三代这样的说法，但人无完人，发动机也是一样。

丰田这款2TR发动机最大的缺陷就是“陈旧”，“陈旧”是指它的技术老旧，要知道丰田可以说是整个汽车行业里最保守的，别的厂家都在更新换代的时候，丰田依旧是用老款的发动机。

这个现象在普拉多身上尤为明显，可以说是丰田所有型号里最晚升级到2TR这个型号的，这样一来就只能造成一个结果：动力输出弱。

普拉多的这款发动机只有163的马力，十几年下来，外形越来越狰狞，动力上却没有什么变化，才有了普拉多27动力弱这种说法。

4. 丰田普拉多发动机多少钱一台车

100多一点环子不是很贵但是换环需要解体发动机一般很少有只换环的那样也换不住再加上缸垫 气门 。。。。这些都算上就贵了大修一次全下来至少500到1000左右吧少了人家修理部也不干

5. 丰田普拉多发动机多少钱一台啊

我的丰田霸道2700车发动机大修，不知需要多少钱，请那位先生给估算一下。

.需要更换哪些零件，只有拆开发动机之后才能知道。

6. 丰田霸道发动机多少钱一个

发动机无力一般可以在保养的时候清洗下喷油嘴或节气门，一般如果真的需要大修肯定是发动机的严重故障，推荐你还是去专业4S维修店找工作人员检测下，毕竟无端端大修对车也是有损伤的。

7. 一汽丰田普拉多多少钱

两者的区别在于：

普拉多和霸道的区别：

1、最大马力不同：普拉多搭载自然吸气六缸发动机，最大马力280匹；霸道搭载丰田六缸电喷1grfev6发动机，最大马力166匹。

2、最大功率不同：普拉多最大功率206千瓦；霸道最大功率122千瓦。普拉多换代后取消了托森差速器，采用了电子限滑，全时四驱改为分时四驱，越野性能下降不少。霸道依旧保持着越野车调校，具备全时四驱，满足极限越野的时候能让发动机充分地扭矩输出，越野性能强。

8. 丰田普拉多发电机多少钱

　　挂发电机皮带步骤；　　1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；　　2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；　　3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可；　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　发电机原理　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。　　目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：　　①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。　　②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。　　③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。　　④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。　　⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。　　⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。　　⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

9. 丰田普拉多起动机价格

不贵的丰田霸道启动机原厂的约需一两千元，拆机的近千元。副厂便宜几百元，是可以修的。

1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。

2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。

3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。

4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 维修保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。