1. 宝马三系发动机过热红色

1.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

2.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液，缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。

3.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。

2. 宝马3系出现发动机过热

以下是造成宝马3系汽车发动机过热的原因：

1、风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

2、排气问题：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

3、冷却剂外漏问题：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。

4、水泵问题：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨损脱落；唯一的解决方法就是换新水泵。

5、散热器盖子问题：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。还应检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或者堵塞；如果外部堵塞不通风，应用水枪清理；如散热器内部有水垢，应用适当方法清理水垢。

3. 宝马三系发动机过热红色故障灯

原因是车辆发动机防冻液不足造成的。机动车的防冻液起冷却作用。一旦防冻液不足或泄漏，机动车就会发出过热报警。这时候就要把车辆停下来，不能继续行驶。

4. 宝马3系发动机高温是什么原因

意思就是车辆的水温过高了，需要停车检查。

5. 宝马3系发动机过热的原因分析

宝马x3，显示发动机过热，这个需要先检查一下这个防冻液够不够。

如果这个防冻液后的话，有可能是水泵坏了，也有可能就是这个节温器坏了，先检查一下有没有故障码需要用解码器，看具体的温度，提示报警，应该是水温高，检查一下有没有故障码有关系，还有可能就是水箱这里散热不好，柳絮堵塞可能是水箱外面堵塞了，散热不好的问题

6. 宝马三系发动机过热红色灯亮

1.首先检查了车辆散热系统，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。

4.然后拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。

维修总结：

或许发动机水温过高肯定在冷却系统，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热

7. 宝马3系大红色

宝马3系中最保值的是白色，这是主流颜色，在维修和喷漆方面更加有优势。

宝马3系有驾驶车之车的美誉，不管是在赛道还是在公路上，没有任何一个人可以否认宝马3系的驾驶标杆。宝马3系在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。同款车型的硬件设备是一样的，从保值角度入手，选择更常见的颜色保值更高。选择一些不常见或者限量的颜色，在日后保养以及维修的投入将会更大。总之，在众多颜色中最保值的就是白色了。

8. 宝马3系发动机过热请谨慎驾驶

建议不要开了，就近寻找修理厂维修，宝马显示发动机温度过热的原因是：

1、防冻液缺失或采用不当；

2、水温表指示不准或失灵；

3、节温器故障导致汽车冷却系统无法实行大循环，影响到水温上升；

4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良