1.5L 的发动机配合5速手动变速箱，我想跑跑160KM/H 就已经够高了，跑到170KM/H 转速已经进入红区了。

迈腾1.4t能跑长途吗？百公里油耗是多少呢？后面排气改成双排气有影响吗？

迈腾1.4T，跑长途没问题，不存在小马拉大车的问题，主要是迈腾不是竞技类的车型，不会太有激情，但也完全够用，1.4T，从数据上来说，1.4T要比2.0的要高一点，消耗着1.4的油耗，享受着2.0的动力，但是算上涡轮增压的保养或者更换的费用，实际上比2.0的省不了几个钱。
经过我个人实际驾驶的多次反复计算，一般的家用车，太小的就不说了，就是中级车级别的车型，在高速上，90-100公的里的时候，是最省油的时候（很少有人这样开，在高速上，确实显得特别慢），有定速巡航更省心，开起来轻松舒服一些。
至于该排气，说有影响也有，说没有也没有，排气管只是排废气的，如果一根管子够了，你硬要再加一根，会一定程度上影响动力，可以考虑换两根比原车细的，这样比例不会失调。
途观1.8T，和迈腾1.4T，我个人主推迈腾，跑长途，是轿车的强项，途观是城市多功能车型，不存在什么实际越野功能（我个人认为，SUV还是选择全时四驱的好一些，操控和性能都是不错的，比如斯巴鲁的低价位车型，和日产奇骏就是全时四驱），如果买广告里那款途观，差不多是最顶配的了，那个价格买个最低配的Q3也差不了多少银子了，途观只是底盘高一些，上个马路牙子什么的，停车条件比较好找，如果是在高速上跑起来，一般的SUV车型，都比轿车要费油，这主要关系到时速的问题，关键是看开多快，如果是1.4T的迈腾，毕竟排量小，有了涡轮增压，说的白话一些就是把动力放大，就像游戏里放大输出攻击，因为原攻击力不高，所以再放大，也就只能放大到2.0动力的数据，如果是1.8T的途观，原始的动力就比1.4T的高出0.4，再加上放大，当然会比1.4T的动力强劲，这样一来，同样跑150公里的速度，1.8T的就有优势，而1.4T的油耗就不会有什么明显的优势了，1.4T非常的适合城市道路，和中短程的高速，我相信没有人买车天天跑长途，一跑就跑几千公里，也就是过年过节回个家，可能会远一些，平时主要也就是上下班，或者近距离的出行，同样都是花钱，同样都是需要保养涡轮，我认为1.4T，从长远角度出发，还是比1.8T的更经济一些，途观在高速上，超过120公里，风阻的声音就有变化（不会是噪音，仔细听能听出来），而迈腾，在高速上130以后才会有风阻声音的变化。
途观1.8T，日常综合路况，就是在市内和郊区，差不多在百公里10个油左右，跑高速，100公里的速度，会少一些，8-9个，如果开的太快，那就没准多少了，120左右9-10没问题，差不多和市内的油耗一样，多也多不了多少，少也少不了多少，迈腾1.4T，油耗差不多比途观少1升。

同平台轿车与suv底盘有加强吗

没有，途观和迈腾、锐界和蒙迪欧、楼兰和天籁、Q3和A4、S60和XC60、哈弗H6和长城C50都是一样的，唯一区别是底盘高度不一样