1. 柴油发动机油底壳

有油底护板的需拆下护板,用专用套筒搬手拆掉油底一圈螺丝！在油底壳外面只有一个护板,拆下护板就能直接拆油底壳!如果是普通保养更换机油的话就不用拆护板,用17套头加长接杆就能直接更换!拆卸油底壳时,先拧下放油螺塞,将油底壳中的机油放掉。

2. 柴油发动机油底壳焊接

油底壳破损会损坏发动机，所以一旦发现应立即熄火，打电话需求救援，等待拖车。破损面积不大的话，可以焊接。面积过大，就只有进行更换了。

3. 柴油发动机油底壳进水跑了十几公里

解决方法如下

柴油发动机如果是缸筒进水了千万不要发动， 空气是能压缩的；

因为水是不能被压缩的， 如果你启动的话就有可能造成缸头变形或连杆曲轴断裂 ，致发动机报废。 要排除的话卸下每个缸的喷油嘴， 然后启动马达使缸里水排出；

再把空滤换了 机油里进上水问题不是太大机油比水重， 机油泵的吸管在油底壳最低处。 水在机油里会被发动机的热量带走；

再把柴油换了， 如果柴油里有水会造成发动机冒白烟加速不良。

4. 柴油发动机油底壳渗油怎么处理

1、如果发动机油底壳出现渗油的情况，可能是油底壳放油的螺丝松动或者损坏，因为放油螺丝内部的垫片，能够起到很好的的密封作用，所以车主需要根据保养周期定期更换垫片。

2、可能是油底壳的密封垫出现了老化或损坏，车主需要将油底壳拆开，然后更换一个新的油底壳密封垫，或者将油底壳密封垫的漏油出或者故障的位置进行修补。

油底壳通常位于汽车的引擎下面，油底壳可以进行拆装，并且可将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。油底壳也是曲轴箱的下半部分，通常也被车主们称为是下曲轴箱，车主需要将车辆开到4S店或者修理部进行维修。

5. 柴油发动机油底壳进水是什么原因

1.

机油散热器损坏导致机油进水。机油散热器损坏,散热器管破裂,散热器外部的水会渗入机油散热器内部,导致机油进入水中;

2.

发动机堵水泄漏导致机油进水。发动机堵水泄漏。经过几年的发动机使用,由于氧化皮的腐蚀,一些水堵塞生锈,导致冷却水从水路进入油道,流到油底壳。这种情况也很常见,所以要经常检查堵水情况;

3.

缸套密封圈损坏,会导致油进入水中。湿缸套与冷却水直接接触,缸套下部的密封圈能有效防止机油和冷却水的泄漏。在使用中,密封圈受到一定的压力,有时冷却水水质造成腐蚀,发动机经过长时间的运行,密封圈很容易失效。

6. 柴油发动机油底壳进水了还能跑多远

缸套密封圈损坏

发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。

解决方法就是更换缸套密封圈

7. 柴油发动机油底壳机油增的

机油增多，来源有三个:1，多缸柴油机个别喷油嘴雾化不良，漏柴油，流入油底壳内，2，缸体阻水圈封闭不严密，冷却水渗入油底壳，打开放油阀，可以看到水出来，3，错误的加多机油。

8. 柴油发动机油底壳进柴油是怎么回事

原因有下面三种可能:

1、喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。

2、柴油车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。

3、喷油嘴有可能雾化不是很好,还有可能活塞环和缸壁间隙大了喷油嘴坏了;活塞环和缸壁间隙大了。如果喷油嘴坏了,会导致喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。同时可以将燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明显向外凸起的现象,这就是因为燃油泵回油阻力过大导致的,应对燃油回油管进行检查是否有堵塞现象。发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。扩展资料从这几个方面可以看出:(1)机油尺上机油的位置会升高(如果量少可能不容易观察)(2)闻气味,柴油的味道还是很容易识别的(3)滴在纸上,机油会在这滴油的中间部位,还是机油的颜色(一般为黑色),周围若是有像被水侵湿的迹象,那就是有柴油了造成机油里面进柴油的原因有输油泵损坏,柴油通过输油泵进入到柴油泵(俗称大泵),然后顺着给柴油泵凸轮轴润滑的机油进入到油底壳喷油器雾化不良或气门有问题,导致雾化不良或燃烧不充分,为燃烧的柴油顺着缸套壁进入油底壳。

9. 柴油发动机油底壳有水

机油散热器损坏导致机油进水。

机油散热器损坏,散热器管破裂,散热器外部的水会渗入机油散热器内部,导致机油进入水中。

发动机堵水泄漏导致机油进水。发动机堵水泄漏。经过几年的发动机使用,由于氧化皮的腐蚀,一些水堵塞生锈,导致冷却水从水路进入油道,流到油底壳。

这种情况也很常见,所以要经常检查堵水情况。

10. 柴油发动机油底壳裂能焊吗

可以焊接的，生铁的油底壳需要按照生铁的焊接材料和焊接规范来焊接，请谨慎操作和焊接方式的选择，如果选择热焊的话，选用308或者506的焊条，对油底壳做预热处理，焊接后保温后环冷可以焊接，如果冷焊工艺焊接选用WE777的铸铁焊条焊接，保证好的抗裂性能需要按照WE777的使用规范来焊接，如果重要的铸铁件建议采纳后者

11. 柴油发动机油底壳漏机油

以下是油底壳漏油的解决办法：

1、如果底壳是更换机油后发现漏机油，分析问题是：更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障。

2、更换机油加多，应注意机油加的量应保持在正常刻度内。

3、油底壳放油螺丝松动或损坏，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。拧紧或更换放油螺丝。

4、油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理