1. 08年本田奥德赛拆油底壳

发动机油底壳拆卸的方法是，先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲柄臂和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑。如果润滑油液面太高又会导致曲轴整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

2. 07款奥德赛油底壳怎么拆下来

07奥德赛发动机号的位置一般在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

3. 本田奥德赛拆解

05年本田奥德赛方向机拆法：1.先把转向阀下面的调整预紧力的螺帽拆下来,再把转向阀拆下来。

2.把两个油管拆下来,最后把方向机右侧的大螺帽卸下来,用压床把转向杆压下来就拆卸完成了

4. 老款奥德赛换油底壳

有两种可能：

1.油底壳与缸体连接的螺丝长期震动有可能变松，紧固螺丝；

2.位于缸体与油底壳垫时间久了会断裂，密封性退化，更换油底壳垫。

5. 09款奥德赛油底壳怎么拆下来

本田奥德赛发动机油底壳漏油需要更换油底壳垫子解决。车辆发动机出现漏油现象时，需要及时检查漏油的部位和原因。如果是油底壳垫子部位出现漏油现象，需要拆卸油底壳，更换新的垫子解决即可。

如果是油底壳受到撞击后破损原因导致的漏油，则需要及时更换新的油底壳解决。

6. 老款奥德赛油底壳怎么拆

先将机油放干净,再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来,将油底壳敲下来即完成。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油.

7. 本田奥德赛缸盖拆卸

1、拆下进排气歧管，对于顶置气门式的发动机应先拆下气门室罩，拆下托架安装螺栓。将摇臂轴与摇臂在安装状态下同取下；

2、按安装气缸盖时拧紧缸盖螺栓相反的顺序把每个螺检逐渐松开，决不允许一次把一个地方的螺栓彻底松开，缸盖螺拴的扭紧力矩一般应为0-12公斤一米；

3、全部缸盖螺拴取下之后，用手转动曲轴，这时由于气缸压缩压力的作用，会使气缸垫很容易地离开缸体表面；

4、安装气缸盖时，要在气缸垫上涂抹密封胶，紧固缸盖螺捡，这样可以防止气缸垫翘曲（一般都规定拧紧时按着从里向外的顺序，而松开时则由外向里）。

8. 本田奥德赛拆车件大全

双手把住浅蓝色塑料盒子的两端，同时竖直往上方托起就可以取下来了。也可以一只手拿住盒子，另外一只手从盒子下方往上方敲击，使之从两边的滑槽内脱落出来。

这种盒子是靠左右两侧的竖直滑槽来固定的，由于两边固定都相对紧密，敲击或拿取的时候应尽量保持左右两侧同步，防止盒子从中间断裂。

9. 08年本田奥德赛拆油底壳多少钱

不需要

更换正时链条时不需要拆卸油底壳，只需打开发动机上链条盖即可。有一种特殊的工具可以切断链条并带来一个新的。只需设置气门正时并安装它。正时链条最大的优点之一是终身免维护。

10. 奥德赛油底壳怎么拆

拆卸方法：

1、举升并可靠支撑汽车，放干润滑油。

2、拆下前排气管、刚性盖板。

3、拆下把油底壳固定在发动机机体上的螺栓和螺母。

4、用专用维修工具09032-00100或其它同功能工具清除油底壳和发动机机体间的密封垫。

5、拆下油底壳、注意别使油底壳凸出部分受到损伤。

11. 本田奥德赛机油底壳怎么拆

奥德赛机油滤清器安装在油底壳之上

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。