1. 柴油机气门间隙调整方法

四缸发动机气门调整可以按点火顺序或“双排不进法”来进行调整，四缸气门调节口诀为1245上3678。在调整的时候应该严格按照原厂规定的间隙来进行调整，以保证发动机能正常工作。

点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。

“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。

2. 490柴油机气门间隙调整方法

我知道云内的 转对记好试一下 调1236 或者4578的其一 再转一圈 调对应的 进气调0.4 排调0.45

3. 柴油车气门间隙调整

有2种调法，一种是用90英寸磅，同缸调，调1缸气门就调1缸的喷油器，喷油器就调90英寸磅，另外一种就不用专用工具，调1缸气门就调5缸的喷油器，喷油器就调到顶杆喷油器刚刚好没有间隙，按顺序调下去。

4. 单缸柴油机气门间隙调整方法

答:单缸柴油机气门间隙为进气门0.35、排气门为0.45。如果水箱上没有标记有两种方法可以调整。

①取出喷油器总成，用一机竹筷或铁丝从喷油器孔伸进去，在转动飞轮达上止点就可以调了。

②简单的办法也是最方便转动飞轮看哪只气门压下去就调没压下去那支，也很准确。

5. 柴油机的气门间隙多长时间调整

气门间隙调整方法：

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；

2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；

3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

6. 柴油机气门间隙调整方法图解

气门间隙调整口诀是1（双）指一缸进排气们，3（排）指三缸排气门，4（不）指四缸不调，2（进）指二缸进气门：

1、气门间隙通常会因配气机构零件的磨损，变形而发生变化；

2、间隙过大，会使气门升程不足，引起进气不充分，排气不彻底，并出现异响。间隙过小会使气门关闭不严，照成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀，因此，在汽车的使用过程很和维护中，因按原厂规定的气门间隙认真仔细细致的检查和调整间隙，以保证发动机的正常工作；

3、气门间隙的检查与调整因在气门完全关闭 气门挺住落在落于凸轮基圆位置时进行；

4、调整时，一般都是采用简单快捷的两次调整法。首先找到第一缸活塞压缩终了上止点，调整其中一半的气门，然后将曲轴转动一周，在调整其余半数气门间隙。

7. 6135柴油机气门间隙调整方法

进气门间隙25-30道，排气35-40道。

缸盖螺丝拧紧力度是275分3次拧对角。

环开口间隙；上数第一道60道，二道50道，三道45道。

活塞与缸壁间隙20道左右。

点火顺序;1 5 3 6 2 4.点火提前角20度左右。

凸轮轴与瓦间隙5-10道。

机油压凉车4-5个，热车不低于1个。

正时齿要有间隙，我就知道这么多了，哦，对了机油泵齿要和上面的齿有间隙。

要不机油泵轴会弄折。